1. 远洋集团管理层
海船值班水手工作为8小时工作制（靠离码头及其他特殊情况除外），即白班和晚班各4个小时，很少会出现加班的情况。实事求是来讲，水手的工作种类相对繁杂，但工作强度并不算高，根本谈不上不算累。当然，这也和航运公司及船舶管理人员有关，通常来讲，正规的航运公司，普通的值班水手和机工劳动强度越低，而一些沿海的小型船舶或多股东、管事的船上，水手工作时间和劳动强度都会增加，所以水手工作是否累，主要取决管理人员及公司！
2. 远洋集团董事会成员
李明
远洋集团控股公司董事局主席
北京朝阳区第十三届人大代表
获中国房地产卓越贡献100人称号
李明，男，1963年出生，籍贯湖北，1985年毕业于吉林工业大学、中国社会科学院、中欧国际工商学院。现任远洋集团控股有限公司董事局主席、总裁。[1]
1985年07月，李明在吉林工业大学汽车系担任助教。1985年12月，李明在中国汽车运输总公司担任副总经理。2007年4月至今，李明一直在远洋集团控股有限公司工作。
2019年10月10日，《2019年胡润百富榜》揭晓，李明以40亿元人民币财富位列第1025名。
3. 远洋集团管理层 刘
1『“刺猬”法则』
冬天两只刺猬挤在一起取暖，因为身上都有刺，太近了就会扎到对方；太远了，又冷得受不了。几经折腾，两只刺猬终于找到了一个合适的距离：既能互相取暖，而又不至于被扎。
刺猬法则告诉我们：
校长要搞好管理，既要与员工保持亲密关系；又要保持适当的心理距离，避免在工作中丧失原则。
2『“鱼缸”法则』
一条三寸的金鱼，养在鱼缸里，两年依旧只有三寸来长；而换到大水池里，仅用了两个月，就猛长到了一尺长。
鱼缸法则告诉我们：
每个员工身上都有隐藏的能量，当成长遇到了瓶颈，交给他一些更有挑战性工作，你会看到他的成长。
3『“海豚”法则』
科学家研究，海豚有很高的智商和情商，天生是优秀的激励者、卓越的社交者与沟通者,海豚懂得关注情绪，善于沟通，而且是天生的正义者，会主动保护其他遇到危险的生物。
海豚式管理被称为21世纪的管理方式
不过分强调雇佣关系、管理关系，而是追求公平、正义、诚实、正直和信任，要求老板与校长要胸怀宽，乐于接受批评；要强调团队精神,并给予员工更多的权力与责任。
4『“木桶”法则』
关于木桶法则，有“短板理论”和“长板理论”两种观点。“短板理论”说：木桶的容量取决于最短的那块木板。“长板理论”说：木桶最长的一块木板决定了其特色与优势。
木桶法则告诉我们：
要关注团队里的每一位员工。优秀的员工是你团队的核心竞争力；而落后的员工，则是提升校区业绩的重要突破口。
5『“抽屉”法则』
抽屉式管理也叫职务分析，在大型企业，每个管理人员的抽屉里，都有一份详细的岗位工作规范，对每个人的职、责、权、利四个方面进行明确规定。
抽屉法则告诉我们：
作为校长，要对团队里每个员工的职责进行明确的划分，清楚地知道每个人该干什么，而不是盲目的随想随做。
6『“鲶鱼”法则』
挪威一家远洋捕捞公司为了保持沙丁鱼在运输途中的鲜活,在每一个水槽里放入数条鲶鱼。原本懒洋洋的沙丁鱼立即迅速地游动起来,避免被鲶鱼掳掠。这样,整个鱼槽被搞“活”了，沙丁鱼到港后仍然十分鲜活。
鲶鱼法则告诉我们：
校区中需要建立竞争机制，以保持团队的活力。即使校区只有两个员工，也要形成竞争机制，对外竞争与内部竞争相结合。
7『“热炉”法则』
热炉法则，又称电网法则。象征校区中不能碰触的规章制度。
“热炉”法则形象地阐述了惩处原则：
(1)即使不碰，也知道是烫的——警告性原则。
(2)只要碰触，肯定会被烫伤——严肃性原则。
(3)一旦碰触，当时就被烫伤——即时性原则。
(4)无论是谁，碰到必被烫伤——公平性原则。
8『“马蝇”法则』
美国前总统林肯的财政部长蔡斯很有能力，一心想要竞选总统。有人劝林肯注意，林肯幽默地说“我小时候家里的马很懒，有一次突然跑的很快，原来是有一只大马蝇叮在身上。现在有一只叫‘总统欲’的马蝇叮在蔡斯身上，我为什么要赶落它呢？”
马蝇法则告诉我们：
越是有能力的员工越难管理，但是他们都有自己的欲求，有的看重利益，有的看重荣誉。要投其所好，用不同的方式去激励他们，为团队带来更大的价值。
9『“和拢”法则』
“和拢”是希腊语“Holon”的音译，在希腊语中，这个词是由“个体”与“整体”两个词组合而成的新词。表示管理必须强调个人和整体的配合，创造整体和个体的高度和谐性。
和拢法则告诉我们：
校区里所有人是一个整体，但是每个人又是独立的个体，校长的职责，就是促使不同的想法交流互补，让每个员工发挥主动性，才能实现整体进步。
10『“南风”法则』
北风和南风打赌,看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风大吹特吹，要把行人的衣服吹掉，结果行人反而把大衣裹得紧紧的。南风徐徐吹动，吹走阴云带来温暖，行人纷纷脱掉了大衣。于是,南风获得了胜利。
南风法则告诉我们：
温暖胜于严寒。老板和校长要尊重和关心员工，少点官僚气，多点人情味。这样一来,才能去掉员工的思想包袱,充分发挥工作的积极性
4. 远洋集团董事长
李明，中国社会科学院研究生院硕士研究生、中欧国际工商学院EMBA；现任远洋集团控股有限公司董事局主席、执行董事兼行政总裁，第十三届全国政协委员。
曾先后荣获中国地产新视角年度人物、最勇于探索的实干企业家、中国房地产界25年荣誉殿堂功勋人物等荣誉，在2019年时，以40亿元人民币财富位列《胡润百富榜》第1025名。
5. 远洋集团原董事长
1.景维民 山东交运集团董事长
2.陈 贺 北京市公路桥梁建设集团董事长
3.高彦明 河北远洋运输股份有限公司董事长
4.陈立友 许昌万里运输集团有限公司董事长
5.胡逸云 南阳宛运集团有限公司董事长、党委书记
6.刘庄广 东双泰运输集团有限公司董事长
7.孙 亮 山东高速集团有限公司法人代表、总经理
8.邹元放 上海浦江汽车运输有限公司董事长
9.崔树森 长春公共交通集团有限责任公司董事长、党委书记
10.董自文 新乡市新运交通运输有限公司董事长、党委书记
6. 远洋集团副总经理
董事长是王洪辉。
王洪辉1979年出生，2002年毕业于中国人民大学，获房地产经营管理学士学位；2004年毕业于中国社会科学院，获区域经济硕士学位。王洪辉为中国房地产业协会副会长、房地产经济专业高级经济师及中国注册房地产估价师。
王洪辉于2005年7月加入集团，历任远洋集团控股有限公司北京地区投资负责人、秘书行政部总经理、总裁管理中心总经理、资本运营事业部总经理、远洋资本有限公司总经理、远洋红星企业发展有限公司董事长等职务。王洪辉曾任香港联合交易所有限公司上市公司首创钜大有限公司非执行董事。王洪辉在不动产投资、股权投资、资本运营等方面拥有丰富经验。
7. 远洋集团副总
中远集团创始人：马泽华。
2006年11月24日任命为中国海运（集团）总公司党组书记、副总裁。出生于1953年1月。历任中远（集团）总公司航运部副总经理、发展部总经理、总裁助理，中远英国公司总经理、中远北美公司总裁、广州远洋运输公司副总经理、青岛远洋运输公司总经理等职。
2001年9月-2006年11月曾任中国远洋运输（集团）总公司副总裁、党组成员。马泽华同志毕业于上海海事大学，高级经济师。2011年8月出任中远（集团）总公司董事、总经理、党组副书记
8. 远洋集团总经理
2021年中国十大杰出青年事迹
1.马士基大中华区数字创新总经理陈龙
陈龙于2004毕业于中山大学，获国际贸易学士学位，同年加入马士基，于2006参加马士基国际管理培训生（MISK）项目，在客户服务、销售等部门工作。2015年至2016年，任奥林科技华南区商务总监，负责产品设计、市场开发、供应商招聘和管理。2016年，他回到马士基，担任马士基大中华区数字创新总经理。他负责马士基在线预订产品maerskspot（现为马士基）的孵化
此外，在马士基大中华区总裁吴炳清的支持下，他负责马士基大中华区数字创新中心的成立。疫情期间，他带领团队根据客户需求孵化开发了20多种数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小电机、e-fcr、电子发票、数字柜台、三角集中运输等。，为保证客户供应链在非常时期的稳定、可持续发展提供了有力的支持，赢得了客户和业界的高度赞誉。陈龙拥有17年的国际物流供应链经验，对客户需求和行业痛点有着深刻的理解。在过去的六年里，他专注于物流业的数字化转型。
2、Ltd香港威马化学船务公司上海代表处常务副总经理陈建名
自2012年加入威马以来，陈建明凭借扎实的专业技能、对航运行业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实践经验。自2019以来，先后担任香港威马化学船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的执行官。此后，该公司与该公司合作建立并运营了自己的化工船队。船队从0支增加到16支，航线遍布全球，与埃克森美孚、英国石油公司、沙特基础工业公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威马化工船队总运力快速提升，居中国第三、世界第29位。在过去的一年里，尽管受到疫情的影响，他带领团队抓住市场燃油成本低的机遇，不断创新，控制成本，优化航线，推动公司利润比上年增长134%。
3.杜若刚，中国港湾尼日利亚拉基港口有限公司总经理、董事
杜若刚2007年加入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月任莱吉港项目公司董事、总经理，从事港口建设、投资、经营14年。他在港口工程管理、市场开发、企业管理和项目投资方面有着丰富的经验。他成功开发了喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。尼日利亚一带一路口岸是中资企业控制的几内亚港第一个现代化港口。这也是第二届“一带一路”国际合作论坛的重要成果。2020，港口基金项目共收到国家发改委国际开发合作委员会等重大投资项目，并获得路透社2020年“非洲基础设施最佳年度交易奖”。2020年亚太发展金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。
疫情期间，项目公司在杜若刚的领导下，严格按照国资委和国家卫生委员会的要求，于2020年成为第一家成功组织复工的中资企业，并与法国大飞集团签订了合作协议，既实现了投资后第一年的建安投资目标，又实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的防疫目标，此外，杜若刚还有五项与海外“投资”有关的工作，我国企业“建运一体化”模式与海外港口业务发展。
4、中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长黄晨亮
黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长。最高人民法院浙江国际海事司法基地智库涉外法律专家，上海航海学院海商法专业委员会委员，上海海事大学法学研究所海事与商事专业委员会委员，上海海事大学法学研究生导师。加入海事仲裁委员会以来，黄晨亮作为办案人员，处理了大量具有丰富经验的仲裁案件，领导和参与了《中国海事仲裁委员会标准定期租船合同》条款的起草工作。
参与编写了《标准船舶建造合同》（上海格式）、《船舶标准合同丛书》（上海格式）第一卷、《2006年海事劳动公约履约操作指南》、《船舶建造合同的签订、履约和管理》，《标准船舶融资租赁合同》（上海格式）和《船舶标准合同丛书》（上海格式）第二卷；参与船舶燃油加注纠纷快速处理平台和微信applet的设计与发布；疫情期间，为企业举办了5次免费救助法律讲座，在行业内产生了一定影响。
5.新海联船员培训有限公司总经理刘欣
刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，具有多项培训资格。现任武汉船舶职业技术学院新余生工业学院副院长/理事，武汉交通职业教育新余生海事学院院长/副院长，交通运输职业教育教学指导委员会航海专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中学习进步，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主开发了新的海联培训管理系统，实现了船员培训成果的数字化、可视化；
同时，因材施教，全面提高船员培训服务质量；任总经理期间，公司连续两年荣获甲级、五星级船员培训机构称号。疫情期间，全员关心、正直、创新，全年完成培训近6000人次；在这段时间内，一个一带一路通过外国高级军官的远程培训，培训1000人左右。
6、山东港日照港二公司卸货船队团支部副书记、卸船机司机李璐
李璐，现任山东港日照港第二公司卸货船队分公司副书记、卸货司机。他是日照港山东港首位“90后”技术专家，年卸货量近百万吨。曾在山东港首届装卸工技能竞赛中获得第四名。他除了技术过硬外，还善于创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示中国港航经济文化建设成果，弘扬青年正能量。
作品先后在人民网、中国工业网、中国港口等数十家主流媒体发表。他被共青团中央提名为“中国青年好网名”，被山东省六部门授予“山东好网民”荣誉称号。中国新闻社一带一路照片，等待爸爸下班。
7.钱立武，克拉克森柏拉图有限公司上海代表处主任
作为克拉克森上海公司最年轻的董事，钱立武在大型干散货航运方面拥有10多年的经验。他致力于长期租船市场，为客户提供不断优化的综合服务和解决方案。他的客户包括船东、贸易商、船舶运营商、矿山和国内外金融机构。在加入克拉克森之前，钱立武曾在上海航运交易所工作，并完成了FFA发展研究和《中国航运发展报告》等项目。中欧国际商学院金融MBA，上海市虹口区青年联合会会员。
8、中远海运集装箱运输欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理王海贤
王海贤2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月被派往中远海运（欧洲）有限公司任商务部副总经理，负责实施区域航线战略。2021年2月起，任欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理。6年来，他积极实施区域航线战略，通过航线规划和合作谈判，将中远品牌自有的欧洲区域航线网络覆盖范围扩大到26个国家和50多个港口码头，将区域船队运力排名从20位提升到4位，在亚洲背景航运公司中排名第一。
疫情期间，王海贤站在欧洲一线，带领部门的德国员工克服重重困难，继续开拓业务版图。最后，钻石快递业务在2020年继续保持两位数增长，区域航线总运营箱容量超过300万标箱，运输总收入4.5亿美元，近6年增长超过600%。目前，钻石一号已紧密结合一带一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11组16支”的完美网络，形成每周“捷克港”，进一步增强中欧、匈牙利、捷克、奥地利、塞尔维亚等国家间联运的可靠性。
9、王振伟，山东海运股份有限公司党委委员、董事会秘书、总法律顾问
王振伟2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、法律总顾问。参与山东远洋集团天然气船队的组建，负责公司境外资产股权结构的设计和建立；带领团队完成公司“十三五”和“十四五”战略发展规划的编制工作。成功地完成了一批股权资产优化和战略投资者在公司业务部门的引进，带领团队完成集团内部船舶业务部门的资产重组，为以后山东航运资本运营奠定了坚实的基础。2016年，山东航运成功运营，登陆新三板市场。2019年，成功引进战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前，他已带领团队启动公司上市准备工作，攻坚克难，全力推进公司资产证券化进程。
10、吴建红，上海英泰律师事务所合伙人律师
吴建红2008年加入上海英泰律师事务所，成为合伙人律师。长期专注于航运、船舶、港口等各类法律事务，擅长处理各类物流、海事业务案件的诉讼和非诉讼事项。同时，他还担任多家大型跨国航运物流企业的法律顾问，提供公司日常经营、合同审查与修改、律师见证与合规等多种法律服务。他曾多次代表客户在这一领域有独到的观点和经验，并最终赢得了诉讼。主要客户为国内外知名船东、跨国物流企业、P&I协会保险公司和互联网航运企业。此外，他能够及时洞察航运市场的变化，以其严谨的法律专业思维和良好的沟通能力，受到业界和同行的高度赞扬。
