1. 大型破冰船
有的，ABB有个Azipod，船舶电气推进系统。简单说就是一个装了螺旋桨的推进电机吊舱，和飞机的翼下吊挂发动机差不多，可以在平面内旋转（垂直方向上船舶一般是很稳定的）。用柴油机带动发电机，然后再供给吊舱内的推进电机。
像这种吊舱带来的好处主要一个是船的操纵性能比较好，所以破冰船和一些科考船会用。
另一个优势是本身比较节省燃油（柴油机可以永远工作在最经济的状态），而且占用船体的空间更小，所以一些游轮和货轮也会用。值得一提的是，我们3400吨的海监83号也用了这套推进系统……什么原因大家都懂……
2. 全球最大破冰船
俄总统弗拉基米尔·普京出席了22600型破冰船“维克托∙切尔诺梅尔金”号的升旗仪式。仪式在圣彼得堡的海洋之门客运港举行。
这艘25MW柴电动力破冰船是世界上最大，功率最高的常规动力破冰船。可以确保在芬兰湾的不间断领航。
3. 大型破冰船能加多少油
雪龙2号中国第一艘自主建造的极地科考破冰船，船长122.5米，型宽22.32米，吃水7.85米，排水量13996吨，航速12至15节。船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，自持力在额定人员编制情况下可达60天。能全球无限航区航行。
4. 最先进的破冰船
俄罗斯五十年胜利号核动力破冰船，(最初命名为“乌拉尔“号)是世界上最大的核动力破冰船，它于1993年开始建造，原准备为纪念第二次世界大战结束50周年，并在50周年纪念日前后下水，也为此起了船名：“五十年胜利号”号，但由于资金短缺，该项目中途被迫叫停，直到90年代末才恢复对该项目拨款。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为 75000匹马力，船上装有两个核反应堆，装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统， 另外船上装备的6艘救生船也是为在冰区救援航行所特制的。 是世界上最新，最大，也是最先进的核动力破冰船，这也使得它成为俄罗斯众多“北极”级核动力破冰船里的巨无霸。
5. 小型破冰船
1.灯笼鱼艇
最佳驾驶员:巴克队长
灯笼鱼艇是一种多功能舰艇，也是巴克队长的最爱。它的速度适中，曾经闪电击中过，是海底小纵队里出现最多次的舰艇
2.虎鲨艇
最佳驾驶员:呱唧
虎鲨艇是一种鲨鱼式的舰艇，只有一个座位。它以速度快、加速快著称，呱唧最喜欢的舰艇，他主要用它来执行几乎所有的任务，舰艇上面的牙齿是呱唧亲手画上的
3.蓝鲸艇
最佳驾驶员:谢灵通
蓝鲸艇是一种带有大拖链的大型舰艇，这是谢灵通最喜欢的，他可以驾驶它的一些能力与其他舰艇。它看起来像头鲸鱼，拖缆是用来从楔入的物体（如岩石）中拔出舰艇。顶部的窗户是用来连接破冰船的。除了章教授和植物鱼，所有的队员都开过蓝鲸艇。
4.魔鬼鱼
最佳驾驶员：突突兔
魔鬼鱼艇是一种小型舰艇，手臂和腿部可伸缩。它腿长得像只螃蟹，如果没有腿，它看起来像螳螂鳐，它是突突兔的最爱，曾经被谢灵通撞坏过两次。
5.孔雀鱼艇
最佳驾驶员：皮医生
孔雀鱼艇是一个有两个独立房间的舰艇，两个房间都可以打开窗户，让生物和队员轻松进出，它是皮医生的首选。
6.小丑鱼艇
小丑鱼艇是一种踏板驱动的舰艇。这是突突兔做的第一艘舰艇，也是有史以来最慢的一个，但它在没有其他舰艇可以使用的情况下很有帮助，比如在“敏捷的旗鱼”和“人造珊瑚礁”几集中，它被飓风的第一部分摧毁了。然后，它变成了一个人工珊瑚礁，以保护那些生活在同样被飓风摧毁的小珊瑚礁中的生物。
小丑鱼艇被做成一条小丑鱼，是因为它没有任何真正的内部或外部只是一个基本的金属框架控制，最后成为了人工珊瑚礁。
7.大鲵鱼艇
是一个即将推出的舰艇，它似乎是一个能够发射其他舰艇的移动操作基地，玩具已经有货了。它在一本原著中提到过。像蝾螈一样，在陆地上行走，它足够大，可以容纳所有的海底小纵队队员。
6. 著名的破冰船
北冰洋虽然寒气逼人，还有漫长的极夜，不利于动植物的生长，但它并非是人们想象的寸草不长、生物绝迹的贫瘠之地。
北冰洋位于地球的最北部，介于亚洲、欧洲和北美洲的北岸之间，面积1310万平方公里，为世界四大洋中最小、最浅的洋。由于终年气候严寒，绝大部分被冰层覆盖，因此一度曾经被称为北极海、北冰海，伦敦地理学会正式将它更名为北冰洋。
北冰洋被陆地包围，处于半封闭状态。它通过挪威海、格陵兰海、加拿大北极群岛间各海峡和巴芬湾同大西洋连接，以狭窄的白令海峡沟通太平洋。北冰洋的面积为1478．8万平方公里，与南极大陆面积一致，仅为太平洋面积的1/12；平均水深1097米，不到太平洋的1/3；最大水深为5499米，仅为太平洋的1/2。北冰洋一共有七个附属海。
北冰洋分布着众多岛屿，仅次于太平洋，总面积达400万平方公里。主要岛屿有格陵兰岛、斯瓦尔巴群岛、维多利亚岛等。
北冰洋的气候十分恶劣，由于位于地球的最北边，每年都会出现独特的极昼与极夜现象。每年10月到第二年3月，冬半年为“长夜”；4月～9月，夏半年为“长昼”。经过一个“白天”和一个“夜晚”，就是一年。每当夜幕降临时，大自然只有美丽的月光和五彩缤纷的极光，带给人以光明和安宁。在那辽阔的冰原上，阵阵五光十色的极光，像节日里突然升起烟火，一下照亮半边天。它时而如舞在半空的彩条，时而像挂在天际的花幕，时而如探照灯一样直射苍穹。但极光再美丽，也掩盖不住北冰洋恶劣的气候。这里千里冰封，终年飞雪，天气严寒，冰山林立，这里的海冰约有300万年的历史。在这些冰层上不仅能够行驶汽车，还能降落大型的飞机。
在北冰洋，冬季80%的海面被冰封住，就是在夏季，也有常年不化的冰层。在这里，善于用冰雪造屋的爱斯基摩人，过着自由游猎生活。在北极地区土著人、爱斯基摩人世世代居住在这里，到现在已有4000多年的历史。在过去的漫长岁月中，他们过着一种没有文字、没有货币、却是自由自在、自给自足的生活。随着时代的推移，爱斯基摩人已经开始接受现代文明，生活发生了翻天覆地的变化。
北冰洋虽然寒气逼人，还有漫长的极夜，不利于动植物的生长，但它并非是人们想象的寸草不长、生物绝迹的贫瘠之地。海岛上的植物主要以苔藓和地衣为主，南部岛屿上长有耐寒的草本植物和小灌木；动物以生活在海岛、浮冰和冰山上的白熊最著名，是北极的一大象征，其他还有海象、海豹、雪兔、北极狐、驯鹿和鲸鱼等。由于气温和水温都非常低，浮游生物少，因此鱼类的产量也不多，只有巴伦支海和格陵兰海因处在寒暖流交汇处，鱼类较多，盛产鲱鱼、鳕鱼，是世界著名渔场之一。夏季在西伯利亚沿岸一带鸟类很多，景象十分壮观。值得一提的是，北冰洋海域也有着相当丰富的矿产资源，是地球上尚待开发的资源宝库，尤其是巴伦支海、喀拉海、波弗特海和加拿大北部岛屿以及海峡等地，石油和天然气含量十分丰富，石油储量可能超过100亿吨。斯匹次卑尔岛的煤储量约80多亿吨，煤层厚、质量优、埋藏浅，苏联和挪威已联合进行开采，每年产煤量达100多万吨；格陵兰的马莫里克山的铁矿，储量20多亿吨，是不可多得的优质矿。此外，北冰洋地区还蕴藏着丰富的铬铁矿、铜、铅、锌、钼、钒、铀、钍、冰晶石等矿产资源，但大部都还未开采利用。在不久的将来，北冰洋很可能成为一座新的能源宝库。
北冰洋在世界上的战略地位相当重要。越过北冰洋的航空线，从很大程度上缩短了亚洲、欧洲和北美洲之间的距离。如从纽约到莫斯科，飞经北冰洋要比横跨大西洋缩短约1000公里的航程。同时，北冰洋的航海线东西方之间的海路大大缩短了。然而，由于冬季气候恶劣，冰层、冰山多而厚，因此航海只限于暖季，并且还需要破冰船来导航。
7. 巨型破冰船
由于南极海拔高，空气稀薄，再加上冰雪表面反射了紫外线，这使得南极成为了全世界最寒冷的地区，南极大陆年平均气温为零下25度，最冷时甚至达到了零下93.2度，这样的气温也让南极成了“人类禁区”。
但因为人迹罕至，也传出了不少传闻，俄罗斯一些秘密文件就披露说在南极洲发现了一个外星人基地，甚至还有二战时期德国在南极建造了一个冰洞，更甚者说南极可以通向“地心世界”，又或是南极哥斯拉事件。
1958年，日本派出了破冰船“宗谷号”前往南极“昭和基地”接回观测人员，但是由于宗谷号是一艘二战时期的“特务舰”破冰能力相对较差，在行驶到南极近海时，寒冷的天气将“宗谷号”给冻住了。
船长不得不向外发出求救信号，美国海岸近卫队“伯顿岛号”破冰船接到了援救命令，2月13日，宗谷号船长松本满次和船员等待了数天，终于等到了美国的救援队，历经三小时的救援，宗谷号才恢复了动力。
松本满次继续航行，然而就在下午5时，船员看到了一个黑乎乎的东西，一开始他都已经是伯顿岛号丢弃的铁桶，但是仔细看，那个黑乎乎的东西，真在向着他们游动，船长用万望远镜观看了一下。
他看到的并不是一个铁桶，而是一个“生物”，当看到那个生物耳朵和眼睛时，松本满次吓了一跳，立刻去拿照相机，当他赶到船桥时，那个生物已经消失不见了，除了松本满次之外，其余的一些船员也看到了这个生物。
松本满次在航海日志当中写下了这一见闻，这本《南极运输记》也成了唯一的资料，在描述当中，这个生物有一对大眼睛，头长70至80厘米，身体的形态像是巨型蜥蜴，背部还有还有锯齿形的“脊突”或“鳍”。
自从在日本公开以来，引起了古生物学家的热议，有人认为宗谷号的船员受困好几天，精神状态并不是很稳定，在极度的低温下，也很有可能会出现一些幻觉，但同样也有人认为他们看到的可能是活着的古生物，古生物学还给它取了一个名字叫“哥斯拉”。
他们认为“哥斯拉”属于远古生物，科学家深海当中发现了许多巨型生物，有一次他们在抹香鲸的肚子当中发现了直径20厘米的巨型章鱼的牙齿，科学家认为这牙齿属于一种10米以上的霸王章鱼。
而且巨兽谜团，从古至今都没有记载，像是传闻最多的尼斯湖水怪，还有长白山天池水怪，它们的样子都差不多，体型巨大，有远古恐龙的特征，但没有太多的证据，一直以来这些都是以未解之谜。
8. 大型破冰船图片
雪龙号极地考察船，远望5号是中国第三代航天测量船。
雪龙号是中国第三代极地破冰船和科学考察船，由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。“雪龙”号是中国最大的极地考察船。
远望5号是中国第三代航天测量船，具有国际先进水平的大型航天远洋测量船，集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行 。
