1. 轮船的坏处
海藻主要营养素是氮磷，一些工业和生活污水不经任何处理直接排入到大海，使水中的氮磷越来越多。氮磷超过一定的限度以后，使水中的藻类吸收了这些营养元素，在一个合适的条件下，比如说温度，特别是夏季，会造成大量的藻类出现在岸边。藻类在海洋生物里面竟争力是最强的，一旦遇到营养物，就会迅速增长，必然会威胁到别的海洋生物的生存。在团岛附近海边，有些小鱼苗已经死亡。水体当中的氧是一定的，当藻类吸收一定氧以后，会导致溶解氧降低，就是缺氧，在缺氧的状态下，鱼类就难以生存，所以会造成鱼类的死亡。要想控制藻类泛滥，首先，工业和生活污水要达标排放，使水体中氮磷等营养元素的含量正常，也就不会出现藻类泛滥的现象了。
2. 轮船的利与弊
利是能供电，但船闸的弊却十分明显，其中最大的弊莫过于严重影响通航效率。现在公开的说法是，轮船过闸需要两个多小时。其实，这只是理论上的时间。也就是说，一艘船在没有任何干扰因素的影响下，通过五级船闸所需要的时间。实际情况却大相径庭。至少你要排队等候吧，还要听从调度安排吧，船不多的时候，你要等船满了闸室再走吧，这叫“待闸”，一个诺大的船闸总不能为你一艘船开闸吧。
即使进了闸室，你还要按照顺序排列吧，船队排列远没有你乘坐公汽挪动身子那么简单
3. 轮船有什么优点和缺点
蒸汽轮机是大型军用船舶动力，其优缺点都是针对燃气轮机而言的。船用柴油机的功率比这两者都要小。
蒸汽轮机功率普遍比较大，也很容易做成更大——参考火电厂超临界锅炉可知其上限。
由于轮机相对于锅炉独立，不同航行速度时，能量转换效率都比较高——燃气轮机燃烧室和轮机共轴，低速推进时效率无法保证。
由于蒸汽轮机系统中能量多次传递和转换，系统中各部件所处环境都不象燃气轮机那么恶劣，对工艺和材料的要求相对较低，可靠性较强——燃气轮机采用燃气尾气混合物为推动力，氧化、高温等恶劣环境需要特殊的工艺和材料。
4. 轮船的好处与坏处
优点：
1、运输量大。海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨，
2、运费低廉。海运采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口，船舶使用较低；
缺点：
1、受气候及配套限制。船舶在遇到暴雨、大雾等极端知天气时，为了安全，需要进行及时躲避。
2、海运速度慢：由于船舶在海上行驶的船舶体积较大佰，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度叫陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资。
5. 轮船的缺点
水泵的主要结构是由电动机、水泵和扬水管三个部分，电动机与水泵连在一起，完全浸没在水中工作。潜水泵按其用途分为给水泵和污水泵型号。潜水排污泵按其叶轮的形式分为离心式、轴流式和混流式。近些年潜水泵在工矿及城市给排水过程中应用越来越广泛。随着潜水泵使用范围不断增大，对潜水泵优点和缺点的研究也愈发重要。
潜水泵的优点：
1、电动机与水泵合为一体，不用长的传动轴，质量轻。
2、电动机与水泵均潜入水中，不需修建地面泵房。
3、由于电动机一般是用来水润滑和冷却的，所以维护费用小。
潜水泵的缺点：
1、潜水泵结构上有限制，比化工泵的扬程范围小，因此选用范围受到很大的影响。
2、潜水泵的工作部分浸在介质中，安装及维修比地面泵困难，同时，零件易损导致整机的使用寿命远远低于化工泵。
3、电缆及密封伯易老化，导致漏电。
潜水泵较一般泵有特殊要求，潜水泵通常有干式、半干式、湿式、充油式及气垫密封式电动机等几种类型。随着其使用范围的不断增大，更加多人关注到了对潜水泵优点和缺点的关注。
6. 轮船的坏处是什么
我国《刑法》并没有明确规定只有才能成为交通肇事罪的主体，事实上，在内河或者海上违规驾驶、操作轮船，发生严重碰撞事故，也可构成此罪。
至于驾驶非机动车辆，由于车辆本身性能所限，一般不会发生像机动车肇事后的巨大危害结果，但不是绝对不可能。
如当非机动车用来从事交通运输活动，违章肇事，危害交通运输安全，导致法定的危害结果发生，也应以交通肇事罪论处。
7. 轮船最大的优点是什么
我不知你问的以前是什么时候，如果是和古时相比，现代的轮船与那时的船相比，最大的优点应该是：1、速度快，现代轮船的驱动采用主动力装置（例如柴油机、燃气轮机和核动力装置等），而古时的船采用人力。
2、更坚固，现代轮船的主体采用钢材焊接而成，而古时的船体多采用木材制成。其它诸如吃水量大、航程远、航行平稳等等。8. 轮船的好处
一艘货轮的载重量是5000吨。
5000吨载重量，又称总载重量，是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标,载重量越大,装载的货物越多,运输能力越大。
9. 轮船带来的影响
会影响
跨海大桥会影响通航，所以每一座和通航有可能有关系的大桥，都会严格的进行通航影响方面的专题研究。
跨海、跨江大桥，一般从以下两个主要方面来影响通航：
1、净空
桥梁净空，和通航船舶水面以上高度密切相关，还要考虑水位的变化。都需要进行严格的论证和计算。
水位的计算，更是先要进行多年的潮位观测（内河要水位观测）。
而船型的选择，需要考虑运输需求，什么货、从哪儿运到哪儿，什么船更经济。
长的桥梁，会在某一个选定的地方高起来，这里就是为通航而留的通航孔，而高度的确定上面讲了，两侧放坡和公路、铁路要求有关，铁路容许的坡降非常小，公路可以稍微大些。
2、通航宽度（桥墩间距）
桥墩间距也需要一系列的计算，因为桥墩方向和流方向、航道方向不一定完全一致。
有些只有一个通航孔，有些可以有主副通航孔，最后还是综合比选。
3、桥隧结合方式
有些情况，比如港珠澳大桥，水域非常繁忙，通航要求非常高，而且未来船型变化趋势存在一定不可预测性。
目前最大集装箱船20万吨级水平，未来万一提高到25万吨级，可能影响巨大，而且桥梁上游世界级大港众多。所以，此类情况可能会选择桥隧结合的方案。
10. 轮船有什么好处
一般轮船行进的动力，都是靠轮船发动机带动螺旋桨或叶轮的旋转而输出动力的。如轮船尾部水下部分，螺旋桨的旋转，可将与之接触的水推向后方，同时获得水的反作用力，推使轮船前进。
叶轮式的叶片也是通过叶片向后推水，获得的反作用力，使轮船前进的。
11. 轮船的重要性
轮船主要有船体，轮机和锣旋浆组成。而船体有驾驶仓，驾驶台，机仓。船员卧室等。机仓内主要有动力装置和发电设备。动力装置一般是柴油机。马大小因船而定。锣旋浆是装在船尾的水下。他的作用主要是通过柴油机带动旋转。推进船舶前进。轮船就是通过自身动力来拖带其它货船。
