1. 我国自主研制的国之重器智能型挖泥船
1.世界最大的吸沙船是卢森堡的“JDN8069” （卢森堡的Jan De Nul Group）。
2.JDN8069是由全球领先的疏浚专家Jan De Nul集团打造，该集团为了进一步扩大其现代化船队，在克罗地亚船厂UljanikBrodogradiliste建造了这艘自航式绞吸式挖泥船，将其命名JDN8069。
3.誉为“造岛神器”的亚洲最大绞吸挖沙船“天鲲号”在江苏启东下水，这是我国最大的绞吸挖沙船。
2. 我国自主建设并建造的国之重器智能型挖泥船
140米——亚洲最大自航绞吸挖泥船试航成功6月12日，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。“天鲲号”长140米、宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。它标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破。与以往的挖泥船相比，“天鲲号”在技术上有许多创新之处。
3. 我国自主建造的国之重器智能型挖泥船
2019年中国十大科技成就都有哪些
1港珠澳大桥正式通车运营
全球最长跨海大桥——港珠澳大桥10月24日正式通车运营。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，全长55公里，使用寿命120年，抗16级台风、8级地震，是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程，2009年12月正式开工。如今，港珠澳大桥正式通车运营，让珠江口天堑变通途，改变了珠三角的地理格局，香港将获得更广阔的珠江西岸腹地。
2我国新一代“E级超算”“天河三号”原型机首次亮相
国家超算天津中心于5月17日对外展示了我国新一代百亿亿次超级计算机“天河三号”原型机，这也是该原型机首次正式对外亮相。据了解，百亿亿次超级计算机也称“E级超算”，被全世界公认为“超级计算机界的下一顶皇冠”，它将在解决人类共同面临的能源危机、污染和气候变化等重大问题上发挥巨大作用。
3我国水稻分子设计育种取得新进展
9月18日，国审稻新品种“中科804”现场会上，“中科804”从3000亩示范片中脱颖而出，其在产量、抗稻瘟病、抗倒伏等农艺性状方面均表现突出。“中科804”和“中科发”系列水稻新品种是中科院遗传与发育生物学研究所李家洋院士团队成功利用“水稻高产优质性状形成的分子机理及品种设计”理论基础与品种设计理念所育成的标志性品种，实现了高产优质多抗水稻的高效培育。“水稻高产优质性状形成的分子机理及品种设计”研究成果于2017年获国家自然科学奖一等奖。
4两只克隆猴在我国诞生
1月25日，克隆猴“中中”和“华华”登上《细胞》杂志封面，这意味着我国科学家成功突破了现有技术无法克隆灵长类动物的世界难题。自1996年第一只克隆羊“多莉”诞生以来，20多年间，各国科学家利用体细胞先后克隆了牛、鼠、猫、狗等动物，但一直没有攻克与人类最相近的非人灵长类动物克隆的难题。中科院神经科学研究所孙强团队经过5年努力，成功突破了世界生物学前沿的这个难题。利用该技术，科研团队未来可在一年时间内，培育出大批基因编辑和遗传背景相同的模型猴。
5科学家测出国际最精准万有引力常数
华中科技大学引力中心罗俊院士团队历经30年艰辛工作，测出目前国际上最精准的万有引力常数G值，8月30日《自然》杂志刊发了罗俊团队这一最新测G成果。以往G值测量的相对精度虽然接近10-5，相互之间的吻合程度仅达到10-4水平。因为精度问题，很多与之相关的基础科学难题至今无法解决。此次罗俊团队采用两种不同方法，用扭秤周期法和扭秤角加速度反馈法测G，精度均达到国际最好水平，吻合程度接近10-5水平。
6科学家首次在超导块体中发现马约拉纳任意子
在一项最新的研究中，中科院物理研究所高鸿钧院士与丁洪研究员领导的一个联合研究团队首次在铁基超导体中观察到了马约拉纳零能模，即马约拉纳任意子。这种马约拉纳任意子纯净度较高，能够在相比以往更高的温度下得以实现，且材料体系简单。该发现或对稳定的高容错量子计算机研发有极大帮助，于8月16日发表于《科学》杂志。
7科学家“创造”世界首例单条染色体真核细胞
中科院研究团队在国际上首次人工创建了单条染色体的真核细胞，是继原核细菌“人造生命”之后的一个重大突破。8月2日，该成果在线发表于《自然》。历经4年，通过15轮染色体融合，中科院分子植物科学卓越创新中心/植物生理生态研究所覃重军研究团队与合作者采用工程化精准设计方法，成功将天然酿酒酵母单倍体细胞的16条染色体融合为1条，染色体“16合1”后的酿酒酵母菌株被命名为SY14。经鉴定，染色体三维结构发生巨大变化的SY14酵母具有正常的细胞功能，除通过减数分裂有性繁殖后代减少外，SY14酵母表现出与野生型几乎相同的转录组和表型谱。
8国产大型水陆两栖飞机AG600成功水上首飞
10月20日，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。AG600飞机是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机，也是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。AG600飞机具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力，是国家应急救援重大航空装备，对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。
9科学家首次揭示水合离子微观结构
北京大学江颖和中科院王恩哥院士领衔的一支联合研究团队利用自主研发的高精度显微镜，首次获得水合离子的原子级图像,并发现其输运的“幻数效应”，未来在离子电池、海水淡化以及生命科学相关领域等有重要应用前景。该成果5月14日于《自然》杂志在线发表。
10我国首个P4实验室正式运行
中科院武汉国家生物安全四级实验室1月通过原国家卫计委高致病性病原微生物实验活动现场评估，成为中国首个正式投入运行的P4实验室，标志着我国具有开展高级别高致病性病原微生物实验活动的能力和条件。据介绍，P4实验室是人类迄今为止能建造的生物安全防护等级最高的实验室。埃博拉等危险病毒只有在P4实验室里才能研究。专家表示，该实验室对增强我国应对重大新发、突发传染病预防控制能力，提升抗病毒药物及疫苗研发等科研能力起到基础性、技术性的支撑作用。
4. 我国自主设计并建设的国之重器智能型挖泥船
全国大盾构连续掘进最长的隧道之一——北京东六环改造工程现场的景象，中国完全自主研发设计制造的国产最大直径泥水平衡盾构机“运河号”将在这里进行为期两年的地下穿越之旅，为北京城市副中心建设助力。
从“工程机械之王中王”的超大直径盾构机到亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号”，从“中国跨度”的港珠澳大桥到“中国长度”的京新高速……一系列“国之重器”、“超级工程”的背后，是在改革创新锻造下，中国交通建设集团有限公司（下称“中交集团”）由“量变”到“质变”的发展。
5. 我国自主设计建造的国之重器智能型挖泥船
天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从江苏连云港开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。
2020年10月13日，“天鲲号”和“深海一号”暨“蛟龙号”抵达广东深圳蛇口邮轮母港，助阵2020中国海洋经济博览会。
6. 我国自主研发的智能型挖泥船
天鲸，天麒、天麟、天狮、天牛、天鸥、天骥、天吉、天禹、天羚、天虎、天骅、天铭、天杉、津航浚215、天獒（正在建）、海洋英豪、大地英豪。
基本天航局的绞吸船都在这了。7. 我国自主设计并建造的国之重器 智能型挖泥船
2017年我国研制的“天鲲”号自航绞吸船在江苏成功下水，这标志着中国已经能够自主设计制造建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，“天鲲”号虽然不是世界上最大的挖泥船，但绝对是世界上最先进的。
作为国之重器的挖泥船，国家是不会向外出售的，在应当维护自国利益的时候，中国绝对不会有一丝松懈。
8. 我国自主设计并创造的国之重器智能型挖泥船
天鲲号”是我国首艘自主研发、拥有完全自主知识产权的一款绿色环保、高效智能的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船。该船由中交天航局投资并联合相关产学研单位设计建造，2019年3月12日正式投产。
“天鲲号”船长140米，型宽27.8米，型深9米，设计吃水6.5米，挖深范围6.5-35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦，设计航速12节。
“天鲲号”融合了当前世界最新科技，是国家工信部立项的科研项目，为双桨、双转动导流管、全电力驱动的自航绞吸挖泥船，全船布置、柔性钢桩台车系统等技术国际先进，三缆定位系统、航行视线问题解决等技术国际领先。
“天鲲号”装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统，配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，不仅可以疏浚黏土、密实砂质土、砾石、珊瑚礁，还可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的中弱风化岩石。泥泵输送功率达到17000千瓦，为目前世界上最高功率配置，最大排泥距离15000米，泥泵远程输送能力居世界首位。
天鲲号”装配了当前国际最先进的自动控制系统，并具有全球无限航区的航行能力和装驳功能，可实现自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚等工程。
“天鲲号”是中交天航局继成功建造“天鲸号”后的又一疏浚利器，代表中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，必将成为建设中国海疆、共筑中国梦的国之重器，助力中国成为真正意义上的疏浚强国。
9. 国自主设计并建造的国之重器智能型挖泥船
中国交通建设股份有限公司（品牌名“中国交建”）从事基础设施建设、投资、运营等相关产业已有一百多年历史，产品和服务遍及150多个国家和地区，建设了一大批代表世界、代表时代最高水平的交通基础设施，为客户提供了成熟完备的服务，形成了全球领先的技术体系。
1.传承百年积淀，奠定行业基础
中国交建旗下拥有60余家全资、控股子公司在全球舞台与国际一流企业同台竞技。中国交建是我国港口、港机、公路机械、房地产开发等诸多行业的开端，是我国基础设施建设行业的重要奠基石。
2.创造世界之最，跻身行业领袖
中国交建在六个行业位居世界第一：世界最大的港口设计建设企业，世界最大的公路设计建设企业，世界最大的桥梁设计建设企业、世界最大的疏浚企业，世界最大的集装箱起重机制造企业、世界最大的海上钻井平台设计企业。自主研发制造的海上起重船、大型沉管安装船、盾构机等被誉为“国之重器”。
3.培育核心技术，引领行业发展
中国交建拥有强大的自主创新能力，攻克了离岸深水港建设、水下隧道、大跨径桥梁、大型挖泥船建造等一系列世界级技术难题。
2005年以来，中国交建共获得国家科技进步奖44项，其中特等奖2项，一等奖10项；国家技术发明奖4项；中国土木工程詹天佑奖95项，获得其他各类社会科技奖项千余项。拥有有效专利10155项。
4.打造世界名片，展现中国形象
中国交建在国际市场弘扬“交融天下、建者无疆”的企业精神，秉持“利他为先，舍得为上”的经营理念，不仅提供连心桥、致富路、发展港、幸福城等优势产品，还与所在国分享“要致富先修路” 和中交特色“笑脸模式”的中国经验，弘扬勤劳致富、劳动创造美好生活的中国精神。
5.履行社会责任，凸显央企担当
新冠疫情发生以来，中国交建深刻认识到“生命重于泰山，疫情就是命令、防控就是责任”的重大意义，所属各单位，支援火神山医院和方舱医院等防疫设施建设。确保奋战在疫情防控第一线的人员心无旁骛、畅通无阻。
二、深耕京津冀积极服务国家战略
中国交建积极融入国家发展大局，自觉提高政治站位，精准把握战略机遇，以全产业链优势助推京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等区域协调发展。
1. 百年求索，奉献京津冀
自海河工程局成立，中国交建助力了天津、秦皇岛、唐山等京津冀港口城市的兴起，见证了中国现代疏浚业120年的风雨之路。与新港工程局（今中交一航局）一起，携手促进京津冀地区港口快速发展。
2.交通先行，服务一体化
交通是协同发展的“先行官”，加快交通一体化先行发展、完善“四纵四横一环”综合交通骨架网络布局，是贯彻落实京津冀协同发展战略的着力点之一。积极为打造“轨道上的京津冀”贡献中交智慧和中交方案。
3.生态环保，打造美丽京津冀
中国交建将继续积极融入京津冀协同发展，深度参与京津冀经济社会建设，充分发挥好央企排头兵作用，打造京津冀影响力品牌，为京津冀高质量发展贡献力量。
