1. 散货船船东
扬子江船业集团旗下江苏扬子三井造船有限公司为UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (简称UWS) 建造的两艘82000DWT散货船 “UWS 2”、“UWS 3”轮（挂巴拿马旗）顺利签字交付。此两船是UWS公司在扬子三井造船下单的第2和第3艘船。
在各方共同见证下，船东代表小野贤一先生，扬子三井造船总经理宋书明先生分别代表各方签署交船文件。
两船建造期间，各方齐心协力克服全球新冠疫情的严峻挑战，通过船东、现场监造组、NK船级社和扬子三井全员努力，“UWS 3”轮创下从下水到试航仅用36天的最新生产记录。
2. 散货船船东和联系
selina是希腊干散货船船东戴安娜航运公司
3. 散杂货船东
船有没有靠，有没有开，这个是关键。 如果没靠，比较简单，直接找船代重新订舱，然后把正确的单据送相关方。 如果靠了，还没开，货也没上船，同上操作（散杂货） 如果开了，那只能事后做提单时，向船东申请，希望能通过保函的方式来更改。 当然有些船东是不愿意接受的。并且会涉及到一定费用
4. 散货船船东 EVER 开头的船名
ever船名是长荣海运股份有限公司的。
为满足全球日益成长的生鲜货品运输往来之需求，长荣海运采用了全新的微电脑控制之冷冻、冷藏货柜，为全球货主提供了更具保障的专业生鲜运输服务，十多年来，该项服务网路已经遍及亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地区，深获客户好评。
5. 散货船船东开票类目
合法。货代和船公司统一收取6%的增值税以及0.83%的附加税。凡是和船公司挂钩的费用，都会产生增值税，货代报价的时候应该会把费用含进去的，一共6.83%。 海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。 港杂费的计算：
1、空运进口100公斤以下：报关费120元，劳务费65元，运输费180元，制单费50元，100公斤以上，每加1公斤加收0.57元，仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销。
2、空运出口 100公斤以下：报关费120元，劳务费65元，运输费180元，制单费50元，100公斤以上，报关费120元，订舱手续费100元，装板费180元/板，制单费50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)。
3、货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。
4、海运进口散货(新港)-(北京)，200公里。 5平方米以下：报关费200元，劳务费650元， 运输费1250元，散货5平方米以上，每加1平方米加收150元。 5、海运进口集装箱货物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'运费2400元1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费 1×20'150元
6. 散货船船东排名
Kmarin总部设在韩国首尔，是船东，也是一家船舶管理公司，Kmarin旗下船队拥有66艘船，包括38艘散货船、15艘油轮、10艘气体船和三艘集装箱船。
Kmarin是由德国KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合资公司，也是韩国在2003年推出的5家船舶投资管理公司之一。这些船舶投资管理公司帮助船东扩大其船队规模，并提供低成本的融资。该公司的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海运和现代商船。该公司船舶还获得Olam International以及嘉吉的租约。
7. 散货船船长
你说的190多米长32米宽差不多应是5万吨级的船，我在神华公司服务时神华公司造了4条52000吨级的散货船船长199，99米宽32，5米，船上5个仓船名是新世纪128，新世纪168，新世纪188，新世纪198。你说的190米长32米宽我认为差不多应该是5万吨级的船
8. 散货船东有哪些
SiF 英文全称是 SiFMARINE CONTAINER LINES N.V 中文叫南非航运，也有叫比利时集装箱班轮公司，Sifmarine是一家提供全球范围内国际集装箱班轮和散货运输服务的航运公司，在1946年由南非工业开发公司和美国船东联合创办经营，前身称为“南非海运有限公司”，后来在1996年取得了比利时航运公司CMBT的控制权，在比利时注册更名为“比利时南航集装箱班轮公司”。在1999年被丹麦马士基集团收购。
