1. 轮船长鸣汽笛三声
没有反义词。
汽笛：
1、[whistle]∶一种使空气或蒸汽强行输入一个空洞或输向一薄薄的边瓣使产生一种尖锐的哨子声的装置
2、[steam whistle]∶靠蒸汽的作用产生声音的哨笛；尤指装在蒸汽锅炉上的这种哨笛。
造句1、在轮船到港的汽笛声中，这次快乐的旅程结束了。
2、汽笛一声长鸣，好像在为他鸣锣开道。
3、我们要拉响所有的汽笛。
4、随着汽笛的响声，火车慢慢地开出车站。
2. 船上汽笛一长声
船前面的长杆称为“桅杆”，过去大都是帆船，要把帆升起来需要一根木杆，后来尽管有了动力，不需要帆了，但海上航行的必须装置还是需要有一个支撑杆，例如雷达，航行灯，汽笛等等，所以桅杆就成为了船舶最主要的装备之一，就连航空母舰也不例外，也要具备它。
3. 轮船三声汽笛是什么意思
有打信号的作用
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
四声短，不同意对方要求，请对方采取避让行动； 六声短，轮船遭险呼救； 一声长，本船离开码头或泊位； 二声长，要求通过船闸或靠泊； 三声长，有人落水，需要抢救； 一长一短声，本船正在向右转弯或掉头； 一长两短声，本船正在向左转弯或掉头； 一长一短又一长声，我希望与你联系； 两长声一短声，追越船要从前船右舷通过； 两长声两短声，追越船要从前船左舷通过； 一长一短又一长一短声，同意对方要求； 一长两短一长声，要求来船等候我通过； 三短一长声，本船需要援助。
4. 轮船发出三声短笛
通常，船舶之间相遇时要鸣笛，船舶进港、出港要鸣笛，雾航时需要鸣笛......鸣笛主要是为了船只之间船港之间的交流，也有警示作用。船鸣笛，有长有短，有一声两声，具体的意思是:
轮船长笛声的意思：
1.一长声表示----“我船将要离泊”、“我船将要横越”，要求来船或者附近船舶注意；
2.两长声表示----我船要靠泊或者我船要求通过船闸；
3.三长声表示----有人落水！！！
轮船短笛声有六声，每一声都有不同的意思，其中最重要的是六声短笛：这是表示“遇险”求救的信号。
另外，还有先长后短和先短后长，不同的笛声代表了不同的意思。
“短声”是指历时约1秒钟的笛声；
“长声”是指历时4到6秒钟的笛声；
一组声号内各笛声的间隔时间约为1秒钟；
组与组声号的间隔时间约为6秒钟。
5. 轮船的鸣笛声
两长一短声表明追越船要求从前船右舷通过。
两短一长声表明本船是客渡船。
轮船的喇叭与汽车、火车的喇叭在用途上有一定区别，它不仅有提醒、求救等作用，还是转弯、进出港口码头的信号。如一声长笛后一声短笛表示要左转；一声短笛跟一声长笛表示要右转；一声长笛表示要进港；两声长笛表示要出港；三声短笛表示要倒退等等。当然轮船还有好多规定的鸣笛声
6. 轮船长鸣汽笛三声是什么
轮船发出六声短笛，表示轮船遭险呼救。
通常，船之间相遇要鸣笛，进港出港要鸣笛，雾航鸣笛，鸣笛主要是为了船只之间、船港之间的交流，也有警示作用。用汽笛、传声筒、扩音器和炮声等音响器材来表示预定的信号和通信属于船舶的声号通信。
船舶汽笛长鸣一分钟表示致敬、警示、哀悼等。
一声长，本船离开码头或泊位；
二声长，要求通过船闸或靠泊；
三声长，有人落水，需要抢救；
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
7. 轮船的汽笛声
推荐一首七言绝句《峡江春》，里面有描写长江轮船汽笛声音诗句：
山峦叠翠碧江明，两岸春花烂漫荣。
汽笛声声轮渡竞，可如李白小舟轻。
小时候，很是喜欢听长江上轮船的汽笛声，那种“呜-呜-呜”的鸣叫声，宽厚，悠远，辽阔，像上帝之手把人心俘获，这种声音随着缓缓移动的轮船，向长江上空和两岸发出生活的密电。
8. 轮船汽笛长鸣声音
轮船发出六声短笛，表示“遇险”求救的信号； 轮船在航海的过程中可能会遇到危险或者是紧急情况，在需要转方向或者是遇到紧急情况的时候，为了避免发生其他的事故，也会用笛声告诉大家船的情况。
比如要转弯的时候发出的笛声就可以避免和后面的船发生碰撞，轮船发出的声音大有学问。根据轮船发出的笛声数量和长短表示的含义如下： 一声短，请从东船左舷会船； 二声短，请从东船右舷会船； 三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向； 六声短，轮船遭险呼救； 一声长，本船离开码头或泊位； 二声长，要求通过船闸或靠泊； 三声长，有人落水，需要抢救； 一长一短声，本船正在向右转弯或掉头； 一长两短声，本船正在向左转弯或掉头； 两长声一短声，追越船要从前船右舷通过； 两长声两短声，追越船要从前船左舷通过； 一长两短一长声，要求来船等候我通过； 三短一长声，说明需要需要援助。除了上述各种声号类型外，偶尔也会有船舶汽笛长鸣一分钟，这是为了表示致敬、警示、哀悼等。拓展资料： 船舶相遇时还应当按下列规定使用声号： 1）两机动船对驶相遇，下行船（顺流船）应当在相距1千米以上处谨慎考虑航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号；上行船（逆流船）听到声号后，如无特殊情况，应当立即回答相应的会船声号。在鸣放会船声号的同时，夜间还应当配合使用红、绿闪光灯，白天也可以配合使用白色号旗。鸣放声号一短声时，夜间连续显示红闪光灯，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过；鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光灯，白天在右舷挥动白色号旗，表示要求来船从我右舷会过。2）机动船发现人力船、帆船有碍本船航行，要求其让路时，应当鸣放声号一长声以引起注意，并鸣放一短声或者两短声表示本船动向。3）机动船驶经支流河口或者叉河口前，应当鸣放声号一长声以引起注意；进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长一短声，向左转弯应当鸣放声号一长两短声。4）机动船与在航施工的工程船对驶相遇，机动船应当在相距1千米以上处鸣放声号一长声，待工程船发出会船声号后，机动船方可以回答相应的会船声号，并谨慎通过。9. 轮船发出六声短笛声
答：（两长两短）代表后船要求从前船左舷追越。
船舶之间相遇时要鸣笛，船舶进港、出港要鸣笛，雾航时需要鸣笛......鸣笛主要是为了船只之间船港之间的交流，也有警示作用。
前款中“短声”是指历时约1秒钟的笛声“长声”是指历时4到6秒钟的笛声。一组声号内各笛声的间隔时间约为1秒钟，组与组声号的间隔时间约为6秒钟。
10. 大轮船鸣笛声
鸣笛含义
（长声3秒，短声1秒，间隔1秒）
一、启动或运行信号
一长声
使用时机：1.列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）。
2.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时。
3.自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时。
4.电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时。
二、退行信号
二长声
使用时机：列车、机车车辆、单机开始退行时。
三、召集信号
三长声
使用时机： 要求防护人员撤回时。
四、开汽信号
一长一短声
使用时机：途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）。
五、关汽信号
一长两短声
使用时机：
1.本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）。
2. 列车后部补机行至补机终止推进标关汽时。
六、途中降弓信号
一短一长声
使用时机：
1.电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）。
2.电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回示。
七、呼唤信号
二短一长声
使用时机：
1.机车要求出入段时。
2.在车站要求显示信号时。
八、警报信号
一长三短声
使用时机：
1.发现线路有危及行车安全的不良处所时。
2.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时。
3.列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时。
九、试验自动信号
一短声
使用时机：
1.试验制动机开始减压时。
2.接到试验制动结束的手信号，制动机及回答试风人员时。
3.调车作业中，表示已接受调车长所发复示信号出的手信号时。
十、缓解及溜放信号
二短声
使用时机：
1.试验制动机缓解时。
2.要求列车乘务组缓解手制动机时。
3.复示溜放调车信号时。
十一、拧紧手制动信号
三短声
使用时机：
1.要求列车乘务组拧紧手制动时。
2.要求就地制动时。
十二、紧急停车信号
连续短声
使用时机：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行信号的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此信号后，应紧急停车。
