1. 江苏内河运输
江苏兆洋船务公司是真的。许可项目：海员外派业务；水路普通货物运输（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）
一般项目：海洋船员事务代理代办服务；内河船员事务代理代办服务；船舶租赁；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）。
2. 苏州内河运输
江苏省苏州市吴江区七都镇。
七都港是一个内河港，位于太湖边的苏州市吴江区七都镇。这里曾是太湖及京杭大运河上的一个繁忙内河港口，是苏州市6大内河港口之一的吴江港区的重要组成部分。每年太湖平原盛产的大量稻米外运，域外大宗物资的输入都由此而来。
3. 江苏内河货运船舶
太仓港目前停靠最大吨位记录是40万吨。
据江苏省交通运输厅提供的交通资讯：
2018年4月17日，全球最大吨位40万吨级“巨无霸“矿砂船“鑫福39”轮停泊在太仓港扬子江码头。
“鑫福39”轮总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航能力达2.55万海里，具有经济、绿色、环保、安全特点，是一艘中国先进、世界领先的船舶，单位海里油耗降低30%。
太仓港紧靠长江黄金水道，码头离长江主深水航道仅500米，水深近13米，目前进入最大的集装箱船为6.9万吨，20万吨级的船舶进出太仓港己成常态。
目前太仓港集装箱航线196条，其中近洋航线26条，挂靠日本、韩国、越南、泰国和我国台湾等21个港口，内贸航线50条，长江（内河）航线80条，洋山支线40条。
太仓港现己成为长三角地区少有的深水大港，基本建成近洋直达中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。为分流上海港压力，支持地方国民经济建设，促进进出口事业发展发挥了重要作用。
4. 中国内河运输网
答：陆运、空运、水运三种运输方式比较来说，水运成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。 水运有以下四种形式： 1．沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。 2．近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。 3．远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。 4．内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。 ——中国水运市场网
5. 江苏内河运输开启纯电动时代
江苏省内河航运里程约24000公里，居全国第一。
江苏跨江滨海，平原辽阔，水网密布，湖泊众多。长江横穿东西425公里，京杭大运河纵贯南北718公里。有淮、沂、沭、泗、秦淮河、苏北灌溉总渠等大小河流2900多条。平原、水域面积分别占69%和17%，内河航运里程约24000公里，居全国第一。
6. 江苏省内河
全称是中华人民共和国江苏海事局，简称江苏海事局。江苏海事局隶属交通运输部海事局（全称是中华人民共和国海事局）。江苏海事局辖区包括长江江苏段和江苏沿海水域与港口，其中长江干线连同捷水道岸线全长约550公里，沿海近1000公里的海岸线，8.6万平方公里海域面积。江苏省地方海事局隶属江苏省交通厅，管理江苏省内河水域和湖泊。这两个单位没有隶属关系，
7. 江苏内河运输公司
大运河，因运而生，也因运而盛。
京杭运河江苏段是大运河重要组成部分，沟通长江、淮河两大水系，连接皖鲁浙沪，纵穿江苏南北687公里，为京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著、航运历史文化资源最为丰富的区段。
江苏省交通运输厅统计显示，常年有13个省份的2万多艘船舶在江苏段运输航行，近十年来货运量年均递增8%以上，近两年来，年通过货运量约5亿吨，占京杭运河全线货运量的80%，占全省水路货运量的50%左右，占全省综合运输总量的20%左右，是莱茵河全年运量的2倍左右。其中，苏北运河是大运河全线中等级最高、运量最大的航段，是全球最繁忙内河航段，货运密度世界内河第一。
8. 江苏内河航运
“实际上，现在我们说的禁渔期是指为期10年的长江流域全面禁捕。考虑到繁殖季是渔业生产关键时期，所以每年3至6月禁止垂钓。”
辖区内长江干流及其河汊都禁止垂钓，其他水域每年3月1日至6月30日禁止垂钓。“其他时间内可以‘一人一竿一线一钩’垂钓。”
9. 江苏内河运输船队
我国的江苏省内河船只最多。江苏省位于东部沿海，大部分地区地势低平，南部的长江三角洲和中部的里下河平原连成一片。长江自西向东穿境而过注入东海，河道纵横交错，湖荡星罗棋布，全省通航总里程约24000公里，居全国各省市之冠。长江黄金水道和绵长而交织如网的内河航线孕育了众多的内河港口，也不乏象南京、苏州、南通、泰州、镇江这样的世界级大港。江苏水运江海相通，内河航运的交通方式在江苏省显得比其它省市更重要，所以其内河船的数量在全国最多。
