1. 罗罗公司中国叶片供应商
罗罗遄达1000发动机老问题尚未彻底解决，又出现新问题。
最近有航司在检查中发现遄达1000发动机低压涡轮盘（LPT）出现了裂纹，EASA评估认为由于与跨级静态封严在摩擦下导致前密封翅片可能会出现裂纹，进而使得低压涡轮盘也出现裂纹。
目前EASA要求航司尽快对装有特定批次封严的发动机进行排查，检查第三、第四级低压涡轮上的前密封严是否存在裂纹。此外，EASA拟下达适航指令要求航空公司在飞机下一次引擎离翼翻新时进行一项超高灵敏度荧光探光检查，如果检查中显示密封件上出现任何裂纹，则需要更换低压涡轮零部件。
EASA警告称：裂纹有可能进一步扩大，甚至出现低压涡轮盘损坏，造成发动机运行中出现大量碎片甚至非包容性故障。
波音公司7月7日也发布了“EAST-6”和“EAST-6”级适航指令。
遄达1000发动机的问题最早可以追溯到2016年，波音787全球首家客户全日空航空在维保发动机时发现中压涡轮（IPT）叶片的异常腐蚀，导致遄达1000发动机出现过早磨损和开裂。
2018年6月，该问题同样出现在了遄达1000“B型”发动机上，这一发现迫使罗罗公司开始长时间的检查和更换有缺陷发动机零部件。
据悉，罗罗公司去年耗资8亿英镑计划彻底修复遄达1000发动机问题，今年将在遄达1000 TEN发动机上安装新的“可接受的耐久性”叶片。此外，罗罗公司还拿出14亿英镑的特殊费用，用于补偿客户和为航司提供更多备用发动机。目前有790台遄达系列发动机在役，其中大约三分之一是遄达1000 TEN发动机。
2. 罗罗公司官网
加德纳是一个人的名字。罗罗公司是一个公司的名称。
3. 罗罗公司中国分公司
1、不是国企也不是央企。
2、西安宇烈科工成立于2007年，其前身为西安西格码精密部件有限公司，位于陕西西安阎良国家航空高技术产业基地内。2020年，随着祖国的日益强盛，在各级领导的关怀和支持下，宇烈投资集团全资收购西安西格码，并更名为“西安宇烈科工有限公司”。
3、公司自成立以来，已为全球的客户提供民用航空发动机零部件及售后服务，主要客户有罗罗、中国航发成发、西罗等。
4、公司致力于打造成为大国重器，立足中国，放眼世界，服务全球，集设计、研发、生产、销售为一体的高端制造业集团。
4. 罗罗公司简介
公司待遇不错，而且有年假补贴的。
5. 罗罗发动机叶片中国
1.德国容克尤莫004B
尤莫004B素来被称作“涡喷王子”。它是世界上第一款量产涡喷发动机，1944年开始批量生产，二战中产量超过5000台。主要装备Me 262和Arado Ar 234。德国人在004B上使用了不少创新技术，比如空心涡轮叶片和辅助燃油喷射，德国人甚至准备采用加力燃烧系统。004B自重约1600磅，推力1980磅。换算一下推重比，大约是1.2左右。这就是喷气时代的发端。
2.通用电气I-40/J-33
P-80“流星”战斗机使用的离心式涡喷发动机，是I-16/J-31的改进型。I-40/J-33开始大量使用特种合金材料。燃烧室使用铬镍铁合金（Inconel）、涡轮喷口使用铬钴钨硬质合金（Stellite），涡轮盘采用镍基高温合金（Hastelloy B）。自重1850磅，推力4000磅，通过喷水和酒精可以进一步提升到5400磅，推重比接近3。I-40是第一种利用喷射水和酒精提升动力的量产喷气发动机。
3、1946 罗罗“达特”涡轮螺旋桨发动机
如果涡轮喷气发动机的涡轮动力更多地被用于驱动加速器进而带动螺旋桨，而不是用于产生强大的反冲动力，那么这样的发动机就是涡轮螺旋桨发动机。1946年出现的罗罗RB.53“达特”（Dart）是涡轮螺旋桨发动机的早期杰作。它是维克斯“子爵”——世界上首款投入运营的商用客机的动力系统。“达特”从上世纪40年代末一直生产到1987年，算是相当高寿的涡轮螺旋桨发动机
4、普惠J-57
1953年在JT-3（JT-3是波音707和道格拉斯DC-8的动力）基础上发展的J-57是世界上第一种采用双转子设计的轴流式喷气发动机，具有相当好的加速性能。J-57也是世界第一款推力超过10000磅的发动机。JT-3的压气机和涡轮都分为低压段和高压段，彼此通过两根相互嵌套的长轴连接，实现低压段和高压段的两种转速。这一创新显著改善了发动机性能。
5、通用电气J79
发动机要适应各种工作环境，其内部流场环境如能做到调整最为理想。1955年推出的通用电气J79率先采用了可调定子设计，通过调整进气导流片的角度，让发动机在更宽的环境中保持良好工作状况。J79为单轴设计，采用17级压气机和3级涡轮。重3850磅，推力11905磅，加力推力17835磅，推重比4.6。
6、1960s 罗罗 “康威”涡轮风扇发动机
6. 罗罗公司产品
两者都不是，飞豹是西飞生产的。
飞豹是我国独立研发的第二代专属超音速战斗轰炸机，取代强五。
飞豹当初采用的是英国罗罗公司的引擎，虽则是淘汰的老旧产品，但当时我国航空工业底子薄，还是很有需要。经过艰辛的逆向研发，现在全国产了，随着歼16的大规模服役，飞豹已退居二线，未来飞豹也会逐步退役。
7. 罗罗发动机叶片供应商
学名叫葎草。
葎草，又称拉拉秧、拉拉藤、五爪龙，多年生茎蔓草本植物。株长1～5米，雌雄异株，通常群生，茎和叶柄上有细倒钩，叶片呈掌状，茎喜缠绕其它植物生长。此植物耐寒，抗旱，喜肥、喜光。3、4月间出苗，雄株7月中、下旬开花，花序圆锥状，花被5，绿色。雌株8月上、中旬开花，花序为穗状。9月中、下旬成熟。嫩茎和叶可做食草动物饲料。可入药。
