1. 造船下水仪式
1接船前阶段
公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理船舶设备，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。
接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。
2试航阶段
船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。
厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。
试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。
3
交接阶段
船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。
厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。
一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。
2. 造船下水仪式图片
简单的讲：生产准备--开工（割块板，做个仪式）--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后，开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后，开始预埋和安装设备--船差不多成型后，开始拉线（电缆），管系安装（这些看生产安排，有些在造分段是就开始安装）--下水，下水前有很多东东都必须好，例如舵叶安装，轴系安装船体密性，油漆，一些外舾装--下水后敷设电缆，管子安装和密性等，各舱室打磨什么的。
发电机动车，主机动车，各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。随便说了些，反正事情很多，蛮难三言两语讲清楚。
3. 造船下水仪式流程
是2017年4月26日，我国自行研制的首艘航空母舰下水仪式，在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。辽宁舰不能算是纯国产的。
4. 新船下水仪式叫什么
剪彩的来历有两种传说。一种传说，剪彩起源于西欧。古代，西欧造船业比较发达，新船下水往往吸引成千上万的观众。为了防止人群拥向新船而发生意外事故，主持人在新船下水前，在离船体较远的地方，用绳索设置一道“防线”。等新船下水典礼就绪后，主持人就剪断绳索让观众参观。后来绳索改为彩带。人们就给它起了“剪彩”的名称。另一种传说，剪彩最早起源于美国。1912年，美国一家大百货商店将要开业，老板为了讨个吉利，一大早就把店门打开，并在门前横系一条布带，以引人注目。可是，在离开店前不久，老板的一个10岁的小女儿牵着一条小哈叭狗从店里窜出来，无意中碰断了这条布带。顿时，在门外久等的顾客，鱼贯而入，争相购买货物。 不久，老板又开一家新店，他又让其女儿有意把布带碰断。果然又财源广进。于是，人们认为小女儿碰断布带的做法是一个好兆头，群起仿效，用彩带代替布带，用剪刀剪断彩带来代替小孩碰断布带，沿袭下来，就成了今天盛行的“剪彩”仪式。 上世纪初，在美国的一个乡间小镇上，有家商店的商主慧眼独具，从一次偶然发生的事故中得到启迪，以它为模式开一代风气之先，为商家创立了一种崭新的庆贺仪式———剪彩仪式。 事情的原委是这样的：当时，这家商店即将开业，店主为了阻止闻讯之后蜂拥而至的顾客在正式营业前耐不住性子，争先恐后地闯入店内，将用以优惠顾客的便宜货争购一空，而使守时而来的人们得不到公平的待遇，便随便找来一条布带子拴在门框上。谁曾料到这项临时性的措施竟然更加激发起了挤在店门之外的人们的好奇心，促使他们更想早一点进入店内，对行将出售的商品先睹为快。 事也凑巧，正当店门之外的人们的好奇心上升到极点，显得有些迫不及待的时候，店主的小女儿牵着一条小狗突然从店里跑了出来，那条“不谙世事”的可爱的小狗若无其事地将拴在店门上的布带子碰落在地。店外不明真相的人们误以为这是该店为了开张志喜所搞的“新把戏”，于是立即一拥而入，大肆抢购。让店主转怒为喜的是，他的这家小店在开业之日的生意居然红火得令人难以设想。 向来有些迷信的他便追根溯源地对此进行了一番“反思”，最后他认定，自己的好运气全是由那条被小女儿的小狗碰落在地的布带子所带来的。因此，此后在他旗下的几家“连锁店”陆续开业时，他便将错就错地如法加以炮制。久而久之，他的小女儿和小狗无意之中的“发明创造”，经过他和后人不断地“提炼升华”，逐渐成为一整套的仪式。它先是在全美，后是在全世界广为流传开来。在流传的过程中，它自己也被人们赋与了一个极其响亮的鼎鼎大名———剪彩。
5. 船舶开工仪式
在喜迎建党100周年的重大时刻，6月30日，全球排名第二的工程机械制造商三一集团布局西南地区的首个智能化“灯塔工厂”在重庆两江新区正式竣工。
三一（重庆）“灯塔工厂”2020年7月1日正式签约，同年9月正式破土动工，基础工程仅用3个月，主体工程仅用5个月，完成了单体21万方的超大体量，用“两江服务”“三一效率”，创造了“重庆速度”。
项目位于两江龙兴新城核心区域，主要生产智能挖掘机及其它工程机械、智能工程卡车等，规划占地1500亩，总投资50亿元，预计年产挖掘机2.8万台，年产值超100亿元。
项目将建设8条下料成型线、12条焊接机加线、2条涂装线、2条整车装配线及环保、储运等设施，总装配线能实现约17分钟下线一台大型挖掘机。
在大海上，灯塔是船舶航行的“指路明灯”；在企业里，“灯塔工厂”是能够提供指导性范例的引路者。
“灯塔工厂是由世界经济论坛和麦肯锡联合评定，指的是智能制造的标杆和先行者，在大规模应用新技术方面走在前沿，将数字化和制造业深度融合，可以为其他制造企业提供宝贵启示和借鉴的工厂。”三一集团相关负责人介绍，该公司位于长沙总部的18号厂房获评“灯塔工厂”，并将其复制推广至重庆等地。
三一（重庆）“灯塔工厂”将通过“三现（现场、现实、现物）联通”协同企业管理者、研发者、生产者，实现统一智能管理，数字化、智能化、自动化生产率接近80%。
该工厂被业界称为“最聪明的工厂”，它的聪明体现在三智：让智巧的机器人，按照智慧的调度指令，生产智能的产品，核心在于智能系统的创新应用和智能指挥中枢的建立。
6. 舰艇下水仪式
已经有了。
《军舰进行曲》 (英语：Warship March；日语平假名：ぐんかんこうしんきょく），又名《舰船进行曲》，是濑户口藤吉作曲的进行曲[1]。《军舰进行曲》，在日本一般以『军舰マーチ』的名称广受认识。在明治30年（1897年），为在鸟山启作词的“此の城（のち、军舰）”中加上本曲成为军歌，日后再编成进行曲发表。本曲为日本具代表性的进行曲。亦是旧日本海军及现在的日本海上自卫队之官方进行曲，会在舰艇下水典礼等的各种活动中演奏。
7. 船落水仪式
姬瑕，也就是周昭王，他是西周的第五任君王。到了他登基的时候，一些诸侯国已经非常不驯服，甚至背地里对抗周王室。周昭王无法忍受现状，多次征战，希望巩固并且扩大周的疆域。他曾经多次伐楚，开始进展顺利，结果在汉水附近遭到敌军的顽强抵抗，又遇到恶劣的天气，结果全军覆没。至于周昭王呢，落水身亡。这算是历史上，被淹死的人，官职和地位最高的。
李白，唐朝著名诗人。安史之乱爆发后，他来到南方避难，后来投靠了永王李璘，成为他的幕僚。永王李璘阴谋叛乱，割据江东，结果被唐军击败，逃往岭南。李白因此受到牵连，被流放到现在的贵州桐梓附近。获得自由以后，他先是投靠友人，游玩了几年。60多岁时，他因病来到了金陵，投奔了当县令的族叔，次年去世。有传言说，他酒后落水，淹死于长江之中。
屈原，战国时期楚国诗人。他是楚国王族，曾经深得楚怀王的信任，负责过宗庙祭祀和王族子弟的教育，负责过楚国的内政和外交。但是他受到别人的排挤和诽谤，很快失宠，被流放到荒僻的地区。当白起率军攻破楚国的都城以后，他跳入了汨罗江，以身殉国。严格意义上来说，他是自杀，而不是意外落水而死。死后，他的爱国精神一直感染着后人，对后人产生了深远的影响。
王勃，他是山西人，唐朝著名的诗人和文学家。据说，他6岁时就能写文章和作诗，被人誉为神童。16岁时，他参加科举，成为了最年轻的官员。唐高宗很欣赏他的文采，夸他是奇才。不久，经人介绍，他成为了沛王李贤的属官。后来，他因为写文章引发了唐高宗的反感，被迫离开了京城。起因是，他写了一篇《檄英王鸡文》，讨伐英王的斗鸡，以此为沛王助兴。
在地方任职期间，他曾经窝藏了一个犯罪的官奴，又担心走漏风声，他杀掉了这个官奴。也因此，他的仕途终结了，他的父亲也受到牵连，被贬为交趾县令。26岁那年，他去探望父亲，回来的时候不幸落水身亡。可以说，王勃死于自己的恃才傲物和放浪不羁。过早出名未必是好事，内涵这种东西，需要用时间来沉淀和酝酿。王勃的滕王阁序，可谓千古名作之一。
聂耳，他是云南人，出生于1912年，是著名的曲作家。1927年他考入云南省立第一师范学校，1928年入团，1933年入党。1935年初，聂耳为《义勇军进行曲》作曲，也就是现在的国歌。1935年他为了躲避追捕，离开上海，来到了日本。当年7月，他在日本游泳时，不幸溺水身亡，年仅23岁。短暂的一生中，他先后创作了几十首革命歌曲，以义勇军进行曲最为有名。
夏曦，湖南桃江人。他出生于1901年，于1921年入党。他是湖南群众运动的重要骨干，26岁就担任了湖南省的省委书记。30年代他来到了湘鄂西地区，担任湘鄂西苏区的中央分局书记兼任肃反委员会书记，算是湘鄂西苏区的最高领导人。此后，他在肃反中杀掉了无数党员干部和战士，包含周逸群和段德昌。后来，任弼时来到湘鄂西苏区，批评了他，并且撤了他的职务。
夏曦受到批评后，先是去了地方工作，后来改任为红6军团政治部主任。以后，他又被任命为新成立的湘鄂川黔省委委员、军分会委员和革命委员会副主席，继续在边区工作。1936年2月，在长征中，他带着警卫员和两名战士，渡河去联络贵州毕节附近的地方武装。在渡河的时候，他和警卫员被急流卷走，溺水身亡。还有一种说法，他被土匪袭击，落水身亡。
李守维，江苏宿迁人，出生于1901年。他早年毕业于黄埔军校第二期，1932年已经升任为江苏省保安第一团团长，上司是韩德勤。1939年，他升任为第89军军长，上司还是韩德勤，时任江苏省主席兼任鲁苏战区副司令官。1940年10月，李守维率部在江苏的黄桥附近，和新四军陈毅部交战。兵败以后，他在逃跑的时候落水身亡。第89军损失过半，从此一蹶不振。
8. 船舶下水仪式
1914年2月26日
1914年2月26日，不列颠尼克号的船体下水。根据白星公司的传统，新船在完成舾装之前不被认为是一艘真正的邮船，所以没有举行隆重的下水和命名典礼。尽管如此，白星公司的首要人物还是都出席了下水仪式，前公司主席布鲁斯·伊斯梅除外（他饱受社会的道德谴责，早已辞职隐居了）接下来的六个月，不列颠尼克号开始进行舾装和内部装潢。由于哈兰·沃尔夫船厂财政状况不好，进度被再次放慢。48000吨的不列颠尼克号在玛丽王后号1935年下水之前，是英国建造的最大的邮船,为人们所叹为观止。
9. 造船厂船下水视频
下水指的是船体已经完成船坞建造部分，离开船坞，完成后续栖装工作（铺设内部管线，安装电子设备，武器系统和各方面调整），服役就意味着达到部队要求转交给军队开始履行战斗任务。下水的时候船属于船厂，服役的时候属于部队。
