散货船杂货船英语(散货船杂货船英语翻译)

2022-12-13 15:57 点击:150 编辑:邮轮网

1. 散货船杂货船英语翻译

区别在于干货船有二到三层杆子,(一个货仓内分二层或者三层仓内隔板丿大多用于装杂货,今层装,别压着,挤着,弄坏货物。

所为的干货船也就是杂货般,一条船多灬有几百上千票货,得分层次装,不能混票,不能相互挤压,碰撞。

散货船是一个仓内直上直大无层次大货装一般装,粮(含伺料粮及谷物丿矿,煤等散装货,不怕挤不怕压。目前干货船基本不造了,被集装箱及船代替了

2. 散货船 英语

国际贸易中flt的意思是:

flt是 full liner terms的英文缩写,中文的意思是:全班轮条款。

flt全班轮条款即船东负担装卸费条款,它包含三层意思:

(1)承运人签发班轮提单;

(2)承运人负担装卸费,包括平舱费、理舱费;

(3)装卸时间按港口习惯,货主与承运人之间不计速/延,承运人与货主之间不签订租船合同。

3. 杂货船用英语怎么说

中东五个重要港口

吉达

吉达位于沙特阿拉伯西海岸中部,濒临红海(RED SEA)的东侧,是沙特阿拉伯的最大集装箱港。

吉达港属热带沙漠气候,盛行北-西北风。年平均气温为23~38℃,最高曾到47℃。全年平均降雨量约100mm,11~12月集中全年雨量的89%。平均潮高:高潮为0.6m,低潮为0.4m。

港口沿海岸南北伸展呈长方形,并有由东岸伸出的中突堤对峙和岛峪防波堤把港口围成港池,并有由东岸伸出的中突堤正对入门口,分成南北港池。南港池是主要港区,沿边有28个水深11-12米泊位。北港池沿边有14个泊位,其中东侧第38-48号泊位沿边水深8米,用于杂货。北突堤外侧还有修船厂、浮筒厂、控制塔等设施。港外南突堤指南有2个石油码头和7块锚地。港区之南有港口发展预留区和军港。吉达港是一个现代化港口,50多个泊位,码头上设有良好的装卸设备,有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊、卸船用门式真空吸管、输送机、叉车及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力为40吨。装卸效率:散水泥每天为6000吨,包装水泥每天5000吨,谷物每小时200吨。

主要出口货物为石油、皮张及杂货,进口货物主要有水泥、食品、车辆及工业品等。主要贸易对象为美国、日本、英国、法国、意大利、德国和韩国等。

亚喀巴

亚喀巴位于约旦西南沿海亚喀巴湾的顶端东侧,西距埃拉特(ELAT)港3n mile,南距沙特阿拉伯边界约12n mile。亚喀巴是约旦唯一的海港,也是一个中转港口。70年代随着约旦磷灰石的开发,水泥、化肥和炼油工业的发展。

亚喀巴港属热带沙漠气候,盛行北 东北风。年平均气温,夏季最高40℃,冬季最低10℃。全年平均降雨量约30mm。平均潮高:高潮为0.8m,低潮为0.2m,最大潮差达1.2m。

港区主要码头泊位有18个,其中磷酸盐泊位可泊10万载重吨散货船舶;集装箱泊位有2个,岸线长达500m,可泊7万载重吨的集装箱船;新油码头最大可靠30万载重吨的超级油船。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、跨运车、牵引车及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力达90吨。港区货物堆场面积达88万平方米(含集装箱堆场),仓库1.4万平方米。集装箱堆场可堆7000个满箱和5000个空箱。装卸速率:钾碱每小时2200吨,原油每小时8000吨。

主要出口货物为磷酸盐、钾碱、水泥及化肥制品等,进口货物主要有粮食、化工原料及杂货等,其中大部分属中转货物,主要是伊拉克的货物。

利雅得

利雅得是亚洲西部国家沙特阿拉伯的首都和第一大城市,利雅得省省会,位于阿拉伯半岛中部的哈尼法谷地的平原。利雅得在阿拉伯语为庭院之意,是一个典型的绿洲城市,国际大都市,阿拉伯半岛第二大城市。

利雅得具有典型的热带沙漠气候特征,炎热干燥,7月平均气温33℃,最高气温45℃;1月平均气温14℃,最低气温10℃;年均气温25℃。年降水量81.3毫米。

达曼

达曼港位于沙特阿拉伯东北沿海,北邻拉斯坦努拉(RAS TANNURAH)港,近巴林(BAHRAIN)岛的西北端,濒临波斯湾(PERSIAN GULF)西侧,是沙特阿拉伯东部的最大港口。

达曼港属热带沙漠气候,盛行西北风。年平均气温20~30℃,最高曾达42℃。全年降雨量约100mm。平均潮高:高潮2.4m,低潮为0.6m。

它是40年代随着石油工业的发展尔兴起的港口,有公路和铁路通往首都和大油田中心。东南距巴林首都麦纳麦约50公里,有铁路经胡赛夫至沙特首都利雅得。除铁路外还有公路连接首都和东部工商重镇。海路北至拉斯努腊港10海里,东至苏莱曼港15海里,至扎耶德港308海里,至科轮坡港2160海里。航空利用辛赫兰机场。

达曼港分东、西两个港区,东港有22个泊位,最大水深为12m,西港区有20个泊位,其中集装箱泊位有7个,最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。

主要出口货物为石油、石化产品等,进口货物主要有工业设备、车辆、水泥、粮食和百货等。主要贸易对象是美国、日本、英国、德国、意大利、法国及韩国等。

科威特

科威特港位于科威特东部沿海科威特湾的进口南岸,濒临波斯湾(PERSIAN GULF)的西北侧,是科威特的主要港口之一。它是科威特的主要港口之一。它是科威特的首都,是全国政治、经济、文化和交通中心。该港早在50年代就实现了现代化,是世界第四大产油国,石油输出居世界第二。主要工业有石油化工、皮革、化肥、食品加工、造船、地毯、制砖、金属工业、面粉、水泥及珍珠采集等。本港还是海湾沿岸小港的转口港。港口距机场约17km。

科威特港属热带沙漠气候,盛行北-西北风。年平均气温,夏季最高达48摄氏度,冬季约最底4度。夏季常受西南沙漠吹来的干热风影响。全年平均降雨量100mm,冬季占全年的雨量60%。平均潮高:高潮为3.4m,低潮为0.5m。

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、卸粮机、装货机、拖船及滚装设施等,其中可移式吊最大起重能力达30吨,拖船功率最大为1765kW。港区有仓库面积达17.4万平方米,露天堆场面积达48.8万平方米,集装箱堆场面积达26万平方米。装卸效率:水泥每小时350吨,粮谷每小时250吨。大船锚地水深达20m。年货物吞吐能力约6500万吨。

主要出口货物为石油、天然气、化工产品、羊毛、皮革及珍珠等,进口货物主要有水泥、车辆、食品、建筑材料、机械设备及杂货等。

4. 散装货船英文

中国航运股份有限公司(英语:Chinese Maritime Transport Ltd),简称中国航运、中航、CMT,是台湾的一家航运公司。中国航运股份有限公司及其子公司,主要经营国际散装货轮、内陆货柜拖车运输以及货柜集散站等业务之经营以及民用航空代理等。

5. 散货船用英语怎么读

cargo是散货船。

散货船(bulk carrier;bulk cargo ship):专运散装货的干货船。

散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。因为干散货船的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。

6. 杂货船 英语

散货船和木散船的差别。这两个专有名词我觉得大伙儿应当也不生疏,我会跟大伙儿详解过散货船和木散船的一些小知识,因此我觉得在这里基本之中跟大伙说说他们的差别!

 

1、装车货品不一样

杂货船一般装车包裝、成袋、箱装和成桶,关键运输成包、整箱、成捆杂件货,百货商店船是专业肩负海上运送各种各样货品每日任务的船舶,有干海船和液海船之分,杂货船是干海船的一种。

散货船是散装货船通称,是专业用于运送不用捆扎的货品,如煤碳、铁矿石、木料、家畜、谷类等。散运输度输谷类、煤、尾砂、盐、混凝土等大宗商品海工船知物的船只,都能够称之为干散货船,或通称散货船。

2、构造不一样

万吨级杂货船一般全是两层跳板船,有4~六个客舱,每一客舱的跳板上带客舱口,客舱口两侧配有能起重吊装道5~20吨的吊货杆。

由于干散货船全是单跳板船。总载货量在50000吨之上的,一般不安装起货机器设备。因为谷类、煤和尾砂等的积载因素(一吨货品所占的容积)相距挺大,所规定的客舱容量的尺寸、船壳的构造、布局和机器设备等很多层面都各有不同。

3、特性不一样

杂货船吨数小、灵活机动;可内置起货机器设备;舱口仓内室内空间大;版修建运营低成本。

散货船的货种单一,不用包裝成捆、成包、整箱的装车运送,不害怕挤压成型,有利于装卸搬运。

7. 散货船海运英文

海运中hc是指集装箱操作费,hc英文全称为handing charge。

海运中还涉及到的其他以下费用:

CFS--CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱费(散货)

CUSTOM--报关费

ISPS--International Ship and Port Facility Security 港口安全设施费

Seal--封箱费

Trucking charges--拖车费

DOC--文件费

BAF--Bunker Adjustment Factor 燃油附加费

PSS--Peak season Surcharge 旺季附加费

0RC--Original Receiving Cost 原产地收货费

WRS--War Risk Charge 战争危险费

8. 散货船杂货船英语怎么读

  件杂货运输  件杂货物,简称件货或者杂货,是可以以件计量的货物,英文叫general cargo,也就是普通货物。件杂货物又可以分为包装货和裸装货,主要装一些体积比集装箱大,形状不规则的货物,包装货就是可以用包、袋、箱等包装起来运输的货物,裸装货就是没有包装或者无法包装的货物。  具体举例:钢材及钢材制品,铁及铁制品,各种纸类,棉花,天然橡胶,皮革制品,服装制品,塑料制品,袋装水泥,袋装化肥,袋装粮食,机械设备,交通工具,文具,日用品,木材及木材制品,玻璃及玻璃制品,工艺品等等。    集装箱运输:货物全部装在集装箱里面,由统一的集装箱货运船运输,船要比散货运输的船大。  由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长,货损、货差严重,影响货运质量,货运手续繁杂,影响工作效率,因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点,实践证明,只有通过集装箱运输,才能彻底解决以上问题。

9. 散装船 英语

运输船舶按用途可分为客船和货船,以及客货兼载的客货船。此外,运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等;按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等;按有无动力装置分为机动船和驳船,机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等;按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。

1.客船

可分为以下五类:

①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高,设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前,国际邮件主要靠远洋客船运送,因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后,这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。

②旅游船,是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似,但吨位较小。船上设备齐全,能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船,是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。

④内河客船,是江河湖泊上的传统客船。载客量大,设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船,主要有水翼船和气垫船,多用于沿海和内河短途航行。

2.货船

按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类:

①干货船,又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物,又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。

②液货船,装载各种液态货物的船,主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外,还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船,以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高,航行于固定航线,利用港口专用设备进行快速装卸。

④滚装船,又称“开上开下”船。船上设有活动跳板,载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快,适合于装运集装箱和大件货。

⑤载驳船,又称子母船,是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头,不用倒载,实现江海直达运输。

⑥冷藏船,专门装运易腐鲜货的船。

⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队,多用于江河

10. 散货船杂货船英语怎么说

VLCC超大型油轮,是Very Large Crude Carrier的英文简称,其载重量一般在20万吨到30万吨之间,相当于200万桶原油的装运量。全世界建成的VLCC有400多条。VLOC:Very Large Ore Carrier 大型矿砂船,主要是运输各种矿砂,煤炭,或者钢材、肥料、粮食等等大宗散货的船舶,载重吨一般在20万吨以上。

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