1. 50万吨级浮船坞
你说的是船坞吧！用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。由于现代船舶向大型化发展，有时为了方便有利也在坞内造船。船坞可分为干船坞和浮船坞两种。
2. 50万吨级浮船坞举力
分船型统计,散货船4艘(合计29.3万载重吨)、集装箱船6艘(合计1.84万箱位)、浮式储油船FPSO1艘(200万桶原油)、LNG船4艘(合计70万立方米)、风电安装平台1艘(起重能力1500吨)、风电安装船1艘(起重能力2600吨)、浮标作业船1艘(3000吨级)、浮船坞2艘(合计21.35万吨举力)、过驳平台1艘(9000载重吨)、汽车运输船4艘(合计2.8万车位)、重吊船12艘(合计12.68起重吨)、自升式风电安装平台1艘(起重能力1600吨)、自升自航式作业平台2艘(每艘桩腿长97米、定员250人)。
3. 50万吨浮船坞设计论文
一、重力式下水 重力式下水又分纵向涂油滑道下水、纵向钢珠滑道下水和横向涂油滑道下水三种，这也是主要的重力式下水方式。
1、纵向涂油滑道下水是船台和滑道一体的下水设施，其历史悠久，经久耐用。
下水操作时先用一定厚度的油脂浇涂在滑道上以减少摩擦力，这种油脂以前多采用牛油，现在多使用不同比例的石蜡、硬脂酸和松香调制而成。然后将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松开止滑装置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同时依靠自身浮力漂浮在水面上，从而完成船舶下水。这种下水方式适用于不同下水重量和船型的船舶，具有设备简单、建造费用少和维护管理方便的优点；但也存在较大的缺点：下水工艺复杂；浇注的油脂受环境温度影响较大，会污染水域；船舶尾浮时会产生很大的首端压力，一些装有球鼻艏和艏声呐罩的船舶为此不得不加强球首或暂不装待下水后再入坞安装；船舶在水中的冲程较大，一般要求水域宽度有待下水船舶总长的数倍长度，必要时还要在待下水船舶上设置锚装置或转向装置，利用拖锚或全浮后转向的方式来控制下水冲程。
2、纵向钢珠滑道下水
这种方式是用一定直径的钢珠代替油脂充当减摩装置，使原来的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低滑板和滑道之间的摩擦阻力，钢珠可以重复使用，经济性较好。钢珠滑道下水装置主要由高强度钢珠、保距器和轨板组成。保距器每平方米装有12个钢珠。木质的滑板和滑道上各有一层钢制轨板以防被钢珠压坏，在滑道末端设有钢珠网袋以承接落下的钢珠和保距器。这种下水方式使用启动快，滑道坡度小，滑板和滑
道的宽度也较小，钢珠可以回收复用，其下水装置安装费用和使用费用都比油脂滑道低。而且不受气候影响，下水计算比较准确。但初始投资大、滑板比较笨重、振动大。
3、横向涂油滑道下水
这种方式是指船舶下水是按船宽方向滑移的，不是船尾首先进入水中而是船舶的一舷首先入水。这种方式分为两种，一种是滑道伸入水中，先将船舶牵引到楔形滑板上，再沿滑道滑移到水中；另一种是滑道末端在垂直岸壁中断，下水时船舶连同下水架、滑板一起堕入水中，再依靠船舶自身浮力和稳性趋于平衡全浮。船舶跌落高度为1-3米。这种方式由于同时使用的滑道多，易造成下水滑移速度不一样，造成下水事故，而且跌落式下水船舶横摇剧烈，船舶受力大，对船舶横向强度和稳性要求较高。
二、漂浮式下水漂浮式下水是一种将水用水泵或自流方式注入建造船舶的大坑里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。最常见的是造船坞下水。
漂浮式下水使用的船坞分两种，即造船坞和修船坞，区别在于造船坞比较宽浅而修船坞比较深。
造船坞是用来建造船舶和船舶下水的水工建筑物，有单门的，双门的和母子坞等多种形式，基本结构是由坞底板、坞墙、坞门和泵房等组成。坞门本身具有压载水舱和进排水系统，安装到位后将水压入坞门水舱内，坞门会下沉就位，就在坞外海水的压力下紧紧压在坞门口，再将坞内的水抽干就可以在坞内造船了。
船舶建造完成后，通过进排水系统将坞外水域的水引入坞内，船舶依靠浮力起浮，待坞内水面和坞外一致时就可以排出坞门内的压载水起浮坞门并脱开坞门，然后将船舶用拖船拖出船坞，坞门复位进入下一轮造船。
造船坞下水是一种简便易行的下水方式，其安全性、工艺简单性比较好。可以有效地克服倾斜船台头部标高太大的缺点，减低吊机起吊高度，还可以避免重力式下水所要求的水域宽度，可以引入机械化施工手段。因此，尽管造船坞造船方式初始投资较大，但是仍是建造VLCC的唯一手段。
三、机械化下水
1、纵向船排滑道机械化下水
船舶在带有滚轮的整体船排或分节船排上建造，下水时用绞车牵引船排沿着倾斜船台上的轨道将船舶送入水中，使船舶全浮的一种下水方式。分节式船排每节长度是 3-4米，宽度是骨干产品船宽的80％，高度在0.4米到0.8米间。由于位于船艏的那节船排要承受较大的首端压力，因此要特别加强其结构，因此
分为首节船排和普通船排两种。由于船排顶面与滑道平行，而且高度只有0.4-0.8米，所以其滑道水下部分较短，滑道末端水深较小，采用挠性连接的分节船排时由于船排可以在船舶起浮后在滑道末端靠拢，则可以进一步降低滑道水下部分长度和降低末端水深。这种滑道技术要求较低，水工施工较简单，投资也较小，而且下水操作平稳安全，主要适用于小型船厂。但由于船排高度小，船底作业很不方便，一次仅适用小型船舶的下水作业。
为提高船排滑道的利用率，可以设置横移坑和多船位水平船台和纵向倾斜滑道组合，可以大大提高纵向船台的利用率。
2、两支点纵向滑道机械化下水
这种下水使用两辆分开的下水车支撑下水船舶，它可以直接讲船舶从水平船台拖曳到倾斜滑道上从而使船舶下水。
这种滑道是用一段圆弧将水平船台和倾斜滑道连接起来，以便移船时可以平滑过渡。具有结构简单、施工方便、操作容易的优点，缺点是由于只有两辆下水车支撑船舶首尾，对船舶纵向强度要求很高，在尾浮时会产生很大的首端压力，因此只适用纵向强度很大的船舶。
3、楔形下水车纵向机械化下水
这种滑道上的下水车架面是水平的或稍有坡度，船舶下水时是平浮起来的，不会产生首端压力，下水工艺简单可靠，适用于较大的船舶下水。把它用横移坑和多船位水平船台连接起来可以提高滑道使用效率，是一种比较理想的纵向机械化下水设施。缺点是下水车尾端过高，要求滑道末端水深较大，因而导致水工施工量大，投资大，且滑道末端易被淤泥覆盖，选用时要充分考虑水文条件。
4、变坡度横移区纵向滑道机械化下水
这种下水方式的横移区由水平段和变坡段两部分组成。侧翼布置有多船位水平船台的横移区，因移船的需要使横移车轨道呈水平状态，故称水平段；变坡度的横移区其轨道只有一组仍为水平，其它各组均带有坡度，这些轨道的坡度能使横移车在横移过程中逐步改变其纵向坡度，最后获得与纵向滑道相同的坡度，故称为变坡段。同时，为使横移车在变坡段仍保持横向水平，带坡度轨道均采用高低两层轨道的方式。
由于横移区具有变坡功能，所以采用纵向倾斜滑道下水。同时，可以在下水滑道纵向轴线处建造一座纵向倾斜船台。通过横移车在水平段实现与水平船台的衔接；在变坡段末端实现与纵向倾斜船台、下水滑道的衔接，使一种下水设施可以供两种船台使用。而且这种滑道是用船台小车兼做下水滑车的，故滑道末端水深较小，滑道建设投资小。
但是，这种下水方式和所有采用纵向下水工艺滑道一样存在船舶尾浮时较大的首端压力。
一般这种方式多用于国内码头岸线紧张而腹地广大的渔船修造厂和中小型船厂，修造船可以在内场水平船台进行，只设一条下水滑道，减少滑道水下部分的养护工作量。
这种下水方式在使用时可以人工控制载有待下水船舶的船台小车的速度，必要时可以停止下水。也可以用于船舶的上排修理。
5、高低轨横向滑道机械化下水
这种滑道由滑道斜坡部分和横移区两部分组成。下水车在滑道斜坡部分移动时，邻水端和靠岸端得走轮各自行走在高低不同得两层轨道上，以保持下水车架面处于水平状态。为此斜坡部分得高轨和横移区得相应轨道应该用相同半径的圆弧平滑连接起来。高轨I和低轨II得高度差应保证邻水端和靠岸端得走轮轴处于同一水平面。过渡曲线上任何两点之间得水平距离应恒等于走轮轴距，才能使下水车在下滑得任何位置都能保证水平。这种方式具有布置简单、架面较低、斜坡部分受力时不致出现深陷得凹槽等优点，同时可以在横移区侧翼布置多船位水平船台，机械化程度较高和操作简单可靠，对水域的宽度和深度得要求都比纵向下水小的多，下水最大重量5000吨。但这种方式水工建筑复杂，铺轨精度高，造价高。
6、梳式滑道机械化下水
由斜坡滑道和水平横移区组成，而且和横移区侧翼的多船位水平船台连接，船台小车和下水车式分别单独使用。
在斜坡滑道部分铺设若干组轨道，每组轨道上有一辆单层楔形下水车，每辆下水车有单独的电动绞车控制。斜坡滑道部分和横移区的轨道交错排列，位于轨道错开地区处于同一水平处的连线称为O轴线，水平轨道和斜坡滑道互相伸过O轴线一定长度，形成高低交错的梳齿，所以称为梳式滑道，其作用是将水平船台上的待下水船舶转载到楔形下水车上。
具体操作时，将船舶置于船台小车上，开动船台小车做纵向运动，待船舶移到横移区的纵向轨道和横向轨道交错处时启动小车下部的液压提升装置提升船台小车的走轮，将车架旋转90度后落下走轮到横移轨道上，开动船台小车将船舶运动到O轴线处，再次启动船台小车上的提升装置将船舶略为升高，此时用电动小车将楔形下水车托住船舶，降下船台小车的提升装置并移开船台小车，船舶即座落在下水车上，最后开动下水车上的电动绞车将船舶送入水中完成下水作业。
船台小车和下水车各自有单独的电动绞车，免去穿换钢丝的麻烦，提高了作业的安全性和作业效率；下水车的轮压较低，对斜坡滑道的施工精度要求较低；各个区域的建设独立性较强，可以分期施工。但由于自备牵引设备，船台小车结构复杂，维修繁琐；船台小车走轮转向和O轴线处换车作业麻烦，使用船厂不多。
7、升船机下水
升船机就是在岸壁处建造的一个承载船舶的大型平台，利用卷扬机做垂直升降的下水设施。根据平台和移船轨道的相对位置分为纵向和横向两种类型。
船舶下水时首先驱动卷扬机将升船机平台与移船轨道对准并用定位设备固定之，船舶在移船小车的承载下移到平台上就位，带好各种缆索，解除定位设备，卷扬机将升船机平台连同下水船舶降入水中，船舶会在自身浮力作用下自行起浮。
升船机结构紧凑，占地面积小，适用于厂区狭小，岸壁陡立。水域受限的船厂，升船机作业平稳，效率高，适用于主导产品定型批量生产。但升船机对船舶尺度限制大，只适用于中小型船厂。上海的4805厂（申佳船厂）有国内第一座3000吨级升船机。
利用浮船坞做下水作业，首先使浮船坞就位，坞底板上的轨道和岸上水平船台的轨道对准，将用船台小车承载的船舶移入浮坞，然后将浮坞脱离与岸壁的连接，如果坞下水深足够的情况下浮坞就地下沉，船舶即可自浮出坞；如果坞下水深不足就要将浮坞拖带到专门建造的沉坞坑处下沉。
根据船舶入坞的方式分为纵移式和横移式。纵移式的浮坞中心线和水平船台移船轨道平行，可以采用双墙式浮坞，船舶入坞按船长方向移动。上海江南和广州黄埔使用此类浮坞。横移式浮坞多使用单墙式浮坞，也可以使用双墙式浮坞，但这种浮坞的一侧坞墙可以拆除，使用时将浮坞横靠在水平船台之岸壁，用行车拆去靠岸一侧坞墙，将船舶拖入浮坞，再将活动坞墙装复做下水作业。
浮坞下水设施具有能与多船位水平船台对接的能力，造价较低，建造周期亦短，下水作业平稳安全，但作业复杂，多数时候要配备深水沉坞坑。 四、气囊式下水 目前，我国中小型船舶生产企业普遍采用气囊下水方式，虽然具有经济便利等优点，但是与传统的滑道式下水、轨道式下水、坞内下水等下水方式相比，气囊下水方式还存在缺乏理论支撑，实际操作中不规范等问题。根据现有船舶建造实践经验，在建造船长小于180 m的钢质普通船舶时，采用气囊式下水方式基本上还是可行的。因此，标准中规定二级Ⅰ类以下的船舶生产企业允许使用气囊式下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备以及下水方案也提出了相应的要求。
4. 大型浮船坞
大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，可用于海上救助，拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物，如海上和浮船坞等。
大型海洋拖轮尾部装有大功率拖缆机，在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。
内河拖轮多为双机，发动机功率为数十马力至数千马力不等。 拖轮吃水尽可能接近航道水深，安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形，使螺旋桨直径大于船舶吃水。
螺旋桨工作时水充满凹部，使螺旋桨全浸在水中，以充分发挥主机功率，提高推进效率。
航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋桨或改用喷水推进。拖曳设备一般是拖钩。
5. 中国50万吨级船坞船台
渤海船舶重工有限责任公司 渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。是我国集造船、修船、钢结构加工、大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。 目录 地理位置 产品 荣誉 评价 编辑本段地理位置 公司濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建于1954年，是中国第一艘鱼雷核潜艇和第一艘导弹核潜艇的诞生地。现有占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。公司拥有先进的设施、设备和世界一流的重大钢结构成型、焊接、加工、制造生产线，包括中国最大的七跨式室内造船台，5万吨级可逆双台阶注水式干船坞，15万吨级半坞式船台，钢板预处理流水线、船体平面分段制作流水线等。能够按中国、挪威、法国、美国、英国、日本等国家船级社和各种国际公约建造38.8000吨级以下各类船舶，年造船能力达400万吨，年创汇能力近两亿美元。2004年11月18日，公司又开工建设大型船舶建造设施——30万吨级船坞。该坞2007年竣工使用，可建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万吨。编辑本段产品 公司已设计建造各类船舶190多艘，开发研制了50多种新船型，在转炉和水轮机转轮制造市场享有极高声誉。主要产品多次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。公司1994年通过了ISO9002质量体系认证。2002年又通过了 ISO9001—2000版质量管理体系换版认证和职业安全健康管理体系认证，拥有国家级企业技术中心和完善的计算机内部局域网络。编辑本段荣誉 2002年以来，公司先后被授予全国质量管理先进企业、国防科技工业质量先进单位和被认定为国家级企业技术中心。从1994年公司获准对外开放、1996年获准出口经营权以来，为德国、美国、新加坡、希腊、加拿大和中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国外运集团公司、长航南京长江油运公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型国轮国造船舶，在世界航运界赢得了良好的信誉。2004年公司为长航南京长江油运公司建造的两艘46000吨原油/成品油船“大庆453 渤海船舶重工有限责任公司 ”、“大庆455” 号和为中海发展股份有限公司建造的57300吨散货船“嘉诚山”号以一流的质量荣获美国海岸警备队（USCG）“21世纪质量信得过船舶”证书；“嘉诚山”号还登上美国PSC信得过船舶名单。公司2004年、2006年连续两次被评为全国用户满意企业。2006年，57300吨散货船系列船被评为“渤船”牌全国用户满意产品。为中国远洋运输（集团）总公司建造的159000吨原油船开创了国内设计、国内建造、国内检验大吨位油船的中国之“最”，添补了国内空白；创造了中国企业新纪录；为希腊特兰梅斯特航运公司批量建造的，具有我国完全自主知识产权的优选型散货船——174000吨好望角型双壳双舷侧散货船，为国内首创。2005年，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布该船创中国企业新纪录。这也是渤船重工继159000吨原油船创造中国企业新纪录后又一次创造的中国企业新纪录。2005年，在“中国机械500强发布会”上，以竞争力值91.2533位列“中国机械500强”第66名，跻身中国机械百强，是中船重工所属单位中唯一一家进入百强的企业。2006年6月，美国克拉克松研究公司发布国际船舶市场统计材料，以5月底手持船舶订单数量为统计标准，排出位居前50名世界造船企业，渤船重工列第26位。2007年2月，公司荣获中国优秀诚信企业称号。公司连续多年荣获辽宁省思想政治工作先进企业和辽宁省文明单位称号。编辑本段评价 公司生产经营工作实现的重大突破引起了国内各大媒体的高 渤海船舶重工有限责任公司 度关注，中央电视台、人民日报、经济日报、工人日报、中国船舶报和省、市媒体先后报道了公司两个文明建设的突出成就。 [1] 参考资料 1 渤海船舶重工有限责任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp
6. 十万吨级船坞
理论上能造10万吨得但是基本上10万吨巨轮都是20--30万吨船坞造的，10万吨得船坞一般就用来造个5、6万的
7. 50万吨浮船坞船型设计
随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在灏翰的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。
目前的海上石油钻井平台可分为固定式和移动式两种。固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。
为解决平台的移动性和深海钻井问题，又出现了多种移动式钻井平台，主要包括：坐底式钻井平台、自升式钻井平台、钻井浮船和半潜式钻井平台。
坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。
自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。
钻井平台桩腿的高度总是有限的，为解决在深海区的钻井问题，又出现了漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。
半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。
8. 50万吨级浮船坞有多大
1966年
5月 中国第一次含有热核材料的核试验成功。
5月 中国第一批红旗高级轿车出厂。
9月 中国第一台100万伏高压标准电容器由西安电力电容器厂试制成功，达到世界先进水平。
10月 中国首次发射导弹核武器成功。
10月 中国建成世界第一座合成苯车间。
10月 中国制成的第一批10万千瓦水轮发电机组发电。
12月 中国在世界上第一次用人工方法合成结晶胰岛素。
12月 中国第一次进行氢弹原理实验。
1967年
1月 中国第一台载重150吨中型平板车建成。
6月 中国第一颗氢弹爆炸成功。
7月 中国第一台100吨矿山铁路自翻车研制成功。
10月 中国新型晶体管大型通用数字计算机研制成功。
10月 中国煤矿单巷长距离通风技术跨入世界先进水平。
10月 中国第一台自动化立体摄影机研制成功。
11月 中国最大的无线电望远镜安装调试成功。
12月 中国第一台电炉液压自动装置试制成功，标志中国电炉炼钢自动控制技术达到国际先进水平。
12月 杭州机床厂MM7120型精密卧轴矩台平面磨床投产，在加工仪器、仪表和工具的平面、侧面、斜面和槽面时，可以达到国际上最先进的“四花十四级”的最高光洁度。
1968年
1月 中国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮东风轮通过验收。
1月 中国科学工作者在珠穆朗玛峰地区进行了第一次大规模的多学科科学考察。
2月 中国特大型轴承制成。
5月 西宁电动工具厂和上海电动工具研究所联合设计试制成功了一种双重绝缘单相串激式羊毛剪，达到国际先进水平。
8月 阜新发电厂的软化水处理技术达到世界先进水平。
9月 中国自行研究设计并试制成功了第一批静压传动内燃机车，使工矿内燃机车的生产技术跨入世界先进水平的行列。
9月 中国第一台小型简易氢气发生设备试制成功。
9月 中国制成第一台自行设计制造的某型齿轮磨床，其精度、效能都超过国际水平。
9月 中国试制成功具有国际水平的第一座镀锌设备。
9月 对在新疆地区发生的日全食现象成功地进行了大规模综合观测，使中国日全食研究工作进入了世界先进行列。
10月 南京长江大桥铁路桥建成通车。
10月 中国制成具有世界先进水平的M9017光学工具曲线磨床。
10月 中国第一台转盘注射机制成。
12月 中国第一台深井石油钻机制造和试钻成功，达到世界先进水平。
1969年
1月 中国建成具有六十年代世界先进水平的大型氮肥厂——河北化肥厂第三期工程。
1月 长春第一汽车制造厂试制成功中国第一台具有世界先进水平的液压自动抛光机。
1月 中国试制成功第一套具有世界先进水平的中口径机顶排灌设备。
1月 上海制成高精度新型铲磨机，精度远超国外同类产品。
4月 中国自行建造的第一艘巨型油轮下水。
4月 中国自行设计制造成功第一台新式大型液氮罐车，达到世界先进水平。
4月 中国制造成功第一台压铝模，为工业生产填补了一项空白。
4月 上海制成具有世界先进水平的齿轮滚刀热轧机。
4月 上海第五机床厂试轧成功了具有世界先进水平的无切削冷轧二级丝杆。
4月 中国试制成功第一台具有先进水平的韶山型大功率半导体干线电力机车。
4月 中国制成具有国际先进水平的管子自动切削机床。
5月 中国制成具有独特疗效的抗菌素“庆大霉素”。
6月 中国发展普通低合金钢获巨大成就，用我国特有的某些合金元素制成的犁铧钢、大桥用钢、钢筋用钢、电站用钢、采煤机械用钢等，超过国外同类名牌产品。
6月 我国最大的两台农业用水泵试制成功，整个水泵自动控制程度达到了国际先进水平。
7月 中国第一款自行设计的歼击机歼8首飞。
9月 中国第一批自行设计、自行制造的矿用十五吨自卸载重汽车诞生。
9月 中国试制成功第一台大张塑料复合钢板机组，轧出了我国第一张大张塑料复合钢板，质量达到世界先进水平。
9月 中国试验成功了第一台用于合成氨生产的大型粉煤气化熔渣炉。
9月 中国制成超过国际先进水平的同类型的高精度圆刻线机。
9月 中国自行设计、制造的第一台电子式中文电报快速收报机诞生。
9月 中国第一台高精度摆线齿轮磨床制造成功。
9月 上海试制成功我国第一台十二万五千瓩双水内冷汽轮发电机组，达到世界先进水平。
9月 中国成功进行首次地下核试验。
9月 中国首次设计研制的东风4型交—直流电传动内燃机车研制成功。
10月 中国自行设计、制造的第一台五千马力液力传动内燃机车诞生，标志着我国机车制造技术已经进入先进行列。
10月 中国建成第一座旋转氧气转炉。
10月 中国建成当时最长的双曲拱公路桥——沭阳新沂河大桥。
10月 中国第一套全自动长途电话设备诞生。
10月 中国自行设计、制造的第一台具有先进水平的红旗牌自走式谷物联合收割机试制成功。
10月 制成中国铁路第一台自动化养路捣固车。
10月 中国试制成功第一套大型块煤装卸机械。
10月 中国制造成功第一批高级特种工业用的极薄型纸。
11月 中国第一台自行设计制造的炼油工业控制计算机诞生。
11月 中国试制成功第一台一百二十马力液压控制犁式电缆敷设机。
11月 中国制造成功第一台八十吨重型震动压路机。
11月 中国试制成功第一台金属矿山采掘用的新型电动钻岩机。
12月 中国建成第一座黏土砖一次烧成隧道窑。
12月 中国第一座大型无醇甲醛车间建成。
12月 中国自行设计、制造的第一台高压风冷移动式空压机车诞生。
12月 中国第一艘自行设计、建造的三千二百吨破冰船海冰101号在上海求新造船厂下水。
X月 中国第一台离子注入机研制成功。
1970年
1月 中国远洋船用气缸油制造成功，各项主要质量指标达到世界先进水平。
2月 中国试制成功第一台自行设计、制造的二十米塔用风轴流风机。
3月 中国试制成功第一台具有世界先进水平的光电光波比长仪。
3月 中国试制成功第一台一百吨内燃液力轨道起重机。
4月 中国发射第一颗人造地球卫星。
4月 中国自行设计、制造成功第一台一千公斤高分子材料万能试验机。
4月 长春保温材料厂试制的防氢砖、超轻保温砖、超轻质粘土砖达到或超过世界先进水平。
4月 建成第一台中国式单晶炉。
7月 中国制造成功具有先进水平的链轮刨齿车床，填补了我国机床工业的一个空白。
7月 中国制成具有世界先进水平的无梭钢带织布机。
7月 中国试制成功固体环氧树脂棒料焊剂，达到世界先进水平。
7月 中国首艘国产导弹驱逐舰下水。
8月 中国试制成功第一台磁选过滤联合设备。
8月 中国试制成功第一台安全火花矿用井下通讯电话机。
8月 中国试制成功具有世界先进水平的十一万伏铝线塑料电流互感器。
8月 中国自行设计制造的第一台超重型立式车床制造成功。
8月 中国大飞机项目正式启动。
10月 中国第一台最大的全钣式制氧机诞生。
12月 中国第一块双柱塞式油压表试制成功。
1971年
5月 中国第一台集成电路数控机床诞生。
6月 中国第一艘两万吨货轮长风号下水。
9月 中国科学工作者成功用X光衍射法完成了分辨率为二点五埃的猪胰岛素晶体结构的测定工作，达到世界先进水平。
9月 中国第一枚东风—5洲际导弹在酒泉发射场进行了第一次飞行试验，获得基本成功。
12月 中国建成服役第一艘国产导弹驱逐舰。
1972年
1月 中国试制成功第一台纯铜连铸连拉空芯导线设备。
1月 中国第一座干法纤维板车间建成。
1月 中国第一台六千马力液力传动内燃机车制成。
6月 中国自己设计、制造和施工的第一条超高压输电线——刘天关输电线建成。
8月 中国制成第一台框架式纵梁三千吨油压机。
11月 辽宁省阜新矿务局新丘煤矿505钻井队创造半煤岩单孔月进一千零六十一米的全国新纪录。
12月 中国试制成功第一台二十二万伏、三十万千伏安铝线变压器。
12月 中国试制成功第一辆载重三百吨的大平板车。
12月 中国第一艘海洋地质钻探浮船试航。
1973年
3月 云南冶金第一矿103矿掘进24队创造月掘进一千五百零九点三米的全国新纪录。
3月 数学家陈景润在《中国科学》发表了“1+2”的详细证明并改进了1966年宣布的数值结果，在国际数学界引起轰动，被公认为是对哥德巴赫猜想研究的重大贡献，是筛法理论的光辉顶点。
4月 中国第一艘万吨级钢筋混凝土浮船坞——钟山号建成。
5月 辽宁北票矿务局冠山煤矿4805掘进队创造岩石巷道单孔月进七百一十二点八米的全国新纪录。
7月 上海市第六医院施行游离肌肉移植手术获得成功。
8月 中国第一台每秒钟运算百万次的集成电路电子计算机试制成功。
9月 中国第一台光电等高仪研制成功，达到国际先进水平。
9月 中国自行设计、提供设备、施工的第一条大口径、长距离地下大动脉——大庆至秦皇岛输油管道胜利建成。
10月 中国科学院动物研究所第一次通过动物实验证明，细胞质内的信息核糖核酸对细胞分化、个体发育和性状遗传有显著的作用。
10月 中国籼型杂交水稻“三系”配套成功。
12月 梅山铁矿同河北铜矿天溜掘进队打出月进尺一千一百六十点一米的成绩，创造了我国天溜井掘进的新纪录。
12月 胜利油田创年钻井进尺150105米的全国石油钻井最高纪录。
1974年
3月 天津第一炼钢厂创造了平炉炉体周期寿命达五百一十三炉的全国最高纪录。
3月 中国第一台数控加工中心机床诞生，质量达到国外同类型机床的水平。
4月 中国第一艘二万五千吨级的浮船坞黄山号胜利建成投产。
4月 中国第一台医用电子感应加速器研制成功。
7月 天津新河船厂建成我国第一艘大型起重船——五百吨浮吊。
8月 中国科学院吉林应用化学研究所科研人员和辽源市电子技术实验工厂工人相结合，研制成功气敏半导体器件，为我国电子工业填补了一项空白。
8月 中国第一艘核潜艇服役。
8月 中国伞式太阳炉研制成功。
9月 中国第一座五万吨级油码头建成。
9月 哈尔滨制成全国单机容量最大的三十万瓩水轮发电机组。
10月 中国最大竖井钻井研制成功。
11月 上海自行设计和制造出轧制锋钢带的设备，为我国钢铁工业填补了一项空白。
12月 中国第一艘海洋地质勘探浮船出海试钻成功。
1975年
2月 中国研制成功受控热核反应实验装置。
2月 中国首次使用电子计算机控制燃煤发电机组成功。
2月 中国当时最大的水电站——刘家峡水电站胜利建成。
2月 中国自己设计、建造的第一艘长江大型客货轮东方红11号首次试航成功。
3月 高能加速器研制列入国家重点科研项目。
4月 中国自行设计、研制成功第一台大型HMJ—200型混合模拟电子计算机。
6月 中国首次制成大型滚齿机。
7月 中国第一条电气化铁路——宝成铁路全线通车。
8月 戚墅堰机车车辆厂试制成功具有独创性的“七〇砂”。
8月 中国当时最大的一台公路平板车（450吨）制造成功。
8月 中国自制成功甚高分辨率卫星云图接收设备。
9月 中国研制成功稀土异戊橡胶。
9月 中国第一批电子摄影计时器和游泳电子计时设备制造成功。
9月 中国制成高分辨能力扫描电子显微镜。
10月 中国科学工作者运用花粉单倍体育种方法育成水稻新品种，在世界上首先在重要粮食作物上获得成功。
11月 北京钢铁学院设计出我国第一条精密斜轧自动线。
11月 中国科学院育成棉花新品种——“科遗二号”。
11月 中国成功发射返回式地球卫星。
12月 厦门大学研制成功我国第一台电化学综合测试仪。
12月 大连机车车辆厂生产的东风4型四千马力内燃机车，各项指标达到世界先进水平。
12月 江孜县农业试验场在世界屋脊上创造了我国冬小麦单产最高纪录——平均亩产达到一千六百一十斤。
X月 北京大学物理系半导体研究小组设计出我国第一批三种类型的（硅栅NMOS、硅栅PMOS、铝栅NMOS）1K DRAM动态随机存储器。
1976年
2月 中国科学院上海硅酸盐研究所研制成功了硫砷玻璃光材料和玻璃电存储材料及器件，达到世界先进水平。
2月 广东省植物研究所和花县农科所协作，运用花粉单倍体育种方法育成了籼稻新品种。
3月 中国试制成功具有先进技术水平的新型深井石油钻机——130-3型钻机。
3月 中国科学院化学研究所与北京分析仪器厂协作研制成功一种具有国际先进水平和我国独创特点的新型比表面积与孔径分布测定仪。
4月 京沪杭中同轴电缆一千八百路载波通信干线胜利建成并投产。
4月 中国采用液醋发酵方法生产反丁烯二酸的试验获得成功。
4月 四川省石油管理局7002钻井队使用国产钻头打成第一口六千零十一米的超深井。
4月 中国进行综合性日环食观测获得重要成果，这是我国科学工作者全部用国产仪器设备，独立自主地进行的第一次综合性日环食观测。
4月 包钢试验成功我国第一炉优质的石油套管钢。
5月 全国微波通信干线建成。
6月 中国第一台高温高压放射性测井仪试制成功。
6月 中国自力更生建设的第一座现代化十万吨级的深水油港——大连新港建成投产。
6月 中国自行设计、制造和安装的最大的三十万瓩双水内冷发电机组投产，达到世界先进水平。
6月 苏州感光材料厂试制成功微泡法印刷拷贝胶片，为我国非银盐感光材料工业填补了一项空白。
7月 中国制成高精度石油计量自动化仪表装置。
7月 中国地质科学院地质力学研究所采用古地磁方法首次测出云南元谋猿人的年龄。
7月 中国直流比较仪电位差计、激光微区光谱仪研制成功，赶上了世界先进水平。
7月 吉林碳素厂自己设计、制造成功我国第一台大功率直流石墨化电炉。
8月 石钢炼钢厂创造氧气顶吹转炉炉龄全国新纪录，最高炉龄达到一千三百零二炉。
8月 中国第一台一千五百米煤田钻进试制成功。
8月 中国自行设计、建造的第一艘五万吨级远洋油轮——西湖号下水。
