1. 江西省航运
鄱阳湖还是江西的航运枢纽，持续低水位，大量的通航船舶只能少载货物通行，或者干脆改用大货车通过陆路运出。
鄱阳湖水位持续走低，对旅游业也造成了一定的影响。原本需要坐船才能到达的景点，现在走路就能过去了。大面积的湖床裸露，鄱阳湖中的鞋山岛全部露出了水面。
2. 江西省航运史
赣江是长江水系中仅次于汉江的第二大支流，同时也是江西省最重要的河流，江西省简称“赣”即源于赣江。赣江全长766公里，基本贯穿江西省南北全境，南起赣州全南县，贴着赣粤两省边界，北上至九江市汇入万里长江，滚滚东去。再说珠江，珠江分东，江、西江、北江，其中北江有一条支流名叫浈水，源于广东省韶关市代辖的南雄市东北的油山角下，紧紧贴着赣粤两省边界。大家已经注意到了，代表珠江水系的北江浈水源头，与代表长江水系的赣江源头，只是隔山相望，两水相距仅仅9公里。
赣粤大运河的构想是：如果把这几乎可以忽略不计的9公里用水道联系起来，那么作为我国两大经济核心的长三角与珠三角，就有水道连接了。一旦赣粤大运河建成，那么最受益的自然就是被“冷落”多年的江西省了。
修建赣粤大运河并不是现代人的构想，早在六百多年前的明朝初年，名满天下的大才子解缙就提出赣粤大运河的概念。不过解缙主要考虑解决农田灌溉的问题，沟通长江中下游地区和珠江流域还不是主要考虑方向。在江西错失价值连城的京广铁路之后，赣粤大运河对江西来说就非常为重要了。从建国初到现在，不断有人呼吁修建赣粤大运河，拉动江西的经济发展。
都说江西的地理位置不太理想，周边都是经济发达或相对发达的区域。不过要看到江西地理位置有一个巨大的优势，就是恰好卡在我国两大经济核心的长三角发达城市群与珠三角发达城市群之间。如果修建赣粤大运河，在大力提倡内循环的今天，国内发达地区加强经济交流势在必行，江西的区域优势就能通过这条运河体现出来，享受巨大的发展红利。
赣粤大运河全长约1301公里，江西段占了767公里。假如从广州发船要到上海，就不需要向东走海峡再至上海，可以出北江、浈水、赣江至长江，再从长江顺江东下至上海，比原来的海道节省约1200公里。赣粤大运河不仅沟通了长三角与珠三角的水运，还可以吸引长江中上游地区（川渝鄂）等地与长三角的水运交通。这样的话，就可以形成一个以江西省为中心的运河经济走廊，这对江西的经济发展有不可估量的意义。当然，赣粤大运河的修建也有反对声音，认为会降低江西省内水域的水位，有些河流都没什么水了。还有反对者认为，京杭大运河的成功离不开京沪铁路（沪杭铁路，含高铁）的辅助，而目前江西并没有这样一条铁路，京九高铁全程还在建设中。
3. 江西省航运集团
九江浔阳电厂位于九江市湖口县，共有2台100万机组，采用船运燃煤，是江西省效益最好的电厂。
九江二电厂位于九江市浔阳区金鸡坡，共有2台35万原装日本进口机组，1台66万机组，总装机容量136万。九江二电厂还在准备筹划建设1台新的66万机组。
丰城电厂一期位于江西省丰城市，共有4台30万机组，总装机容量120万。
黄金埠电厂位于江西省余干县，共有2台60万机组。
国家电投集团，该集团前身为中电投集团和国家核电合并而成
新昌发电厂位于南昌市新建区，共有2台70万机组。
景德镇发电厂位于景德镇市鲶鱼山，共有2台66万机组。
贵溪电厂位于鹰潭市贵溪市，现有2台30万机组，2台64万阿尔斯通发电机组。
分宜发电厂位于新余市分宜县，是江西省最有探索精神的电厂，也是全省唯一采用循化流化床技术的电厂，现有1台20万机组，1台30万机组。分宜电厂采用异地扩建的方式在双林镇新建了2台66万的新机组，采用二次再热，预计今年能够全部建成投产。
4. 江西省航运局局长
严允，男，汉族，1972年11月出生，江西石城人，1990年7月毕业于赣州市第三中学并考入南昌大学中文系，1993年11月入党，1994年7月参加工作，大学学历，文学学士。
现任宜春市委副书记，市政府市长，党组书记。 曾任江西省公路管理局宣传处干部，副处长，江西省交通厅办公室干部，政策法规处副处长，党委办公室副主任、直属机关党委副书记，党委办公室主任、直属机关党委专职副书记，江西省港航管理局党委书记，江西省交通运输厅党委委员、副厅长，江西省萍乡市委常委、组织部部长，江西省南昌市委副书记、市委党校校长等职务。
5. 江西省航运公司和航运管理局
内陆地区也有海事局。我国幅员面积辽阔，按照临海地区可以分为东部沿海地区和内陆地区。内陆地区也有海事局内陆地区有河流航运，比如我国的长江中游，重庆，湖北，安徽，江西等省也有很多的航运公司和船舶在长江等大江大河中航行，再比如，我国的澜沧江，澜沧江是一个国际河流在中南半岛，称之为眉公河，澜沧江，是我国和东南亚，中南半岛相关国家河运贸易最为重要的航道之一所以在云南等省也有海事局
6. 江西省航运局老照片
鄱阳湖水系主要河流之一。上游（抚州以上）又称盱江。发源于武夷山脉西麓广昌县驿前乡的血木岭，纳广昌、南丰、南城、金溪、抚州、临川、进贤、南昌等地支流后汇入鄱阳湖。全长312公里,流域面积1.5811万平方公里。一般称主支盱江为上游，其间自南城至抚州有疏山、廖坊两处火成岩坝段，以下为逐步开展的平原或丘陵；抚州以下为下游，两岸为冲积台地，田畴广阔。过柴埠口，抚河进入赣抚平原。至箭江口，抚河分为东、西两支：东支为主流，经梁家渡下泄，由青岚湖入鄱阳湖；西支分而为三，水系略显混乱，大部分经向塘、午阳回归主流，经整治后西支仅在大水年分洪，一般年份独流入湖。 下游李家渡水文站年均径流总量为139.5亿立方米，实测最大流量8490立方米／秒。流域内溪涧众多，水势跌荡，水能蕴藏量约60万千瓦。
流域位于中亚热带湿润季风区，主要农作物为水稻、棉花、甘蔗、瓜果等，其中南丰蜜橘最负盛名。林地80余万公顷，活立木蓄积量4063万立方米，其中武夷山林区和大王山林区为江西省主要木材产区，松、 杉、 樟、枫等为主要树种；矿产有煤、铁、铜、钾、钨、锡、铀等。
全流域已建成大、中、小型水利工程2.9267万处，有效灌溉面积19.15万公顷,占全流域耕地面积的79.7％；还建成了以洪门水电站为首的小型水电站150余座,总装机容量5.74万千瓦,年发电18300余万度。航运工程有：①赣抚运渠。自焦石渠首利用总干渠至天王渡后，辟航道至市汊街接赣江，沟通抚河及赣江水运，终年可通行机动船。②东干渠航道。以东干渠至柴埠口以下，至温家圳，构成与浙赣铁路的联运。从此,抚河西挽赣江,北攀浙赣铁路，组成了有机的运输网络。为保护江西最大的粮仓赣抚平原，抚河下游两岸筑成抚东、抚西两大干堤,护田6.4万公顷。为减轻抚河下游圩堤及梁家渡铁路桥的洪水威胁，在抚河左岸箭江口处兴建了箭江口分洪闸,设计过闸流量1200立方米／秒,赣抚平原已成为“鱼米之乡”。
抚河流域开发较早。远在新石器时代已有先民定居。古迹名胜有抚河上游南城县北的明建万年桥,桥长411米，23孔，现仍可通行汽车。宜黄县南有建于唐代的石巩寺。
7. 江西省航运局历届领导名单
简介：鹰潭市双赢航运物流有限公司成立于2010年03月26日。法定代表人：张红侠注册资本：50万人民币联系方式：15385283333地址：江西省鹰潭市余江县洪湖乡
8. 江西省航运局
厅后勤中心；厅信息中心；省公路管理局；省道路运输管理局；省港航管理局；省高等级公路管理局；江西公路开发总公司；省交通工程质量监督站；江西交通工程咨询监理中心；九江长江大桥公路桥管理局；厅规划办公室；厅对外经济联络办公室；交通设计院；交通科学研究院；交通工会；交通职业技术学院；交通干部学校；江西远洋运输公司；江西省高速公路联网收费结算公路中心等
9. 江西省航运公司
简介：江西龙头山航电枢纽有限公司成立于2010年，总部位于江西省宜春丰城市，距离南昌市60KM，是一家致力于水利水电投资、房地产开发的大型投资企业。公司资金实力雄厚，管理机制灵活，目前开发的核心项目位于江西省宜春丰城市，项目为以水电站投资为主、集房地产、航运、旅游开发为一体的大型水利综合投资项目，预计总投资37.7亿元。公司目前正处于高速发展之中，并获得丰城市政府高度重视与支持，公司前景明朗。 来到这里你能得到： 广阔灵动的职业发展空间 行业的认同，稳定的、有价值的工作经历 入住员工公寓、享受员工食堂、购买保险、免费使用公司健身娱乐等设施 实现梦想，你再无后顾之忧！ 法定代表人：曾建斌 成立日期：2010-11-16 注册资本：111600万元人民币 所属地区：江西省 统一社会信用代码：91360981563832062P 经营状态：存续（在营、开业、在册） 所属行业：电力、热力、燃气及水生产和供应业 公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股) 人员规模：50-99人 企业地址：江西省丰城市曲江镇曲江村 经营范围：水力发电、航运开发、房地产开发#
