1. 青岛海域货轮相撞
时间不定。
从上船到休假，一般在12个月左右；当然船靠国内港口的话休假就比较灵活一些，半年、10个月都有可能。时间长短现在还是有科学依据的：人连续在船时间太长，身心疲惫，反映迟钝，工作容易出问题；频繁换人，容易造成人员、设备生疏，也容易出问题，另外人员更替成本也高。国外公司的合同期为6个月，国内公司的合同期一般为10个月左右。2. 青岛轮船碰撞
轮船相撞严重的会发生沉船事故。
3. 青岛海域货轮相撞事件
答：青岛海边油多的原因油船事故造成的。
去年七月份发生一起油轮碰撞事故，具体地点在潮涟岛附近。当时大量原油漂在海面，青岛海事局组织大量船舶布油缆，利用工具回收原油，一直抢险救灾一个多月。尽管如此，海岸边还是能看到不少油。
叫说现在五四广场前，二浴，第一海水浴场，栈桥一带又重现此景。估计还是油轮造成的事故。
4. 青岛海域油轮相撞
上海到青岛直线海上里程为298海里，相当于551公里，342英里。
实际，目前上海到青岛已经取消载客轮船。90年代上海到青岛的轮船有8膄，船名在前面都加个长字（例如长锦，长绣．长力等客轮）。 由于海运时间要30个小时以上，又受到天气、海险等意外条件的制约，经常有停运的；从90年代起，随着高速公路的建设完善、铁路客运不断地与时俱进，人民的生活要求越来越高，选择海路来往上海－青岛的旅客愈来愈少，所以就取消了上海到青岛的客轮运输。
5. 青岛海域两外轮相撞事故
目前4E级及以上级别机场都可以起降空客A-380。哈尔滨太平国际机场为“4E”级，可以起降空客-A380。4E级机场标准：4E级机场指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展52——＜60米和主起落架外轮外侧间距9——＜14米。我国目前4E级及以上级别机场包括：北京首都国际机场、哈尔滨太平机场、长春龙嘉机场、沈阳桃仙机场、大连周水子机场、上海虹桥国际机场 、烟台蓬莱机场、青岛流亭机场、温州龙湾机场、宁波栎社机场、南昌昌北机场、南京禄口机场 、厦门高崎国际机场 、福州长乐机场 、广州白云国际机场 、深圳宝安机场、武汉天河机场 、三亚凤凰机场、重庆江北机场 、成都双流机场 、昆明巫家坝机场 、拉萨贡嘎机场 、西安咸阳机场 、乌鲁木齐地窝铺机场 、喀什机场等 。
6. 青岛海域两艘外轮相撞
大连港：位于辽东半岛南端大连湾骨，是港阔水深，终年不冻的天然良港。有哈大铁路和输油管道联系腹地，是东北区主要出海口。每年进出外轮1,500艘次以上，1990年吞吐量4,952万吨，仅次于上海、秦皇岛居第三位，是我北方主要海港和外贸口岸。
营口港地理坐标为北纬40°17′42″，东经122°06′00″，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。 营口港由营口港务股份有限公司（以下简称公司）经营，下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。2012年完成吞吐量30107万吨，吞吐量名列全国沿海第9位。
7. 青岛海域两外籍货轮相撞
公司现拥有13艘散货船，总运力达到83.96万吨，其中三艘为3.4万吨级, 一艘为4.1万吨级，三艘为6.5万吨级，一艘为5.3万吨级，一艘为4.7万吨，三艘为7.5万吨级和一艘17.8万吨级散货船。
8. 青岛货轮油轮碰撞
威海到青岛没有客运航线，所以不存在轮船时刻。上世纪六七十年代，青岛仅有一条通往上海的海上客运航线，随着铁路公路的崛起，到了80年代这条仅有的国内海上客运航线也取消了。目前威海到青岛都是乘坐高铁或者大巴3--4个小时就能到达，没有海上客运轮船。
