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不多。
杭州有港口，分别是：杭州港、嘉兴港、萧山港、乍浦港、建德港、太阳港、桐庐港、余杭港。尤其杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。
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杭州港是国内28个内河主要港口之一，连
接三大水系（京杭大运河、钱塘江、杭角
运河）,将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍
承水系融为一体，成为具有往北能伸入长
江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能
力。实现历史性的“亿吨突破”后，杭州港
区作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到
了进一步的巩固。
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安吉港可以进10万吨级的船。
安吉港位于浙江省湖州市，是一个10万吨级的内河港口。从2011年运行当年的1.2万标箱，到今年预计吞吐量达到32.4万标箱，安吉港在这十年里都保持了稳定增长。随着第200万标箱顺利进舱，安吉港也成为了浙江省第一个突破200万标箱的内河港口。
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根据交通部发布的《关于发布全国主要港口名录的公告》,全国主要港口中沿海主要港口有25个，内河主要港口有28个。
沿海主要港口
北方港口：大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、日照港、唐山港
南方港口：连云港港、上海港、南通港、苏州港、镇江港、南京港、宁波港、舟山港、温州港、福州港、厦门港、汕头港、深圳港、广州港、珠海港、湛江港、防城港港、海口港
内河主要港口
北方港口：哈尔滨港、佳木斯港、济宁港
南方港口：徐州港、无锡港、泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、蚌埠港、杭州港、嘉兴港、湖州港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港。
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浙江省沿海主要港口中，有一类开放口岸5个，宁波、舟山、温州、海门和乍浦。其中最大的港口是宁波北仑港。
日常常提到的杭州港，其实是一个内河港。在浙江省内主要内河港口有杭州港、嘉兴内河港、湖州港、绍兴港和兰溪港，其中杭州港为全国内河主枢纽港。
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一、苏州港
苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口。
2、南通港
南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。
3、南京港
南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。
4、东莞港
东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。
5、芜湖港
芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉。
6、铜陵港
铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。
7、马鞍山港
马鞍山港是长江十大港口之一，是我国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。
8、九江港
九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。
9、徐州港
徐州港，全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一。
10、杭州港
杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心。
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根据《中华人民共和国港口法》第十一条的有关规定,现公布全国主要港口名录。 特此公告。 中华人民共和国交通部2004年10月26日全国主要港口名录
内河主要港口有： 哈尔滨港、佳木斯港、济宁港、徐州港、无锡港、沪州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、蚌埠港、杭州港、嘉兴港、湖州港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港。
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芜湖到上海
省际内河航运通道。
芜申运河是一条老运河，从安徽省芜湖市出发，经安徽省芜湖县、当涂县、郎溪县，至江苏省南京市高淳区、溧阳市、宜兴市，入太湖，穿太湖经太浦河口，在苏州市吴江区进入上海，全长271公里，是一条沟通长江和太湖水系的跨流域的省际内河航运通道。
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我国河流众多，内河运输主要分布在经济发达人口稠密的地区，长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河是我国主要的内河航线，在这几条河流中长江的航运最发达、运输量也最大；长江江阔水深，为我国南方之交通大动脉，当前长江的干支流的通航里程已达到9.6万公里，可以绕地球两圈半，年货运量大约占全国河流总运输量之70%，在我国排名第一．
