1. 中国收购罗罗发动机公司
有：航空研究所，热舒夫工厂，克里莫夫公司，鄂木斯克“火星”航空发动机设计局，彼尔姆航空发动机科研生产联合体，雷宾斯克发动机制造设计局，微型涡轮发动机公司，透博梅卡，宝马/罗尔斯·罗伊斯有限公司，莫托莱特航空发动机公司，普拉特·惠特尼公司，扎波罗日“进步”机械制造设计局，三菱重工业公司，川崎重工业公司，株洲航空动力机械研究所，南方航空动力机械公司，哈尔滨东安发动机制造公司，沈阳黎明发动机制造公司/贵州黎阳航空发动机公司还有很多我就不说了。
2. 罗罗发动机公司在英国哪里
c919发动机不是罗罗公司的。它采用了进口的CFM LEAP-1C发动机。
在经过12年的发展之后，目前，C919国产大客机正在进行最后阶段的技术试飞，预计明后年即可投入商业航线运营。不过，由于它采用了进口的CFM LEAP-1C发动机，受到西方国家的钳制。一旦美国决定对C919进行禁运，国产大客机可能会大受影响，甚至无法飞上蓝天。为了避免出现这种极端情况，在项目开始之初，我们就同步进行了国产发动机CJ1000A的研制工作。
C919目前采用的是进口发动机
目前，CJ1000A已经在试飞院伊尔76上进行试飞，但完善和成熟尚需时日，无法立刻换装到C919上。不仅如此，在它的身上，也和C919一样存在很多的国外技术，甚至部分零部件直接由国外制造。比如它的钛合金风扇叶片由英国摩根先进材料集团制造，高压压缩机由德国MTU航空发动机公司制造，燃烧室由意大利Avio公司制造，另有部分组件由CFM国际制造。
即使是CJ1000A，也有很多外国技术和零部件
虽然我们已经突破了叶片技术，实现了CJ1000A发动机95%的国产化率，但鉴于中外发动机行业的客观差距，短期内无法实现100%的国产化率。即使已经成功突破的技术，距离稳定的量产化，也还有一定的路程。这就意味着，在最极端的情况下， 要想继续坚持发展C919，必须找到其他的路子。
CJ1000A并没有100%国产化
而这条路，早在C919开始研制之前，就已经铺好了。没错，它就是涡扇20，涡扇20是为运20运输机打造的军用发动机，它的设计脱胎于战斗机发动机涡扇10，是在涡扇10的基础上去掉加力燃烧室，加大外风扇直径等一系列改进后研制而成的大涵道比涡扇发动机，曾经被称为涡扇-10-118，或者直接叫涡扇118，它同样也适用于C919大客机，更重要的是，涡扇20是100%国产化的，谁都卡不了它的脖子。
3. 中国收购罗罗发动机公司了吗
罗罗遄达1000发动机老问题尚未彻底解决，又出现新问题。
最近有航司在检查中发现遄达1000发动机低压涡轮盘（LPT）出现了裂纹，EASA评估认为由于与跨级静态封严在摩擦下导致前密封翅片可能会出现裂纹，进而使得低压涡轮盘也出现裂纹。
目前EASA要求航司尽快对装有特定批次封严的发动机进行排查，检查第三、第四级低压涡轮上的前密封严是否存在裂纹。此外，EASA拟下达适航指令要求航空公司在飞机下一次引擎离翼翻新时进行一项超高灵敏度荧光探光检查，如果检查中显示密封件上出现任何裂纹，则需要更换低压涡轮零部件。
EASA警告称：裂纹有可能进一步扩大，甚至出现低压涡轮盘损坏，造成发动机运行中出现大量碎片甚至非包容性故障。
波音公司7月7日也发布了“EAST-6”和“EAST-6”级适航指令。
遄达1000发动机的问题最早可以追溯到2016年，波音787全球首家客户全日空航空在维保发动机时发现中压涡轮（IPT）叶片的异常腐蚀，导致遄达1000发动机出现过早磨损和开裂。
2018年6月，该问题同样出现在了遄达1000“B型”发动机上，这一发现迫使罗罗公司开始长时间的检查和更换有缺陷发动机零部件。
据悉，罗罗公司去年耗资8亿英镑计划彻底修复遄达1000发动机问题，今年将在遄达1000 TEN发动机上安装新的“可接受的耐久性”叶片。此外，罗罗公司还拿出14亿英镑的特殊费用，用于补偿客户和为航司提供更多备用发动机。目前有790台遄达系列发动机在役，其中大约三分之一是遄达1000 TEN发动机。
4. 中国收购罗罗发动机公司是真的吗
1、不是国企也不是央企。
2、西安宇烈科工成立于2007年，其前身为西安西格码精密部件有限公司，位于陕西西安阎良国家航空高技术产业基地内。2020年，随着祖国的日益强盛，在各级领导的关怀和支持下，宇烈投资集团全资收购西安西格码，并更名为“西安宇烈科工有限公司”。
3、公司自成立以来，已为全球的客户提供民用航空发动机零部件及售后服务，主要客户有罗罗、中国航发成发、西罗等。
4、公司致力于打造成为大国重器，立足中国，放眼世界，服务全球，集设计、研发、生产、销售为一体的高端制造业集团。
5. 罗罗发动机与中国合作
罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）
6. 罗罗发动机 中国
罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是Charles Stewart Rolls（查尔斯·罗尔斯）和Frederick Henry Royce（亨利·罗伊斯）。
7. 罗罗发动机叶片供应商
学名叫葎草。
葎草，又称拉拉秧、拉拉藤、五爪龙，多年生茎蔓草本植物。株长1～5米，雌雄异株，通常群生，茎和叶柄上有细倒钩，叶片呈掌状，茎喜缠绕其它植物生长。此植物耐寒，抗旱，喜肥、喜光。3、4月间出苗，雄株7月中、下旬开花，花序圆锥状，花被5，绿色。雌株8月上、中旬开花，花序为穗状。9月中、下旬成熟。嫩茎和叶可做食草动物饲料。可入药。
8. 罗罗发动机市值
罗罗公司（罗尔斯-罗伊斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业。该公司的市值从1988年的19.15亿美元上升到2013年的397亿美元，26年市值增长超过20倍。这不简单的是公司自身的积累和发展，更主要的是体现了欧美航空发动机体制的革新。
9. 为什么罗罗公司卖发动机技术给中国
罗罗公司是罗尔斯·罗伊斯公司的简称，它是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，其公司全名为Rolls-RoycePlc。
罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是CharlesStewartRolls（查尔斯·罗尔斯）和FrederickHenryRoyce（亨利·罗伊斯），很多人会将罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-RoycePlc）与劳斯莱斯汽车公司（Rolls-RoyceMotorCars）混淆，其实他们早在1973年就被拆分为两家独立的公司，目前劳斯莱斯汽车公司已于2003年成为宝马旗下全资子公司。
10. 中国引进的罗罗发动机技术是什么
英国。
罗尔斯·罗伊斯是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来。
