1. 关于中华人民共和国海事局和中国船级社
船舶专业就业质量非常好，待遇万元以上。
船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。所以就业质量和待遇非常好。
2. 中国船级社上海分社
中国船级社质量认证公司（CCSC）全力保障春节期间集装箱企业用箱需求，保证集装箱运输安全及周转效率。CCSC上海分公司验船师章展荥坚守检验岗位，前往堆场对罐式集装箱进行定期检验。章展荥克服阴雨天气的困难，冒雨完成了检验任务，帮助客户在春节期间顺利交货提箱。
为贯彻落实好国家“稳外贸、促增长”“保产业链供应链稳定”的要求，积极落实稳外贸、畅通国际物流工作，CCSC绝不因任何原因耽误货主用箱需求要求，始终做到只要客户有检验需求，必须第一时间响应安排。在春节期间，CCSC要求全员待命，随时接受检验任务，用实际行动助力保障物流运输通畅，立足岗位，全力以赴，共同谱写牛年新春高质量发展新篇章。
3. 船级社属于海事局吗
海事局的验船师是公务员，代表国家，有扣船和罚款的权利。也就是船员口中的PSC。只接受国内航行船舶的注册检验，没有入级这回事情。
船级社属于公司化动作的企业，验船师就是公司员工。待遇方面海事验船师优于船级社验船师。
4. 中国船级社官方网站
船级社焊工证可以到国家劳动技能鉴定中心官网查询。网址链接为：http://www.osta.org.cn/。输入姓名和证书编号即可查询到。
5. 中国船级社规范所
楼主CCSA代表船板的材质，中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；为此我还专门咨询了上海誉马实业有限公司从事多年船板贸易的朋友：A、B级钢板都属于一般强度板，化学成分上Mn含量相差很大，其他没有什么差距在力学性能上，屈服和抗拉强度都一样，区别是冲击功的实验温度，A级是20度，B级是0度。显然B级相对要好点，这样的回答是不是更直观一点。
6. 中国船级社和船舶检验局
ZC——中华人民共和国船舶检验局
ZC（船检局）是经国务院交通主管部门批准，可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。
经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。
7. 中国船级社上级单位
CCS是中国船级社认证。
中国船级社（CCS）成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
8. 中国海事局船员网
不知楼主问的是1、刚刚考试完成的证书（白皮）
2、有普通船员升上来得新证。白皮的话等待你所在的考试机构或组织考试机构通知；
第二者的话，登陆你所在地区海事机构查询（如果是丙类的话一般的海事局都能办理，如果是甲类证书到省级海事局网查询。）
9. 中国地方海事局船员版
海员个人任职资历查询，可以登录海事局网站进行查询，也可以在微信小程序里的“海事之眼”里查询，如果是查询自己的个人资历，只需要查看自己的船员服务薄就可以了，船员服务薄里有我们上船的全部资历，上下船时间，上船地点、船名、船长签字都在上面显示。
10. 中国船级社和中国海事局的关系
验船师考试是中国海事局针对中国境内的中国籍验船师的要求.以前是只针对各船级社内部人员(中国人)的考试,今年起考试面才向社会开放.报考条件是:有相关工作经验(包括船厂工作和航海工作). 本科3年硕士2年专科5年 考完了过了只是中国政府给你发个证,(如同46级英语证和计算机等级证一样). 但不是考完了就能进船级社的,进船级社还是要通过各个船级社自己的招聘. 考的东西以公约为主,如solas等。
没听过有培训。考试包含中英文内容。11. 中国船级社实业有限公司
非常好的企业，实力雄厚，技术先进，管理科学，职业稳定。中华造船厂的前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。中国造船实业家杨俊生向浙江实业银行贷款5000元，购买原由日本人管理因经营不善而倒闭的上海东华造船株式会社的部分设备，租用该厂一小块地皮，独立开办大中华造船机器厂，杨自任厂长兼设计部主任，开始船舶修造业务。
自1975年来，先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船级社规范的船舶35艘，还为香港东健发展公司等建造了2艘豪华型长江三峡旅游船。
