1. 中远海的船都是中国籍吗
雷光灼灼的铭弓，即使被浓稠黑暗洗濯，依旧不失神采，
灾厄自远海而来的苦难时代，曾是某位剑豪的得意武器。
少年时曾不羁漫游山林，又与偶遇的大天狗相设赌局，
以年轻勇健的肉身与将军御赐的铭弓，互为豪赌之注。
至于那场赌局过程怎么，或许只有酣饮畅醉时才依稀记起。
但待到那夜天色初白之刻，三胜三负，正与天狗赌成平手。
于是，不幸被天狗收为仆从小姓，幸而赢得了无双的宝弓。
「昆布丸，天狗的弓法乃是如此，给我好好看，好好学!」
被粗鲁地取了莫名其妙的外号，但终究见识了天狗的身姿。
空行于重重云间，无拘无束地回闪俯冲，以弓弦释出雷..
那是毫无保留的、真正的杀伐之舞，凶戾难测，优雅华美。
多年之后，已不再是做小姓的年纪，也颇学到些弓刀之术。
如此，便被没耐性的主子纸荐书打发到了幕府的大门下。
追随将军的年月里，武艺多有精进，结识了许多友人与仇敌。
不羁空游的嗜好未曾改变，反而藉天狗之铭弓，更有待无恐。
「这次与你赌上一把，怎么？嗯就以这把弓为赌注吧。」
「我要将这把天下最好的弓为赌注，赌我能活着回到这里。」
「就寄放在你这吧。如果我高岭输了，那这把弓就日你了。」
「毕竟浅濑你算得了我流射术的真传。应该能用好它才对。」
「但，假使我赢了的话... 」
灾厄自远海席卷而来的岁月里，武士与逞强的巫女互设赌局
以自深渊生还的机会，与将军御赐的铭弓，作为豪赌的赌注。
当漆黑的秽毒沉入大地，复归平静之时，剑豪并未归来。
而作为复赌的胜果，将军御赐的铭弓被交予巫女的手里。
再后来，在狐斋宫不再现身的神林中、在相约再见的地方。
自渊薮蹒跚而来的孤独归人，终又与不再年轻的巫女再逢。
血泪干涸的漆黑眼眸重获神采，却被威光闪烁的钓矢射穿。
2. 中远海能有多少船
中远海运客滚船有棒棰岛，海洋岛，龙兴岛，永兴岛，万荣海，万通海，葫芦岛，普陀岛等
3. 中远海运和中国船舶
这个公司是大连市一个大的公司即养人又养船的综合大公司原名为中国海运公司大连分公司，有船员培训机构，叫教育中心是海市局认可的培训机构，培养三付三管轮(驾驶员，轮机员)还培训机工，水手，及水手长，机工长等，如果你有证他们有签约派员机构，如果想学习当海员可报名直入学，这个公司是国有企业，工资月月到位，旗下有客船，货船，远洋近海，还有外派，是信的过企业，本人就从这个公司退休的，公司坐落在寺儿沟不远
4. 中远海运的船有多大
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨
5. 中国籍船舶
舟山海博船舶管理有限公司是2008-10-24在浙江省舟山市定海区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省舟山市定海区环南街道盘峙路923号110-2。舟山海博船舶管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330902681652097X，企业法人陈永康，目前企业处于开业状态。舟山海博船舶管理有限公司的经营范围是：经营沿海油船、化学品船海务、机务管理和安全与防污染管理；为中国籍国内航行海洋船舶提供配员，代理船员用人单位管理海洋船舶船员事务，代理海洋船舶船员申请培训、考试、申领证书（海员证和外国船员证书除外）业务。
（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
6. 中远海运船员管理有限公司是国企还是央企
中远不用说了吧，央企。远洋大亚是中远和新加坡一个物流公司共同投资在青岛设立的企业，管理模式还是国企的那一套。领导班子双方委派，独立运营，现在做的挺大。
中创的领导都是大亚出来的，股东很多。管理模式和大亚一样，待遇差不多。业务规模差不多。大亚体制会更完善一点，毕竟时间长了。刚开始待遇都太低，不够生活的。祝你好运。
7. 中远海的船怎么样
主流船型都有，散货、集装箱、油轮等是一家型国有企业
8. 中国船舶和中国远洋
1.航运产业集群
航运产业集群是中国远洋海运集团（简称集团）核心产业集群，包括集装箱运输、干散货运输、油气运输（油运、液化天然气运输）、客轮运输以及码头运营等业
2.物流产业集群
物流产业集群是集团核心产业集群，包括工程物流、杂货特种船运输、货运代理、仓储网络、多式联运、船舶代理、理货等业务。
3.航运金融产业集群
航运金融产业集群是集团核心产业集群，包括船舶租赁、集装箱租赁、码头仓储设施租赁为主的航运租赁业务，及其他非航租赁业务，供应链金融、航运保险、物流基础设施投资、以及金融资产等股权投资业务。
9. 中国海军是远洋海军吗?
随着国际形势的不断变化，我国海军的活动范围不能永远屈身于沿海地区。一支舰队要具备远洋作战能力，除了要拥有区域防空能力的舰艇之外，支援与补给舰艇也是一个关键。要拥有能和作战舰艇同行的补给舰，且具备航行中的补给能力，舰队才可能从事远洋的作战任务。
我国海军从上世纪70年代末至80年代初期，建造了“905型”舰队补给舰，北约给起了个名字“福清级”。其后的20年，都没有再建造类似的舰艇。
到了20世纪90年代，海军开始步入现代化，对远洋作战能力也越来越重视。1996年，“青海湖号”综合补给舰加入南海舰队服役。此舰原是乌克兰制造的一艘油船，后改成补给舰。
乌克兰仅仅只建造躯壳便停工了，该舰接回国内后．经我大连造船厂改装续建才得以完成，1996年6月交付部队使用。“青海湖号”满载排水量37,000吨，舰上可搭载9630吨燃油。
到了2005年，“903型”综合补给舰服役，北约代号“福池级”。其中，“千岛湖号”编入东海舰队；“微山湖号”编入南海舰队。
此两艘补给舰满载排水量23000吨，续航距离为14节/10000海里，舰上可搭载燃油10500吨、淡水250吨、弹药与干货680吨。舰上建有直升机机库，可搭载“直8”中型直升机一架。
此两艘补给舰自2008年12月起，曾多次跟随中国海军索马里护航编队，对远洋航行的舰队提供现代化补给服务。由此可见，“903型”综合补给舰的服役不仅扩大了我国海军的活动范围，还提升了我国海军的“海洋管制”能力。
我国海军自20世纪90年代中期以来，对海军建设不遗余力。超过半数的水面作战舰艇拥有隐身设计，原本不受重视的防空能力也大幅度增强，同时也建造了数艘补给舰以强化远洋作战能力。
10. 中国有多少远洋船员
24人左右，如果船特大可能还要多3，5名，一般7万吨以下大约就是24人左右，其中船长，大，二，三付，水手长，木匠，6名水手。这是甲板部12人。轮机长，大，二，三管轮，机工长，三名机工，一名电匠(或者电老轨)，这是轮机部9人厨房大师付1人，服务生|人再加|名政委，共计24人，就可以驾驶万吨巨轮行四方
11. 为什么中国船挂外国籍
我默认你问的是货船了
内河的话，要求相对少。
远洋的话，上船工作就一定需要四小证，不管什么工作，这个船员培训机构都会有培训和考试。
没有技术要求的就是大台（服务员），就是在船上打扫卫生，分发日用品，帮大厨择菜，船长懒的话，把饭送他房间。工资最低
然后就是大厨，船上的设备食材有限，就是特技厨师也做不出什么可口的，所以只要不是难以下咽，一般大家都不在乎，有厨师证最好，但我也遇到过勉强算会做饭的人在船上当大厨。工资一般
接下来就是机工和水手，这需要靠机工证和水手证，如果不是专业院校毕业的话，要去船员培训机构培训考证。熬到一定年头可以升做水手长和机工长。工资一般
轮机员和驾驶员，专业院校毕业，实习期过了后直接是三副和三（四）管，然后根据熬资历，考试，熬出头了就是船长和轮机长，期间几乎每次升职都要考试。随着升职，工资不菲
看你的长远打算了。如果只是想借机体验风土人情，随便跟船走两趟，那就做个大台或是大厨。
如果想以此做个职业，那最好去培训，做个水手或是机匠。如果肯投资一点时间和学费，去大专或是技校学习，以后有机会升职。
一般都是有了证书能上船了才去公司面试，你不能上船，去面试那时浪费自己和公司的时间。这一行引荐没用，海事局卡着呢，没有证书做不了海员，最基本的是四小证。
当然，这都是正规途径，沿海城市有很多贴小广告招船员的，大部分是远洋渔船，高危工作，不推荐
