1. 大型远洋捕捞渔船
1、荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
2、西班牙的金枪鱼围网船ALBACORA号，
它可以称得上是最大的金枪鱼围网船，该船有105米长，宽可达到10米多，总吨位是2640吨，而且这艘船的鲜鱼冷藏能力大概能达到3000吨，速冻能力可达到2350立方米。不过即便如此，比起世界上最大的客轮，也只有它的三分之一大。
2. 最大的远洋捕捞船
45万吨
"伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，"伊夫林·马士基"轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。
3. 一艘大型远洋捕捞渔船的价格
深蓝”号渔业捕捞加工船是我国自主建造的最大最先进的远洋渔业捕捞加工船，是一艘满载排水量接近9000吨的大船，年捕获量可达5万吨。
该船总长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计航速15节，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求。该船主要用于南大洋渔业捕捞，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。
4. 国内远洋渔船
保鲜通常使用: 船舱冷库暂存,冷藏船转运,母船现场加工,几种方法单独使用或配合使用。
曾经,渔民的生活是诗意的,这些最后的狩猎者,仅需轻舟一叶,万顷碧波,随波渐远。由于近海捕鱼往往是朝发夕归,所以并不存在渔获保鲜的问题。
可好景不长,全球范围内的近海渔业资源都不可逆转的枯竭了,而市场上对远洋渔产品的需求越来越旺盛,这一推一拉,促使许多渔民尝试着走向深海。
5. 大型远洋捕捞渔船有哪些
中国的远洋鱼船可以出国抓鱼
6. 远洋捕捞渔船图片
几万吨。远洋渔船有大有小。最小的恐怕也有五千吨以上，否则是不能远航的。远洋一趟最起码要一个月时间。要带多少柴油。以及生活日用品食物等。远洋捕渔一趟不容易。一般都要有万吨级别的船才能远洋捕渔。再说运洋风浪也大。船小了抗风能力就差，不能远洋。
7. 远洋渔船捕鱼
随着世界人口的不断增长以及人民生活水平的日益提高，人类对于鱼类的需求越来越高，这就促进了捕鱼业也的发展。
拥有又大又先进渔船无疑是增加鱼产量的最重要的因素，目前世界上最大最先进的渔船是荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
8. 中国远洋捕捞船
远洋捕鱼还是不错的。
远洋捕鱼是指在200米等深线以外大洋区进行捕捞作业。我国是海洋捕捞业大国，但随着近海环境恶化与渔业资源枯竭，近海捕捞业发展已陷入困境，远洋捕捞业成为海洋捕捞业新的增长点。远洋捕捞产品营养丰富，同时远离人类活动区域，具有无污染、绿色健康的优良特性，对保证人们饮食健康和消费升级具有重要意义。虽然近年来我国远洋捕捞业发展迅速，但相对于远洋渔业发达国家，我国远洋捕捞业发展仍较为落后。
9. 大型远洋捕捞渔船多少钱?
一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右.
比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.
10. 大型远洋捕鱼船
威海捕鱼船得看多大的马力了，威海有不少船厂，像威海船厂、黄海造船，在全国都有名，质量过关，马力越大月安全，可以这么说吧。现在捕鱼越来越困难，许多船主已经“转行”人工养殖。捕鱼的船上的工作人员不叫海员，叫船员，在货船超过千吨以上载货的船叫海员。现在出海的渔船多赴他国过渡水域进行远洋作业，以期获得可观的收入。
