1. 地中海航运的集装箱全称
bci，西班牙巴塞罗那港。
巴塞罗那港，是西班牙最大的海港，属河口海港，设有自由贸易区。是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。
港区码头最大可停靠8万吨的船舶。港口装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、铲车、牵引车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达160吨。主要进口货物为羊毛、棉花、粮谷、煤、油类、化肥、糖、机械、铜、黄麻纤维及化工品等；出口货物主要有纺织品、酒、橄榄油、肥皂、纸张、水果、羊毛制品、玻璃制品及杂货等。
2. 地中海航运的集装箱全称是
集装箱产权归船公司所有，船公司是哪国注册，集装箱产权也属于哪国。
中海的集装箱就是归中海所有。马士基的集装箱就归马士基船公司所有。每个港口城市都有船公司分公司，有专门的箱管管理自有箱子。
集装箱号由四位字母加七位数字组成，前四位字母就是集装箱所有人的标识，如马士基航运的自有箱开头一般为MSKU MKRU开头，地中海航运一般已MSCU MSDU之类开头。租箱公司如东方 一般以DFSU开头，GESEACO一般以GESU开头。箱体上一般都印刷着自己公司的LOGO。
3. 世界海运集装箱六大航线
1、在班轮运输 （liner transport）
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。
2、租船运输 （shipping by chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：
3、航次租船（voyage charter）
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。
4、单程租船（single voyage charter）
单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。
5、往返租船（round trip charter）
往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
6、连续航次租船（consecutive trip charter）
即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。
7、航次期租船（trip charter on time basis）
航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。
8、包运合同租船（contract of affreightment）
船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。
9、定期租船（time charter）
定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。
10、光船租船（bare boat charter）
光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员。
4. 地中海航运的集装箱全称是什么
MEDU是地中海船运公司自有箱的箱主代码之一。
地中海航运公司，英文全称：Mediterranean Shipping Company S.A.，简称MSC，总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，在全球超过150多个国家和地区部署了超过200条航线。世界上船队运力排名第二。 1996年进入中国市场。公司提供航线服务，干货运输服务，冷藏货物运输服务，超限和散杂货物运输，仓储解决方案，跨区域合作，港口、码头和堆场，清关、运货拖车等服务。
5. 地中海集装箱是哪个国家的
1955年美国首先开创了集装箱，到目前为止集装箱已经发展到第八代了，第二代2000TEU，三代3000TEU，四代4000TEU……八代8000TEU，按照船公司的载重要求来看8000TEU约9.6万吨（8000TEUX12T），但集装箱的运力都是按照TEU的，没有按照T算的。
就现在来看集装箱船在不同航线的配置也不怎么一样，欧洲一般配置的都是5代集装箱船（5000TEU以上），地中海大多是3到4代以行的船，美线也都是5代以上的大船，其他次干线大豆是2代到4代的。反正是越远约发达的地方用的船越大，反之都是小的！
6. 地中海集装箱船
MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。
MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
7. 海运集装箱简称
集装箱有10种，具体名称和缩写如下：
1、冷冻集装箱（REEFER CONTAINER），简写RF。
2、挂衣集装箱（DRESS HANGER CONTAINER），简写DHC
3、开顶集装箱（OPEN TOP CONTAINER），简写OT。
4、框架集装箱（FLAT RACK CONTAINER）简写FR。
5、罐式集装箱（TANK CONTAINER），简写TK。
6、平台集装箱（PLATFORM CONTAINER），简写PC。
7、通风集装箱（VENTILATED CONTAINER），简写VC。
8、保温集装箱（INSULATED CONTAINER），简写IC。
9、干货集装箱（DRY CONTAINER），简写DC。
10、散货集装箱（BULK CONTAINER），简写BC。
8. 地中海集装箱公司
10、日本邮船株式会社(NYK)
日本三大航运公司之一和世界上最古老、最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创立。
公司总部位于日本千禧区，拥有约800艘船只，包括集装箱船、游轮、游轮等。
9、日本商船三井MOL
日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的一部分。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。
8、中国台湾阳明海运集团
远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。
公司拥有85艘船舶，载重量420万吨，吞吐量34.6万标准箱，服务于全球70多个国家。
7、中国香港东方海外货柜航运公司
世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括极端天气下的冰级船只。
6、中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部位于中国台湾桃园市，主要路线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。
5、赫伯罗特船舶公司，德国跨国航运公司成立于1970年，由两家德国航运公司和175艘集装箱船合并而成。
4、中国远洋运输(集团)公司
中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，总舰队规模将是世界上最大的。
3、法国达飞海运集团成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。
2、地中海航运公司，瑞士航运公司成立于1970年，是世界第二大航运公司，在全球拥有350个组织、28，000多名员工和471艘集装箱船。
1、马士基航运有限公司
丹麦最大的航运企业集团和世界最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。
9. 地中海航运公司集装箱
《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》（IMDG Code）是国际海事组织的海上安全委员会(MSC)指派在海运危险货物方面有丰富经验的国家组成了一个专家工作组，根据《1960 SOLAS》第七章的规定与联合国危险货物运输专家委员会紧密合作编写，并于1965年9月27日由国际海事组织以A.81(IV)决议通过产生了著名的《国际海运危险货物规则》。
《国际危规》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，其制定原则是除非符合规则的要求，否则禁止装运危险货物。其目的是：保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。
基本信息
中文名国际海运危险货物规则别名《国际危规》所属国家中国语言中文目的保障船舶载运危险货物等组成三大块（7个部分、2个附录等）分类9大类20个小类。
《国际危规》[1]的主要内容与联合国《建议书-规章范本》基本保持一致，由以下三大块（7个部分、2个附录、补充本）组成。
第1册的内容：第1部分：总则、定义和培训；第2部分：分类；第4部分：包装和罐柜规定；第5部分：托运程序；第6部分：包装、中型散装容器、大宗包装、可移动罐柜、多单元气体容器和公路罐车的构造和试验；第7部分：运输作业的有关规定；
第2册的内容：第3部分：危险货物一览表和限量内免除；附录A－通用的和未另列明条目的正确运输名称清单；附录B－术语汇编；危险货物英文索引；危险货物中文索引；
第3册是补充本(内容)：船舶载运危险货物应急反应措施（EmS指南）、危险货物事故医疗急救指南（MFAG）、报告程序、IMO/ILO/UN ECE货物运输组件装载指南、船舶安全使用杀虫剂建议书、船舶安全使用杀虫剂建议书货舱熏蒸应用、适用于熏蒸货物组件的船舶安全使用杀虫剂建议书、国际船舶安全载运包装辐射核燃料、钚和高强度放射性废弃物规则（INF规则）。
分类
《国际危规》下对危险货物分类为9大类20个小类，与联合国《规章范本》保持一致。
第1类：爆炸品
1.1类：具有整体爆炸危险的物质和物品
1.2类：具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品
1.3类：具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险或同时具有此两种危险，但无整体爆炸危险的物质和物品
1.4类：无重大危险的物质和物品
1.5类：具有整体爆炸危险的很不敏感物质
1.6类：无整体爆炸危险的极度不敏感物质
第2类：气体
2.1类：易燃气体
2.2类：非易燃、无毒气体
2.3类：有毒气体
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质
4.1类：易燃固体、自反应物质和固体退敏爆炸品
4.2类：易自燃物质
4.3类：遇水放出易燃气体的物质
第5类：氧化物质和有机过氧化物
5.1类：氧化物质
5.2类：有机过氧化物
第6类：有毒和感染性物质
6.1类：有毒物质
6.2类：感染性物质
第7类：放射性材料
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂类危险物质和物品
《国际海运危险货物规则》的修订
修订主要基于以下4个原因：
1.工业技术的改变；
2.规则自身完善的需要；
3.其他运输模式的改变；
4.与联合国《橙皮书》的修订步调保持一致（联合国橙皮书每两年进行一次修订）。
《国际危规》自实施以来，由国际海事组织统一进行定期修正，当前是每2年更新一次。根据MSC决定，《国际危规》在2004年1月1日起成为SOLAS公约下的强制性实施规则，成为指导海上危险货物运输的全球唯一有效的规则，但仍有部分内容是建议性的。在规则行文中用到的“须（Shall）”、“应（Should）”和“可（may）”分别表示其相关规定是“强制性的”、“建议性的”和“选择性的”。
我国早在1973年就加入了国际海事组织。自1982年10月起，我国已开始执行《国际危规》。
《国际危规》当前的最新版是第36版（简称第36-12版）。国际海事组织海上安全委员会第90届会议以第MSC.328（90）号决议通过了《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）的修正案（36-12修正案）。
《国际危规》是经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（下称《安全公约》）框架下的强制性规则。根据《安全公约》第VIII(b)(vii)(2)(bb)条的规定，上述修正案已于2013年7月1日以默认方式被接受，并于2014年1月1日起生效。
10. 地中海航运最大的集装箱船
是地中海航运公司的。
MSC，全称是Mediterranean Shipping Company S.A，于1970年建立，总部位于瑞士日内瓦。是一家从事航运和物流业务的全球化企业，发展至2020年已在155个国家和地区开展其业务，致力于促进全球主要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际贸易。自成立以来，MSC已从最初的仅单艘船舶运输业务逐渐发展成为一家全球企业，截止2020年拥有560艘运输船舶，拥有一支配备最新绿色技术的现代化船队，该船队已覆盖200条航运线路上的500个港口，每年运送约2100万标准箱（以20英尺标准集装箱计算而得）
11. 地中海航运的集装箱全称叫什么
msc不是韩国的，地中海航运公司（MSC，全称：Mediterranean Shipping Company S.A）是世界第二大集装箱航运公司，成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。
该公司专注发展非洲及地中海之间的航运服务，后拓展业务到欧洲，更开办大西洋航线，在全世界拥有493个机构，520艘运输船舶，提供直航和组合航线服务。
