1. 舵机液压控制系统
可能是电位器故障
可以把电位器拆开, 简便的。用软棉团用力将电阻碳 膜面擦磨光滑后再装上即可消除抖舵故障。 膜面擦磨光滑后再装上即可消除抖舵故障。如果感觉电位器的触点压力偏小,可以将触点抬高些, 电位器的触点压力偏小,可以将触点抬高些,以增加其压力
2. 液压舵机的液压系统分析
原因如下：1.
液控单向阀关闭不严,系统不能及时液压自锁。
2.
安全防浪阀关闭不严,造成压力油路与回油路短接。
3.
操舵零位与追随反馈零位不同步。
4.
液压缸内部件磨损、腐蚀,造成内漏短路。希望这个问题的回答能够帮助到提出来这个问题的你吧
3. 舵机液压控制系统接线图
你说的应该是一台泵左右摇吧，应该是安全阀坏了或者是管路漏油了
4. 舵机液压系统图
首先要明白几点概念，为什么要做压力试验？用什么来做压力试验？
船舶管系一般为焊接，在上船之前，针对于焊缝缺陷的检测及强度，进行液体的压力试验1.5 X P 上船以后整个系统安装完毕，运行前，需要做的leak test. 针对舵机液压系统，试验压力为P.(NK 规范) 以上P 均为设计压力。 希望能帮到你！
5. 舵机液压控制系统故障
主油路分系统故障。当给主泵的伺服活塞提供控制油的油压因溢流阀损 坏或者弹簧松动导致压力变动低,使主泵动作偏慢,同样也会造成上述故障。同 时当防浪阀的开启压力过低时,主油路会有一部分油回流到吸油侧,同样也使推 舵时间变长。
6. 手动液压舵机
控制信号由接收机的通道进入信号调制芯片，获得直流偏置电压。
它内部有一个基准电路，产生周期为20ms，宽度为1.5ms的基准信号，将获得的直流偏置电压与电位器的电压比较，获得电压差输出。
最后，电压差的正负输出到电机驱动芯片决定电机的正反转。
当电机转速一定时，通过级联减速齿轮带动电位器旋转，使得电压差为0，电机停止转动
7. 液压舵机结构图
原因如下：1.
液控单向阀关闭不严,系统不能及时液压自锁。
2.
安全防浪阀关闭不严,造成压力油路与回油路短接。
3.
操舵零位与追随反馈零位不同步。
4.
液压缸内部件磨损、腐蚀,造成内漏短路。希望这个问题的回答能够帮助到提出来这个问题的你吧
8. 阀控型液压舵机工作原理
原理：当一台启动后,系统中因回油管路设置背压阀,使系统保持 0.8 到 1mpa 压力, 电液换向阀处于中间位置而待命, 此时油泵从油箱吸油, 油泵排油经电液换向阀, 背压阀, 滤油器, 回油箱, 而推舵油缸则处于封闭状态, 舵被固定在某一舵角上。 如操舵仪发出操舵信号, 电液换向阀右边电磁
铁得电信号而工作,此时系统中的 压力油经:先导阀进入主滑阀一端,推动主滑阀向左移动,则油泵打出的油经电 液换向阀,双向平衡阀,双联截止阀进入推舵机构右边的油缸,推动柱塞往左运 动,左边油缸的油经过双联截止阀,双向平衡阀,电液换向阀,背压阀和滤油器 而回油箱,完成一个操舵循环。同样原理,如电讯号使电液换向阀左边电磁铁得 电讯号而动作, 这时电液换向阀和双向平衡阀的动作与上述相反,而主泵排出的 油推动柱塞往右运动,完成反向操舵循环。
