1. 轮船为什么用蒸汽机
克莱蒙特号轮船是世界上最早出现的蒸汽机轮船，是现代轮船的鼻祖。船舶用上蒸汽机，出现蒸汽机轮船是船舶动力发展史上革命性演变。 世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的，他在1802年春天，在法国建造第一艘蒸汽机轮船，停泊在塞纳河上，一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步，他又重建了一艘蒸汽机轮船，命名为“克莱蒙特”号。 克莱蒙特号轮船船长45.72米，宽9.14米，船上装有蒸汽机。1807年，“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航，获得成功，它以每小时6.4公里速度，航行91.4公里。从此，美国哈德逊河上开辟定期航班，标志了蒸汽机轮船正式投入使用。
2. 什么是蒸汽轮船
蒸汽轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。
船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。
3. 蒸汽机轮船以什么为动力
具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。
蒸汽机是一个能够将水蒸汽中的动能转换为功的热机，由于其中的燃烧过程在热机外部进行，属于热机中的外燃机。泵、火车头和轮船曾使用蒸汽机驱动。
4. 轮船用蒸汽轮机还是燃气轮机
蒸汽轮机是靠透平机来提供蒸汽,也可以叫做锅炉,烧的是重油,重油也是从石油中提炼的.而蒸汽机烧的是煤,现在基本淘汰了,是靠蒸汽直接推动活塞运动;当然是蒸汽轮机能好一些啊.
燃气轮机是常规动力中最好的，起初是从航空发动机改装而来的,用的燃料是航空煤油,燃气轮机马力大,体积小.柴油机顾名思义是烧柴油的，是当今用的最广泛的动力,具有马力大,经济等特点.
5. 轮船蒸汽轮机
军舰一般都是使用燃气轮机，而商船则是柴油机。
商船更考虑经济性，柴油机维护成本低，油钱也低，燃气轮机性能强，但维护成本高，军舰的价格不是首要考虑因素，所以军舰敢用。
一般来说，军舰的动力系统主要有三种，分别是蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机。蒸汽轮机缺点很明显，启动时间太漫长，要达到最大功率需要数小时。柴油机在运行过程中会产生大量机械振动噪音，在战场上极易被敌方声纳探测到。而燃气轮机集各种优点于一身，不仅启动时间快、噪音低，而且功率大，是现代化军舰不可或缺的一款设备。
但燃气轮机工艺难度大，连军工实力强大的俄罗斯，都无法独立研制建造。目前，世界上仅美国、英国、中国、乌克兰这4个国家能够独立制造。美国的燃气轮机是通用电气制造的LM-2500系列，英国是罗尔斯·罗伊斯公司的MT-30系列，乌克兰的则是曙光机器设计科研生产联合体研制的UGT-25000。我国的燃气轮机为QC-280，与乌克兰的UGT-25000有着很深的渊源。在上世纪90年代，我国从乌克兰引进了10台UGT-25000，经过改进后研制出了QC-280。经过国产化后，两者在细节方面又存在着不同之处。
UGT-25000存在体积大、噪音大、维护性差等缺点，我国在改进的过程中，借鉴了80年代时从美国引进的LM-2500丰富的使用维护经验，对其简易的罩体进行了改进，降低了主机向外辐射的热量和噪音。此外，我国将UGT-25000的排气管和机体安装到同一底座上，解决了不同基座共振导致的排气管橡胶老化问题，优化了可维护性和机舱工作环境。目前，改进后的QC-280已经完全国产化，能够在不依赖国外零件的情况下实现自主生产。
我国万吨级055大驱装备的正是国产QC-280。与052D柴燃混合的动力系统不同的是，055采用的燃燃联合，也就是装备了4台QC-280。其总输出功率超11兆瓦，马力达15万马以上，意味着1.2万吨的055大驱最高可以飙出34.5节的航速。如果采用18节的经济航速，055大驱最大航程可超过6000海里，具备执行远洋作战的能力。从全球来看，性能能与055抗衡的仅美军的伯克级与采用燃电混合推进系统的日本摩耶级。
我国在将UGT-25000国产化后，并没有止步不前，而是加紧研制50兆瓦的重型燃气轮机。目前，该款燃气轮机已经完成了点火试验，预计将在不久后问世。凭借着科研人员的不断努力，我国燃气轮机的总体水平已经达到了一个新高度。
6. 轮船汽轮机需要锅炉吗
260吨锅炉指的是锅炉的额定蒸发量是260吨/小时，按照目前电厂的装机配置，260吨的锅炉可以配装机容量为5万千瓦的汽轮机。5万千瓦的汽轮发电机组属于小型的发电机组，多数是热电联产或综合利用机组，一台5万千瓦的发电机组，满负荷运行的情况下，每小时可发电50000千瓦时。
7. 轮船和蒸汽机
世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的.
8. 轮船为什么用蒸汽机发电
蒸汽机的工作原理其实就是将热能转化为机械能。 首先用锅炉将水加 热后形成水蒸气，再用蒸汽推动活塞在蒸汽机缸内不断运动，进而带动飞螺旋桨运动从而产生动力。
蒸汽机轮船的两侧会装上大的螺旋桨，蒸汽机产生的 机械动力推动螺旋桨转动，螺旋桨不断拍打着水面，这样船就可以在水上前行了。 有了蒸汽机，人们就可以建造更大更重的船舶。
9. 轮船为什么用蒸汽机运行
1775年，发明家们着手构思用蒸汽机动力推进船只的各种制造办法。
一开始，大多数人更偏向于以水车设计为基础的明轮推进器。但美国发明家本杰明·富兰克林建议以喷气为推进力，水从船的前部吸进，从后部推出。另一个先驱者是美国人詹姆士·鲁姆西，他与富兰克林同时在从事这一研究。他设计了一艘由蒸汽传动的桨来推进的船。
富兰克林和鲁姆西的设计都不成功。第一批汽船大都是明轮船。早期例子包括1812年在苏格兰由佩特里克·贝尔设计的“彗星号”，以及1807年由美国的罗伯特·富尔顿建造的“北河(克勒蒙特)号”。
另附：19世纪蒸汽机的改进甚至使汽船也更为普及。重要的研制成果包括附加了一个汽缸的复合式发动机，以及有3个汽缸的三胀式发动机。每一个都比原先的更为有效。
10. 轮船用内燃机还是蒸汽机
现在轮船上已经没有司炉工了，因为以前的轮船，动力都是蒸汽机，蒸汽机是通过锅炉将水烧开，产生水蒸气，推动活塞，产生动力，驱使轮船前进。
锅炉是用煤来烧水，司炉工就是专门负责把煤铲到锅炉里，让其充分燃烧的。而现在轮船的动力都是柴油机，燃气轮机甚至是核动力，所以没有司炉工了。
