1. 长江水运信息网手机版
1989年国家计委划分的全国十大经济区之一。包括上海市、江苏省和浙江省。国土面积21万多平方公里，人口12020万人(1989年人口抽样调查数)，是我国经济、科技最发达的地区之一。
本区经济发展的优势：
(1)区位条件得天独厚。本区大陆海岸线长近千公里，长江优良岸线600多公里。由上海、宁波、舟山、南京、南通、张家港、江阴等港口组成了我国最大的沿海沿江港口群，成为我国对外贸易的重要门户。同时，通过长江水运大动脉可沟通整个长江流域，具有广阔、发达的腹地和市场，是我国最大的商业贸易区和重要的出口创汇基地。
(2)地理环境优越。本区气候温暖，雨量充沛，耕地连片集中，是我国著名的“鱼米之乡”。
(3)工业技术基础雄厚，加工工业尤为发达，是我国最大的综合性工业基地，经济效益在全国处于领先地位。
(4)城市化进展较快，已形成一个包括特大城市、大城市，中小城市和集镇等多层结构的城镇体系，具有较高的城市群体效益。(5)科技教育力量雄厚，拥有一支素质较好的高技术开发队伍。本区将建成技术产业群和具有高、精、尖特色的加工工业区。
2. 长江船运信息网
长江中下游地区包括湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、浙江省。
长江中下游平原西起巫山东麓，东到黄海、东海滨，北接桐柏山、大别山南麓及黄淮平原，南至江南丘陵及钱塘江、杭州湾以北沿江平原，东西长约1000千米，南北宽约100-400千米，总面积约20万平方千米。
主要由江汉平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、皖苏沿江平原、里下河平原及长江三角洲平原等6块平原组成。
长江中下游平原是中国重要的粮、油、棉生产基地，亦为中国水资源最丰富的地区。长江天然水系及纵横交错的人工河渠使该区成为中国河网密度最大地区。
同时该区是中国淡水湖群分布最集中地区，著名淡水湖有鄱阳湖、洞庭湖等。
3. 长江水运公司
长江的径流量季节变化特点：流量季节变化大，夏季是汛期，冬季是枯水期。原因是长江流域属于亚热带季风气候，降水夏季多冬季少。
长江的径流量年际变化特点：长江的径流量年际变化较大。原因是地处季风气候区，季风不稳定，降水的年际变化大。
长江流域水资源总量9616亿m，其中地表水资源9513亿m，地下水资源2463亿m3，重复水量2360亿m。由于流域入口众多，入均占有水量为2760m，仅为世界入均占有量的1/4。长江水资源特征，主要反映在河川径流的时空分布上，流域地表水资源量占水资源总量的99%；在地表水资源中，河川径流量又占96%以上。汛期的河川径流量一般占全年径流量的70%～75%。径流地区分布也很不均匀，单位面积产水，以金沙江和汉江水系为最少，鄱阳湖和洞庭湖水系为最大；按行政区，青海、河南最小，湖南最大。
4. 长江 水运
按年运量算长江周转运量是12亿吨
京九线一列货车40节最多运2400吨,一天100列,一天就24万吨而已
算一年500天,也就1.2亿吨
起码10倍以上
真实的由于列车含保密类运输,
估计是30倍以上的运力
5. 长江水运有限责任公司
民国时代，正是中国民族资本飞速发展的时代。抗日战争爆发前的1927-1937年，更是一度有过“黄金十年”的美誉。这十年间，虽然国家处于内忧外患的年代，但总体上民间投资增加，各项产值和数据都在往上走，众多民族企业虽说是在夹缝中求生存，可也有着一股旺盛的生命力。
《喋血长江》就讲述了那个时代里，长江船运界两个家族三代人之间，围绕着争夺渝鄂航运，壮大航运公司发生的一系列惊心动魄、爱恨交织的故事。
6. 长江船运网
2021年12月。
武汉长江航运中心大厦位于武汉市汉口民生路口，武汉长江航运中心大厦63层，高330米，是武汉新港对外提供口岸服务、港航政务、航运交易等功能的主要配套项目之一。
武汉长江航运中心大厦建成后，将成为武汉目前第六，汉口沿江一线的最高建筑。
7. 中国长江水运网
航运条件:
1.河网密布，纵横交错；
2.地处亚热带季风气候，降水多，水量大；
3.河流水量大，水能丰富；
4。干流横贯东西，支流遍布南北，形成河网。
航运价值：
1.水量大，水流平稳，航运条件优越；
2.长江沿岸经济发达的地区,经济发达,运输量大；
3.和纵列分布的铁路网互补,减轻铁路运输压力；
4.长江三角洲经济发达的地区,沿海地区,航运需求大。
8. 长江水运物流
黄石新港（物流）工业园位于黄石与阳新交界处，与黄石河西工业园相邻，地跨韦源口、黄颡口两镇，规划范围东到长江，南抵干鱼山，西邻枪担山、青冈山、春湖，北以韦源河为界，规划总用地面积约44.3平方公里，涉及2个镇13个村，主要以韦源口镇沿江一带为主，原为阳新县管辖范围，2010年9月26日正式签订共建协议，由黄石开发区与阳新县政府共同开发建设。
黄石新港（物流）工业园是在原棋盘洲物流园的基础上筹建的，发展定位为黄石市沿江工业集聚带、区域性物流中心、重要港口和交通枢纽。 2009年3月，湖北省政府办公厅正式批复，同意筹建黄石新港（物流）工业园。
建成后将是黄石沿江经济带上集港口物流、临港产业为一体的工业新区。园区定位有三大功能：一是临港开发功能——黄石沿江经济带上的建材、机械制造基地；二是现代物流功能——立足黄石，服务鄂东，面向武汉城市圈的现代物流和水铁公联运中心；三是商贸服务功能——阳新沿江地区具有商业服务、居住、旅游休闲功能的综合新区。规划设计发展目标是到2030年，港口码头泊位45个，总吞吐量达5000万吨，集装箱货物吞吐量达300万吨，发展为鄂东地区最大的综合性现代化港区，其园区工业总产值达200亿元。
启动该园区开发建设有利于缓解黄石地区能源、土地、环保等资源问题；有利于把黄石建设成为鄂东地区水陆交通枢纽和辐射鄂东赣北的区域性物流中心；有利于运用市场经济和政府引导双重手段探索“两型社会”建设的发展新模式；有利于形成我市钢铁、化工、建材、能源和现代制造等产业集群，促进黄石沿江经济带的发展。
黄石新港（物流）工业园区的获批筹建将培育新的经济增长极，加速黄石沿江经济带建设。到2020年，预计该园区生产总值将达120亿元，财政收入达12亿元，城镇居民年人均收入达到1．5万元，直接利用外资3亿美元以上，入园企业达到50家。
目前黄石新港（物流）工业园区已经入驻兴际华重工物流园（投资12亿元）、盐田港棋盘洲港区（投资33亿元）、黄石粮食现代物流加工中心和中粮饲料沿江大区（投资40亿元）等重量级项目。
建设规划
按照黄石新港（物流）工业园总体规划要求，新港（物流）工业园的开发必须分层次、分领域递度式发展，合理安排开发秩序，按“先沿江后腹地，先港区后产业园”的顺序纵深推进，做好前期、中期、后期的开发建设，逐步完善新港（物流）工业园的各种功能设施，为加快新港（物流）工业园开发建设奠定扎实的基础。
前期建设
建设时间是2009年到2015年，主要完成港区和临港物流园建设。即以棋盘洲港区为依托，修建大棋公路、河金省道，改造扩建现有工业用地，配套建设棋盘洲港区的疏港交通，协调好疏港交通与园区对外交通及园区内部交通的关系，重点建设开发棋盘洲港区。
中期建设
建设时间是2016年到2020年，主要完成临港工业园建设。即以韦源口镇区为中心，向南开拓工业产业园，将工业园用地拓展至虾蟆湖以北，连通大棋公路到镇区的主干道，合理选择工业项目和相关产业入园，形成园中园，以利于集聚发展，形成初具规模的临港工业园区。
后期建设
建设时间是2021年到2030年，主要发展腹地临港工业园。即以虾蟆湖为中心，继续向南拓展空间，完善园区配套设施，重点布局工业企业和大产业，按照“一心、两轴、四区”（即虾蟆湖一带综合服务中心、横向生态发展轴、纵向沿长江产业发展轴；物流园区、工业园区、镇区生活区、海口湖生活区）的结构逐步完善新港（物流）工业园的规划布局，加强与河西工业园、黄金山工业园的联系，无缝对接三个工业园的发展功能，打造黄石市主要的经济发展区域。
9. 长江水运网实时水情
凌汛多发生在冬春交替，天气转暖的时期，比如1、2、3月份。凌汛在黄河上的发生频次和规模比其它地区要高，而且造成的灾害也比较大。凌汛造成冰塞从而形成洪水危害一般发生在封冻期，大多发生在急坡变缓和水库的回水末端。而凌汛造成冰坝引起的洪水危害一般发生在解冻期。
一、凌汛多发生在什么季节
1、凌汛多发生在冬春交替，天气转暖的时期，比如1、2、3月份。凌汛俗称“冰排”，也就是冰凌堵塞河道，对水流产生阻力而引起的江河水位明显上涨的水文现象。
2、在中国北方的河流，比如黄河、黑龙江等在冬季的封河期和春季的开河期都有可能发生凌汛。其中黄河凌汛洪水在发生频次和规模上比其它地区的要高，往往会造成比较大的灾害。
3、凌汛造成冰塞从而形成洪水危害，一般发生在封冻期，而且大多发生在急坡变缓和水库的回水末端，持续的时间比较长，逐步抬高水位，对工程设施和人类有比较大的危害。
4、凌汛造成冰坝引起的洪水危害，一般发生在解冻期，通常发生在流向由南向北的纬度差比较大的河段，而且形成速度快，冰坝形成后，冰坝上游的水位骤涨，堤防溃决，洪水泛滥成灾。
二、凌汛发生的条件
1、凌汛主要受到气温、水温、流量与河道形态等几方面因素的综合影响而形成，凌汛可能会导致堤防溃决，洪水泛滥成灾。在凌汛期一般需采取破冰措施，防漫堤决口，酿成灾害。
2、产生凌汛的自然条件取决于河流所处的地理位置及河道形态。在高寒地区，河流从低纬度流向高纬度并且河道形态呈上宽下窄，在河道弯曲回环的地方出现严重凌汛的情形比较多，因为河流封冻时下段早于上段，而解冻时上段早于下段。
3、可以组织防凌队伍，防守在两岸大堤。做好有关河段气象、水情的观测和预报，以及冰情观测和预报工作，还要做好滩区及分泄凌洪区居民的迁移安置等项工作。
4、还可以利用沿河两岸的分凌分水工程，分泄凌洪，这样可以保障两岸大堤的安全。
10. 长江水运网货运信息
赤水河的有习水港、赤水港；乌江的有开阳港、瓮安港、思南港、德江港、沿河港。这些基本上都是货运，客运没有开通或极少。
11. 华东水运网 长江水运信息网
优势如下：上海靠近长江入海口，进出口贸易十分便捷，上海洋山深水港是我国最大最好的进出口贸易港口，经济发达，水运便利，黄浦江上以及长江上市场可以看到载货的船只来来往往。所以以上就是上海水运的最大优势，便利，经济发达，港口好
