中国舰船分类(中国战舰分类)

1. 中国战舰分类

清朝时四大水师：北洋、南洋、福建、广东水师。

北洋水师，1888年正式成立。是中国建立的一支近代化海军舰队，同时也是清朝建立的四支近代海军中实力最强、规模最大的一支。

南洋水师，职责主要负责江浙一带的海防事务，由1875年新升任的两江总督、南洋大臣沈葆祯受命开始在经营福建船政的同时筹办南洋海防。至甲午战争前，实力仅次于北洋海军。

福建水师，是中国第一支近代化海军舰，同时也是当时装备国产化程度最高的一支近代化舰队。1884年中法战争之前，规模，实力均为国内之首。

广东水师，广东海军的特点是成立时间早，舰船数量多，种类繁杂，规模小。但仍是装备近代化舰船。甲午海战前，广东海军的旗舰是广甲号无防护巡洋舰。

2. 中国战舰种类

一、沙船

“沙船”的有点在于底部较平，船舷较低，吃水量少，所以它的适应性特别强。而它也有缺点，由于“杀船”底部扁平，所以它的航行速度比较慢，除此之外它的穿浪航行能力较弱，很难进行远程航行。

二、福船

这种船只是从宋元时期开始使用的，跟“沙船”不同的是，这种船采用了上宽下尖的设计，而且还有双舵设计，增加了其操控性；除此之外水密性也非常好，在船体内部设计了隔水舱，这样能大大提高船只的生存能力，即使有一两个地方漏水也能及时补救。当时福建地区就是制造这种船的主要基地，所以得名为“福船”。

三、广船

“广船”跟“福船”有很多相似的地方，都是大型舰船，都采用两头尖设计，也有水密舱，唯独不同的地方就是“广船”船体使用的是杉木，杉木产自于东南亚的铁力木，这种木材非常坚韧，不容易变形，耐腐性和耐磨性也非常高，只是这种木材价格昂贵。除此之外“广船”还采用了一桅多帆设计，所以它的平衡性较强。虽然“广船”的制造费用昂贵，但是它比“福船”耐用的多，后来这种船也被广泛沿用至明末初期。

四、鸟船

作为中国历史上最后出现的木质帆船“鸟船”，别看这种船个体较小，但是它创造了帆船时代的最后辉煌。

3. 中国战舰有哪些

郑和宝船和宝船

　　郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

　　郑和宝船是供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘座。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。

　　另有一种说法，郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称，郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，它们统称为郑和宝船。

　　据《明史·郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。有关郑和宝船尺度，在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十三艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。” [编辑本段]郑和宝船的尺度和结构 　　郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。

　　船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。

　　二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。上二千料郑和宝船基本船型为福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯(意：中)楼，设了舷墙，艉(意：尾，记者注)部有三层艉楼，艏(意：首)部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。

　　船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。 [编辑本段]那么大的船是用什么控制的？ 　　郑和造那么大的船是用什么控制船的？

　　史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。

　　原海军装备技术部部长郑明少将是中国郑和下西洋研究会副理事长，潜心研究郑和宝船多年。目前正积极准备郑和宝船的复制工作。他向竞报记者独家披露了当时世界最先进的郑和宝船的技术秘密。

　　郑少将表示，虽然史书记载的大号宝船据推算排水量近2万吨，但实际伴随郑和七次下西洋的主要船型是“长61.2米，宽13.8米，排水量1000余吨”的“二千料宝船”。这种宝船拥有在当时极为先进的工艺水平。

　　动力推进系统：硬帆+旋转橹

　　木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。 与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。

　　船形结构：底尖上阔、首昂艉高+横舱壁 船形影响船速和船体的平稳。郑和宝船采用的是底尖上阔，首昂艉高的船形。郑明说，这种船形在恶劣海面控制平稳的性能较高，而且当时在船的底舱压载了土石，稳定性可以说在当时首屈一指。为了进一步提高稳定性，郑和宝船还使用了梗水木和两舷披水板。这种面向船舷方向的木板可以进一步减小船体向两侧晃动的幅度。郑明告诉记者，研究发现，郑和宝船还根据不同船型和航区在船的主尺度比例设计上也有所不同，以兼顾快速性和稳定性。大抵运输船更强调平稳，而兵船更强调速度。郑和宝船的船体结构还有一个当时独一无二的设计就是设有多道横舱壁。用木板将船内隔成不同船舱，并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构，而且具有分舱水密抗沉作用。这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸、各国进贡宝物都可以分开存放。

　　船用装置：开孔舵与巨锚

　　船在海面航行主要靠船舵控制方向。郑和宝船的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。而且郑和宝船的船舵是平衡舵。这是继承宋代的发明，操控比较轻便，而明代又进一步发明了开孔舵，既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。

　　在郑和宝船上，带爪木杆石锭（锚）与带横棒多爪铁锚等，普遍用在海船上，还制作了特大型铁锚，这在世界造船历史上都是领先的。

　　郑明介绍说，早在汉代，中华木帆船建造工艺就使用榫接铁钉综合技术。明代船舶工艺发展有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等使较复杂的木结构可以通过各种船钉拼合、挂锔上卡加固，从而使中华古木帆船的尺度、吨位、性能都达到世界领先水平。 [编辑本段]郑和宝船的五大疑问 　　郑和下西洋的漫漫之旅给后辈们留下许多未解之谜。传说中的大号宝船究竟长得什么样？这样的 “海上巨无霸”（长138米，宽56米）是怎样制造出来的，它又是如何航行的？原海军装备技术部部长、海军工程大学教授郑明为记者剖析了有关郑和宝船的五大疑问。

　　疑问一：大号宝船是否存在？

　　据史料记载，在郑和下西洋的船队中，最大的宝船长44丈4 尺，宽18丈，载重量800吨。它的铁舵，需要二三百人才能举动。按照今天的测量方法来看，这艘宝船长将近138米，宽56米。一些学者认为如此巨型的木帆船在中国明代不可能出现。另外，有专家认为，明永乐年间，朱棣施政办公的大殿———奉天殿(太和殿)，是当时最大的木结构实体。其大小也不过宽 63.96米，深37.20米，高35.05米。而大号宝船上仅船楼的面积就大大超过了它，从封建的宗法礼仪上讲，作为宦官的郑和乘坐似乎有僭越之嫌。

　　实际上在中国古代，宫殿的营造法式是有严格的等级界限，而舰船则被视为海上的移动城池，属于军事设施的一种，两者并不具备可比性。

　　对此，原海军装备技术部部长、北京郑和下西洋学会副理事长郑明认为，大号宝船是存在的，但没有出海。郑明认为，大号宝船并不是一种实用的船只，它不应该是下西洋船队中的一员。那么大号宝船存在的意义在哪里呢？他推测，大号宝船不被郑和使用，但作为皇帝御用的可能性很大。

　　疑问二：大号宝船有多大？

　　学术界对大号宝船“长44丈4尺，阔18丈”的尺度仍存质疑。有学者认为，郑和宝船的长宽比例不协调。“长44丈4尺，阔18丈”，长宽比大致为 2.4666∶1,比例之小使“宝船”看上去简直就是一个方盒子，现存的中外船舶绝没有腰身如此之“粗”的，这也使人对宝船的形状产生怀疑。

　　根据史料《南船纪》（明·南京工部营缮司主事沈棨著）、《三宝太监下西洋记》（明·罗懋登著）记载以及泉州等地出土的船体实物来看，中国古代海军舰船的长宽比在2.5～2.8之间，多属于宽短型。

　　宝船究竟有多大？这还有赖于实物考证。南京中保村明代宝船厂遗址是目前国内已知唯一的明代官办造船基地遗址。1957年，有村民曾在南京宝船厂遗址发掘出一根长11.07米的舵杆；1965年，又在遗址地捞出了一段长2.21米的绞关木，据专家考证，两米多长的绞关木，需要五六个人一起操作，能够绞起 500公斤左右重的铁锚。2003年到2004年间，物馆在对中保村明代宝船厂遗址第六作塘考古发掘时，又发现两根长度分别为10.1米和11米的木舵杆。但这些尚不足以精确推算出造船厂船只的准确规模，只能印证史料记载的明代海船的巨大规模。

　　具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，宝船排水量3100吨，可载重2500吨。根据中国学者唐志拔计算（数据载于他的著作《中国舰船史》第七章），宝船排水量应该达到5000～10000吨，而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大好宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章）

4. 中国战舰名称大全

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形. 　　

在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.

唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.

宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.

15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位. 　

18世纪,欧洲出现了蒸汽船.

19世纪初,欧洲又出现了铁船.

19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.

小艇商船 :以商业行为为目的的船只. 　　

客轮 : 旅客输送用船. 　　

货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 　渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车. 　　

铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮. 　　

货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船. 　　

救助作业船：用于海上救护工作. 　　

工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴. 　　

渔船 : 用于捕鱼业的用船. 　　

非商船 : 非商业行为目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船. 　　

引水船 : 带引水人上下商船的专用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。

5. 战舰世界的中国战舰

大家好我是文二娃，接下来让我给你推荐十款战舰类游戏，希望回答对你有所帮助！

PC平台海战游戏TOP10排行榜，

Top10：驱逐舰指挥官

《驱逐舰指挥官》是由育碧软件发行的一款战舰模拟类单机游戏。故事背景发生在二次大战时期。

游戏特点：

1、代入感更强。玩家将扮演一名二战时期美国海军的驱逐舰指挥官，跟德意日的海军在海上对垒，可晋升至更高官阶。

2、游戏采用全3D制作，每艘舰船都是根据真实的舰船比例刻画的，海上的效果细致入微，跟人以强烈的真实感。

3、提供了多种用途的武器在对付不同的目标时以供选择。玩法丰富，策略十足。

推荐理由：

1、《驱逐舰指挥官》游戏完全模拟了真实的时间，战舰、主炮塔、防空机枪甚至鱼雷发射器都可以通过你来直接控制。

2、操作界面友好直观，使初级玩家也能很快上手。

3、爆炸场景惊心动魄，而且舰船和岸上的建筑都会因损坏程度而有相应变化，甚至地面也会变形，让大家体会到真实的现代海战！

Top9：海战世界

采用UE3引擎重磅打造4K级电影画面，特制狂风、暴雨、冰雪、大雾等多种海上天气环境效果。

1、游戏集结了战列舰、航空母舰、重型巡洋舰、轻型巡洋舰、驱逐舰、潜艇6大舰种，收罗了200余艘二战期间的参战舰船，堪称“二战军舰博物馆”，还原度达98.9%。

2、游戏内数百种经典战术对接，支持自创战术体系。

3、多样竞技模式 团队战术随玩法模式而生

1、可玩性强，节奏快，有一定竞技性。战列舰、重巡的炮击打击感好，潜艇的加入丰富了玩法。夜战模式是一大亮点。

2、每种竞技模式都具有多套适用的战术打法与衍生技巧，带来层出不穷、千变万化的战场体验。

3、玩家除了可以运用著名战术的同时，更可根据地图、自然环境、天气条件、舰种搭配等客观因素，自行设计全新战术，主宰硝烟四起的大海战时代！

Top8：舰队2

1、玩家手动控制武器的配置，选择装备的武器，设定角度和射击的力度，决定舰船的方向速度。

2、航空母舰可以配置飞机来进行轰炸和对对方飞机进行拦截，这可以为自己的舰队提供掩护，阻挡对方的实现或者逼迫敌军绕路而行。

1、该游戏操控性强，需要熟练控制你在海上的军舰还有武器，通过精准的射击才能够击沉对手，还有恶搞的战术，可以提高玩家的操控技能。

2、玩家可以操控航空母舰，海空结合，玩法多变有趣。

Top7：战斗位置：中途岛

1、玩家可以从即时战略切换到第三人称模式，操纵各种战舰，或者停靠在航空母舰上的战斗机。

2、画面丰富，战斗场景真实。

1、该游戏结合了即时战略游戏和动作游戏的优点，是二战游戏中的经典之作。

2、游戏中有超过50种不同的作战单位游戏，游戏玩法灵活自由。

Top6：钢铁的咆哮3

1、玩家可以在游戏中操纵自己亲手设计的舰船使用各种武器和舰载机进行激烈的战斗。

2、在游戏中玩家可以根据自己要求来编制出属于自己的独特舰队。

1、游戏中有全新内容加入，如支援舰队，战略轰炸机等，也使得海战的内容更加全面，玩家们也能更全方位的体验海战。

2、游戏界面完全3D化。并且可以对新加入的“潜艇”“潜水航母”及“飞机”进行设计。

3、登陆作战出现和特殊研究机关的功能加强，为游戏带来更多创新玩法。

Top5：战斗位置：太平洋

1、丰富的任务系统包括了28个战役任务，40个小战役任务，最多支持8人在线进行合作和对抗游戏。

2、玩家可以指挥超过100种单位，包括航空母舰、战列舰、潜艇等各种舰艇以及各种飞机。

1、游戏中的战役除了按照历史设计剧情，还有设想出来的场景。

2、游戏还将让玩家体验大量的实验性武器。

Top4：猎杀潜航5

1、电影级体验，有史上最真实、最具沉浸感的画面，潜艇内部细节丰富、真实。

2、开启新的战场、升级和补给，而盟军舰船会根据你的行动适应性调整，你的一举一动将直接影响战争进程。

3、通过新的高级命令指挥系统可以与舰员交互，观察他们执行日常任务，体验潜艇内的紧张和恐惧氛围。

1、贴心的教学使得即使是初学者也能够准确无误的号令一艘潜艇，

2、游戏有高难度可以选择，这就需要玩家有极其丰富的经验去应对各种情况。

3、很多同学厌倦了水面上的战斗，那就来试试这款潜艇模拟游戏，潜艇作为水下最厉害的杀手已经在你的掌控之中，用它去征服整个大海吧。

Top3：王牌舰长

1、游戏首次引入“军事沙盘”概念，结合 游戏首创的“MMOTSG 宏观战术”对战模式，对国内玩家的微操与战术竞技配合提出了更高的要求和挑战。

2、丰富生动地表现天空、海洋与水下三栖协同作战的局面。众多兵种联合演绎海空潜的立体海战！

1、《王牌舰长》在游戏内扮演的指挥官将面临贴近真实的战术考验，形式，环境瞬息万变。

2、玩家间的较量将不仅仅局限在海面上，而是天空、海洋与水下三栖协同作战的局面。

3、游戏还具有资源抢夺、军官养成、荣誉军阶与生产税收等全新模式。

Top2：战舰世界

1、有别于市面上的很多海战游戏，将采用血量和浮力共同组成的血条，两者只要有一者被消耗完既判定被击毁，并且这样的设定既符合真实也提高了游戏的可玩性。

2、玩家可以根据当时的天气对自己的战舰进行选择配置，以便于适合当前战况为自己创造优势赢得战斗。

1、依托于全球战争数据库的精准支持，最大限度的还原了历史原貌。

2、《战舰世界》分为建立小队和联合作战模式，也可以加入战斗快速开始游戏。

Top1：《大海战2》的正统延续之作《舰队使命》

1、不仅具备更加方便的操作方法和界面，还添加了使用多种装备展开的战斗方式等多种内容，新运营商对游戏外挂脚本、AB、TK等一系列破坏游戏秩序的行为0容忍，是军事题材游戏中游戏环境最健康的，没有之一。

2、游戏为玩家提供了来自二战的500多种不同类型的战舰，史上最全（包括图纸船）。

3、玩家可以通过主力舰队战斗系统，据点占领系统等体验海战的乐趣。

4、游戏的可玩性，耐玩性极高。是海战游戏的经典之作。

5、在近距离的视角拍摄看来更有逼真感，包括船被击沉了都相当的栩栩如生。玩家可以进行单机游戏和网络对战。

6、多样丰富的玩法，多达15种战斗模式。

7、即时战略硬核RTS模式，讲究团队配合，告别单打独斗。

8、独特的战舰DIY系统，水兵养成，不同的装甲，火炮，轮机自由搭配。

9、道具价格实惠，并且给予免费玩家很多福利，真正做到一分钱不花只要花时间一样可以玩下去的健康运营模式，相对于现在市面上的游戏，算是非常良心了。

10、国际服支持全球网络线路，各国玩家数据同服竞技。

6. 中国所有战舰型号

北洋主力，八远舰。

7. 中国海军战舰种类

一、主战舰队

定远舰铁甲战舰，7355吨，（比现在中国海军的军舰还大）6000马力，火炮22门，330兵员，1882年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

镇远舰钢甲战舰，7355吨，6000马力，火炮22门，330兵员，1882年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

经远舰铁甲战舰，2900吨，3000马力，火炮14门，202兵员，1887年服役。管带林永升，甲午海战沉于黄海。

来远舰铁甲战舰，2900吨，5000马力，火炮14门，202兵员，1887年服役。甲午海战沉于威海卫。

二、巡洋舰队

致远号巡洋舰，2300吨，5500马力，火炮23门，202兵员，1886年服役。管带邓世昌，甲午海战沉于黄海。

靖远号巡洋舰，3200吨，5500马力，火炮23门，202兵员，1886年服役。甲午海战沉于刘公岛外。

济远号巡洋舰，2300吨，5500马力，火炮23门，203兵员，1883年服役。甲午海战护送英商运兵船，管带方伯谦悬白旗逃回旅顺，撞沉扬威号，后投降于刘公岛。

怀远号巡洋舰，2200吨，1500马力，火炮11门，130兵员，1881年服役。甲午海战海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

平远号巡洋舰，2200吨，1500马力，火炮11门，130兵员，1881年服役。甲午海战海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

超勇号巡洋舰，1350吨，2400马力，火炮18门，130兵员，1881年服役。甲午海战沉于黄海。

扬威号巡洋舰，1350吨，2400马力，火炮18门，130兵员，1881年服役。甲午海战时先已搁浅，后被济远号撞沉于黄海。

三、炮艇部队

镇东号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

镇西号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。被日本俘获于刘公岛外。

镇北号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。被日本俘获于刘公岛外。

镇南号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

镇中号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1881年服役。海军提督丁汝昌率残舰投降于刘公岛。

镇边号炮艇，440吨，火炮5门，兵员55人，1879年服役。被日本俘获于刘公岛外。

四、练习舰

康济号炮艇，1370吨，火炮1门，兵员124人，1881年服役。被日本俘获于刘公岛外。

威远号炮艇，1370吨，火炮2门，兵员124人，1877年服役。甲午海战沉于威海卫。

五、补给舰

泰艾号炮艇，1258吨，火炮5门，兵员180人，1876年服役。

镇海号炮艇，950吨，火炮5门，兵员100人，1871年服役。

操江号炮艇，950吨，火炮5门，兵员91人，1865年服役。

被日本俘获于丰岛。

湄云号炮艇，578吨，火炮4门，兵员70人，1869年服役。被日本俘获于刘公岛外。

六、水雷舰

福龙号水雷艇，108吨。被日本俘获于刘公岛外。

捷顺号水雷艇，108吨。被日本俘获于大连湾。

左队一号水雷艇，108吨。被日本俘获于刘公岛外。

左队二号水雷艇，108吨。甲午海战沉于旅顺口。

左队三号水雷艇，108吨。被日本俘获于刘公岛外。

右队一号水雷艇，108吨。

右队二号水雷艇，108吨。

右队三号水雷艇，108吨。

七、广东水师

广甲号 甲午海战临阵逃跑，误撞礁石，后被日军水雷击中，沉于黄海。

广丙号 甲午海战护送英商运兵船，后投降于黄海。

广乙号 甲午海战投降于黄海

8. 中国战舰分类图片

辅助舰只:工业舰,回收舰,殖民舰,维修舰,运输舰,武装殖民舰,超重型运输舰 军用舰只:护卫舰,游击舰,突击舰,驱逐舰,巡洋舰,战列舰,歼星舰,帝国战舰

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