1. 波罗的海航运指数中文网
BHSI指数，也叫波罗的海小灵便型散货船运价指数。
灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：是一种载重量大于1万吨，小于4万吨的配有起重机和装卸设备的散货船。由于配有装卸设备，同时载重小，吃水比较浅。所以能适应水深较浅、条件比较差的港口。营运方便灵活，适应性强，所以被称之为灵便型。灵便船跟踪的运价指数是BHSI指数，也叫波罗的海小灵便型散货船运价指数。
2. 波罗的海国际航运指数实时
地中海指数，又称地中海航运指数。在国际贸易中，将一定时期内，通过固定海域的船舶的货物量进行衡量，得到相应的指数。通常采用的有地中海指数、波罗的海指数。
3. 波罗地海运指数
在2018年10月1日后，VLCC运价持续上升。该型船主要基准航线运价指数达到年初以来的最高位。
据波罗的海航运交易所数据，中东湾-中国TD3C航线运价指数周五达到了WS59.54，高于之前一周的WS57.21。
西非-中国贸易TD15航线运价指数达到WS59.96，相比9月21日的WS57.54有所上升。BancheroCosta分析师LuigiBruzzone指出，运价指数上升的主要原因是由于中国假期将至，炼油厂希望能够在假期之前进口更多原油。由于美国对伊朗原油出口制裁将于11月5日生效，亚洲买家对提升大西洋石油产量表现出更大的兴趣，对长途运输提供了支持。
据TankerInternational数据显示，在10月1日至20日期间，现货市场上共有24艘VLCC用于运输西非原油，相比去年同期的20艘有所上升。而在同一时段内，共有24艘VLCC签订从美洲湾、加勒比海和南美东海岸装货的运输协议，而在去年同期这一数量为19艘。ArcticSecurities也在一份报告中指出，伊朗石油买家正在寻求更多供应，而巴西对亚洲的销量也在稳步上升。然而，以美元计算日盈利而言，船东收入因燃油成本上升而受到严重侵蚀。按照期租平均日收入计算，TD3航线平均日收入为18042美元，低于8月时期达到的2018年高点19658美元。TD15航线平均日收入为19092美元，而在2018年最高点日收入为20456美元。
4. 最新波罗的海国际航运指数
鹿特丹是荷兰第二大城市，位于荷兰西部的南荷兰省，包括郊区人口共约102万。鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，19世纪80年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。
2019年7月，位列新华-波罗的海国际航运中心发展指数第6位。2019年12月26日，位列2019年全球城市500强榜单第85名。
5. 波罗的海航运指数走势
波罗的海指数是国际航运情况的指数。
波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
6. 波罗的海航海指数
斯德哥尔摩往上死胡同就是了~发现据点之后调查即可~（右上角点击菜单，选择变更航海图~查看斯德哥尔摩的地图是否是波罗的海3，如果是波罗的海1需要变更下~）
7. 波罗的海船运指数
BCI是Baltic Capesize Index的英文缩写，是波罗的海海岬型船运价指数（也称波罗的海好望角型船运价指数）。
1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI (即现在的BDI )指数分解成BCI和BPI两个指数。
BCI指数构成航线：
程租航线1，汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+/-10%误差）1港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数制作后前10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。
8. 波罗的海运输指数
定义波罗的海干散货运价指数（BDI）是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布的。作用由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。组成1、BCI(Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占BDI权重：1/3；2、BPI(Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占BDI权重：1/3；3、BHMI(Baltic Handymax Index)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占BDI权重：1/3。(2005年发布BSI（Baltic Supramax Index）指数，该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况，取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI指数)。
9. 波罗的海航运最新指数
上海（简称：沪、申），中华人民共和国直辖市。
上海是中国国家中心城市，是上海大都市圈核心城市，是国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，是首批沿海开放城市。
上海位于中国东部，地处长江入海口，面向太平洋。它与浙江、江苏、安徽构成了长江三角洲，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，其东隔中国东海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。
上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，是江海国际性港口，设中国大陆首个自贸区中国（上海）自由贸易试验区。上海市与江苏、浙江、安徽共同构成了长江三角洲城市群。
2021年5月，在2021城市商业魅力排行榜中，上海获评为一线城市第一名。2021年7月，“2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数”中，上海排名第3位。
10. 波罗的海航运交易所指数
铁矿石期货这一品种是没有的中国目前的铁矿石价格大部分进口自澳大利亚和巴西，印度的份额也越来越大。如果想关注与铁矿石价格相关的期货品种，可以关注波罗的海运价指数期货，这一期货指数是海运费的指导期货价格，还有目前伦敦LME已经推出了钢材期货，而我国的钢材期货（首先品种可能是线材和螺纹钢）目前已经处于推出的最后准备阶段了，预计很块就将推出了，上市地为上海期货交易所。
