1. 船上雷达多少钱一个
正确说应该是雷达天线，既发射雷达波也接收反射回来的雷达波，通过收发机来控制，是探测物标的工具，振荡器产生雷达波通过波导、天线发射出去，雷达波遇到物标后反射回来，再通过天线、波导将雷达波送到接收电路处理，就在雷达屏幕上显示物标位置了。
是航海、航空及交通管控的重要设备。2. 渔船上面的雷达多少钱
雷达网只是渔网的种类，也是一种捕捞方式，放在海里会随着潮流旋转，最下面有一个大铁锚固定在海底，一端连接铁锚，一端连接渔网，连接处有360度旋转构件，上面还有浮子，潮流带动网具旋转，酷似雷达，故渔民叫“雷达网”，专业上叫“帆张网”。
涨水完毕起网倒鱼，然后放回海里，等落水完毕又起网倒鱼，再放回海里，这样周而复始，一日四潮（日涨日落，夜涨夜落），也就是所谓的南北水，等到小水时候，潮水缓了渔船就回港了。
用这种方法捕捞上来的带鱼就称为雷达网带鱼了。
那为什么用雷达网技术捕捞的带鱼好呢？因为雷达网只能在舟山近海的深海域作业，所以这种方式捕捞上来的就是正宗的舟山带鱼，而拖网作业的范围较广，就不一定是舟山渔场的带鱼了。由于“雷达网”的特殊捕捞方式（带鱼捕获后在网里钻来钻去），容易把鳞擦掉擦破，所以论外形完整，“雷达网带鱼”跟“网带”或“钓带”是没法比的，但网带和钓带肉质口感都不如雷达网带鱼。
“冬至节跟吃带鱼”是舟山海鲜品尝的精髓所在，冬至前后20天捕捞的舟山带鱼称为“舟山冬至带鱼”，用雷达网捕捞的冬至带鱼更是舟山带鱼中极品中的极品。
舟山冬至带鱼肥美硕大、肉质鲜美，是舟山市民的心头好，希望也能成为你的心头好！
这一季的舟山带鱼还有一个让人欲罢不能的特质——肉质“飘”，入口即化，鲜香久久弥漫整个口腔。
舟山带鱼的好味道除了自然天成的油嫩，还有精巧的烹饪之法。最最“舟山”的带鱼吃法非清蒸莫属。因为带鱼足够新鲜，特别是雷达网冬至带鱼。
3. 二手船用雷达哪里有卖
1.1 硬件故障
硬件故障主要是由于元器件参数发生物理变化、短路、开路等造成的。例如：集成电路、晶体管损坏，电阻、电位器损坏或参数变化，接触器、继电器、电位器的触点及开关、保险丝接触不良等；此外，还有频率综合器、人工线、各种变压器、风冷装置器件的损坏等。发生故障时，常常伴有烧焦，糊味，打火等现象。
1.2 软件故障
软件故障主要表现为RDASC自动退出、报虚警、系统不能按设定的功能稳定运行。有些是属于先天性设计有问题，需要靠厂家不断的完善来解决。另一类故障是由于文件冲突或电脑病毒的入侵引起的，虽然可以通过防病毒软件类进行预防和杀毒。但是由于病毒的隐蔽性和多样化，有时候还是防不胜防，必须小心对待和预防，这类故障一般会导致雷达应用软件运行不稳定，有时候会导致运行程序无缘故地退出。另外，操作不当也可能会造成软件故障。
1.3 机械故障
机械故障主要指天线和转动部位等机械部分的故障。例如：驱动电机卡死 、转动部位磨损和变形、断裂或某些机械结构松动脱落等。机械故障除设计、材质、器件使用寿命等原因外，与保养维护有很大关系，往往是润滑不良所致。
1.4 硬件软故障
硬件的软故障是一種最常见的雷达故障，例如：适配参数设置不当、某电子开关变化或设置不正确等使雷达工作时出现错误信息，造成硬件软故障。
4. 船用雷达一圈是多少米
雷达一圈有68米大的可能还有90的就可以了
5. 船用雷达功率
雷达峰值功率大与探测距离远没有太多的联系，功率大会使它探测的灵敏度高，但是距离远应该和它的波长有直接联系。
6. 船用雷达多少钱
探测物标和实物误差有一点误差是正常的，测距误差不应超过所用量程的1.5%，或者70m，方位误差不大于1°，这都是正常的。 另外你的PPI显示的电子方位读数，和固定方位刻度，两个应该是一致的，否则有故障。
要是误差太大，可能有下面原因：
--船首线位置，方位误差应不大于1°。 要是北上的显示方式，船首线必须指向主罗经的航向，和罗经显示器读数要一致才行。 否则要校准。
--你所用的雷达量程电路故障，换量程试试。如果都不正常，要做个整机检查，从1-3分钟启动，到天线20~30rpm转速，听听有没有噪音，测试电表的测试值，对比说明书正不正常。
要是雷达显示器在2海里量程上分不出几十米的小物标，说明该量程故障了，要检修。
7. 游艇雷达多少钱
首先从船体结构、卫星导航设施、雷达到稳性方面要适合无限航区要求，长度最起码也得有45米长，具有非常巨大的储油设备及储存设备，在补充全额的燃料和给养之后，它可以以9-10节的航速持续航行三个月以上，航行距离可达10000英里。不过游艇不适合远航，只是富豪的玩具，用来探险不合适！
8. 船用雷达多少钱一个
1. 开启电源 电源开关位于控制器的左角,打开电源开关盖并按下开关,开启雷达.再按此开关,关闭雷达.开启电源后约30秒,屏幕出现方位刻度和数字计时器.倒计时3分钟预热,以便对磁控管进行预热,当计时器到0:00时,屏幕中间显示”ST-BY”,表示雷达备妥.在预热和备妥时,屏幕中间显是开机时间和发射时间计数.
2. 发射 当荧光屏上显示备妥状态时,按下键盘STBY/TX键即可.
3. 雷达开机时,初始设定为上次使用过的量程及脉冲宽度,其他参数如屏幕亮度,活动距标圈,电子方位线和菜单中的任选项也设置为上次使用时的设置.
4. STBY/TX键可使雷达处于预备或发射状态.预备状态下,天线不转,在发射状态下,天线转动.为延长磁控管寿命,建议在不使用时,轮换到预备状态.
5. 快速启动 如果雷达刚刚使用过,磁控管仍热,则不需要3分钟预热时间就可使雷达在发射状态工作.如果因操作失误等类似原因关掉了雷达,而又想立即使用,则可以在关机10秒内开机,以快速启动.
9. 船上用的雷达
MOB：manoverboard（人落水）的缩写。ecdis的性能标准里规定，每个ECDIS的键盘上必须有一个MOB按钮，用于当船上有人落水时，紧急按下该按钮，标记落水者的位置，便于船舶旋回找到落水者。
MOB的位置仅是一个人员落水的参考位置，供驾驶人员使用，不会被误发出去。ECDIS没有通信功能。
10. 船有雷达吗
导航中的一个重要因素，是要准确地知道自己的位置。海洋中的船舶，因受海浪、风向的影响，飞行中的飞机受气流的影响，在航行一段时间之后，要确定自身的位置是很难的。在船舶上，有一种办法是在晴朗的夜间，靠对星座的测量来确定自己的经纬度，称为“天文导航”。
也有利用无线电波来导航的。这种办法是从目的地发出电波。船或飞机上装一种定向天线，能自动对准电波来的方向。用这种导航方式时，轮船或飞机就可以不管自己的位置在哪里，只要对准电波来的方向航行，最终就能够到达目的地。
对于飞机的长途航线，常常在中途设置若干个“导航点”，飞机先用无线电导航飞向第一个导航点，再转到第二点频率，被引导到第二点，这样一段一段接下去，最终到达目的地。
更加完备的导航方法，是在地面上分布若干地面站，发出电波。飞机根据接收到的各个站电波的方向，就可以用自动设备显示出自身所在的确切位置。要做到这点，需要在地面有计划地设置地面站，构成一个导航系统。对于经常有飞机来往的区域，这在目前已是常用的方法。
但是对未经开发的地区，或者在广阔的海洋上，尚未设置或很难设置地面站时，这种方法就很难使用。目前由于航空航天技术的发展，已经建立起由几个定点人造卫星来导航的技术，称为“卫星导航”。人造卫星的电波覆盖面很大，可以实行全球导航。这样一来，装有卫星导航设备的飞机或船舶，就再也不会不知道自己在哪里了，也不需要像林白那样从飞机上伸出脑袋去吆喝问道于打渔人。
从这里可以看出，近几十年来导航技术的发展，是围绕着如何便利于交通运输。它使人们在整个地球上的远行，变成像在家门口一样的“熟门熟路”了。
