1. 5万吨滚装船
中国造最大船21000吨位。
中国制造技术领先世界，造出最大滚装运输船，载重可达21000吨。近些年来，中国在工业领域取得了一系列重大发展成果，其中最显著的现象就是中国制造技术已经领先全世界，成功制造出了全球范围内最大的滚装运输船。
2. 万吨滚装船载重
由中船黄埔文冲船舶有限公司承建的火车滚装船首制船H3089船顺利完成航行试验，标志着全球最大的火车滚装船即将推向市场。
据了解，这艘火车滚装船设置了两层火车甲板，轨道长度达2500米，载重量超过2万吨。该船采用了双尾鳍，双低速机，双可调桨和双襟翼舵，主机配置ECO-EGR，满足Tier Ⅲ排放要求。
据介绍，在航行试验中，该船先后完成全球首台套低速小缸径带ECO-EGR主机Tier Ⅲ模式耐航试验，无人机舱试验，双舵操舵试验，双机双桨联控模式的主机遥控试验，主机热态称重试验等项目。此外，航行试验还对船舶航速进行了测速，达到14.4节，性能良好。
3. 5万吨滚装船造价
一艘小型可载汽车的豪华客轮最小的也需要500多万以上。
小型豪华游艇从几十万到上亿的都有。客轮也是如此，能够做到客货混在的滚装船，多的可在亿元以上。4. 5000吨级滚装船
新生港是重庆市规划的八大综合枢纽港之一，是长江上游第一个万吨级码头。新生港于2017年4月开工建设，项目一期工程按照“前港（港口）中仓（仓储）后园（产业园）、‘铁公水’联运”布局，拟建8个5000吨级泊位（滚装泊位1个、多用途泊位7个）。
5. 大型滚装船
据悉是，“礼诺•旅行者”号是厦船重工为礼诺航运建造的6艘8500车位滚装船中的第5艘 ，它将以宏伟身姿正式成为名列世界五大航运公司之一挪威礼诺航运公司庞大船队中的一员。
这艘庞然大物长199.9米，宽36.5米，共有14层装车甲板，最大装车量达到8500辆标准小汽车，停车甲板总面积为71400平方米，配备有边门、艉门、5层活动甲板和13个活动坡道，能满足多种高度车型的装载需要。它们代表着当今乃至今后一段时期大型汽车滚装船的设计与建造水平。
6. 万吨滚装船吃水
客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)
液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上
散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上
杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。
河船类报废船龄。
客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年)
液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;
7. 万吨滚装船航速
秀英港码头的特点是位于市区，距离近。除了一般汽车轮渡过海外，还是客运汽车轮渡码头和旅客过海码头。一般散客都是选择秀英港码头。缺点是航运班次少，轮船吨位较小，航速慢。
新海港离秀英港约15公里，离市区较远，跟秀英港相比，航班较多，轮船吨位较大，航速相对较快。还是购买离岛免税品的唯一离岛码头，离新建的海南最大的免税城很近。
8. 中国有多少万吨级别滚装船
2万吨滚装船能装汽车大小车大约过百辆，装旅客得1500名左右，2万吨滚装船属中大型滚装船，它能载大型拉货汽车，大型客车和中小型汽车，载汽车仓共分四尾，上二层基本是5座小型车中层装载大货车，客车，下层一般载中小型车，拉客麻位1200个左右，座席300多，大连到烟台往返有十几条这样的滚装船还有过三万吨的，拉车更多
9. 4万吨滚装船
那得看你问什么样的载货船(运输船舶)了一般来讲,载重量最大的运输船舶是油轮(注意是汽油的油,不是邮政的邮)世界上载重最大的运输船舶也是一艘油轮,最大载重量大约是140万吨．但是,不论怎么来讲油轮的载重量都是所有运输船舶中载重量最大的,一般都在十几到几十万吨左右其它的运输类船舶如散货船,杂货船,集装箱船,气体运输船,滚装船等运输船舶的载重量大约在几千到几万吨不等
10. 万吨滚装船价格
大连到塘沽有轮渡。没有火车轮渡。
大连到塘沽，是渤海湾内海运航线。有多家航运公司的多艘轮船在运营这条航线。有万吨级的大型滚装船多艘。
开着车上 船，人与车同行。快捷方便，安全舒适。
大连到塘沽，整个航程的航行时间，需要在16个小时左右。
