1. 中国船舶吨位
5万吨位的船，中国到底有多少艘船，目前还没有准确的数字。集装箱船就可以达到10万吨，航母也超过5万吨。还有在建造的船所以说没有一个准确的数字。
2. 中国造船吨位
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
3. 中国船舶总吨位
5000吨级是指船舶满载排水量是5000T这一级别的，一般军舰以吨级来相互比较，后来逐渐引用到公务船（如海警船、渔监船、海监船等），现在也用于民用，如航道、港口和码头的吨位限制也是采用吨级这个度量单位，该参数简单显示船舶的大小、航道的通航能力以及码头的靠泊能力。最后解释一下满载排水量：是指船舶在吃水达到其夏季载重线时的船体、机械、设备、备件、货物、燃料、淡水和船员的重量之和。
4. 中国船舶吨位占世界比重
是一样的。
1吨=1000千克。水的密度是：1000千克/立方米。也就是说，1立方米水有1000千克，也就是1吨。这是科学家用1立方米纯净的水。在1标准气压，4摄氏度的情况下测量出来的。误差在日常生活中完全可以忽略不计。
扩展资料：
吨：单位量词
质量单位之一。1吨为 1000 公斤，具体为在标准大气压下，4摄氏度时，1立方米水的重量。英国——亦称“长吨”(long ton)。容积单位，等于100立方英尺——亦称“注册吨”。容积的单位，通常按 40 立方英尺计算——亦称“装载吨”。融化的致冷效力。数学单位：小写t。
一立方米
立方米，读作lì fāng mǐ，它是体积单位，符号m³（(这个字符的Uniwxxxcode-style编码是33A5）），等于每边长为一米的一个立方体的容积，等于一立方米。
5. 中国船舶吨位和数量是第几
吨级表示船只的大小，吨级越大，船越大。
吨位本身有很多种不同的标准。
1、重量吨就是排水量，也就是船在水中排开的水的重量，等于船只本身的重量。而排水量又分为标准排水量与满载排水量，前者是船只本身的空重，后者是装满设计数量的油水以及人货后，达到最高吃水线时的重量。
2、载重吨就是满排减去标排后的最大载运重量，表示船只在营运中能够使用的最大运载量，包括了船只自身的用油、用水、补给、货物、人员、武器装备等等。需要强调的是，这个数据不是固定的，因为不同水域的水盐度不同，所以同一艘船在不同水域会有不同的载运能力。
3、容积吨（也叫注册吨）容积吨是船舶登记时使用的吨位，全球通用。1容积吨=2.83立方米。
6. 中国船舶吨位划分
答：⑴ 一等船舶：1600总吨以上或1500千瓦（2040马力以上）；
⑵二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下；
⑶三等船舶：200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下；
⑷四等船舶：50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦（50马力）以上至147千瓦以下；
⑸ 五等船舶：50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶
7. 中国船舶总吨位超过一亿吨
这篇课文的名字是《黄河是怎样变化的》。
课文原文：
人们都说，黄河是中华民族的摇篮。可是一查黄河近２０００年来的表现，却叫人大吃一惊。黄河在近２０００间来竟决口１５００多次，改道２６次，给两岸人民带来了深重的苦难。
人们不禁要问：像这样一条多灾多难的祸河，怎么能成为中华民族的摇篮呢？
说来有趣，在数千年到数万年前，黄土高原乃至黄河流域，自然条件是很好的，可与今日的江淮流域比美。那时候，黄河流域气候温暖，森林茂密，土地肥沃，尤其是下游一带自然条件更好。因此，我们的祖先才选择这里生息繁衍。
可是，后来黄河变了，它开始变得凶猛暴烈起来，折腾得两岸百姓叫苦不迭。黄河成了中华民族的忧患。
黄河是世界上含沙量最大的大河，其含沙量相当于长江的68倍。黄河每年从中上游带到下游的泥沙总重量达16亿吨，其中12亿吨被搬到了大海，4亿吨则沉积在下游河道中。问题就出在这4亿吨泥沙上。它使黄河的河床逐年升高，结果有的河段高出两岸农田3－4米，有的甚至高出10米以上，使黄河成了悬河。每到洪水季节，黄河这些地段的堤坝很容易决口，造成可怕的大水灾。
据科学家研究，黄河发生变化有两方面的原因。一是自秦朝以后，黄土高原气温转寒，暴雨集中。加上黄土本身结构松散，很容易受侵蚀和崩塌，助长了水土流失，使大量泥沙进入黄河。二是人口迅速增长，无限制地开垦放牧，使森林毁灭，草原破坏，绿色的植被遭到严重破坏，黄土高原失去天然的保护层，引起了严重的水土流失。每年，黄河流域每平方公里就有4000吨宝贵的土壤被侵蚀掉，相当于一年破坏耕地550万亩！更严重的是，水土流失使土壤的肥力显著下降，造成农作物大量减产。越是减产，人们就越要多开垦荒地，越多垦荒，水土流失就越严重。这样越垦越穷，越穷越垦，黄河中的泥沙也就越来越多。因而黄河决口、改道的次数也就越来越频繁。
把黄河治理好，关键是要把泥沙管住，不能让它随心所欲地流进黄河。新中国成立后，科学家已经为治理黄河设计了方案。他们认为黄土高原地区应坚持牧、林为主的经营方向。一定要保护好森林资源，使失去的植被尽快恢复。要使人人都明白这样一个道理：破坏森林是不折不扣的自杀行为；要合理规划利用土地，同时还要大量修筑水利工程。这样数管齐下，一定能防止水土流失，黄河变好的梦想一定能成为现实。
8. 中国船舶吨位查询系统
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9. 中国船舶吨位排名
中国的船舶，最大载重吨位40万吨。
我国的民用船舶，主力船型为散货船、油船、集装箱船三种。
散货船的吨位最大，包括40万吨级的矿砂船、20万吨级的散装货物船等。
油轮的吨位次之，包括30万吨级的原油轮、10万吨级的阿芙拉成品油轮等。
集装箱船的吨位相对较小，20000箱超大集装箱船的吨位在12万吨左右。
10. 船舶总吨位
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。
用重量来算吨位：
通常是按船体在水中部分的容积，即以排水量来计算，海水每35立方米尺重1吨（或每0.9756立方米重1公吨），由此即可算出船舶的排水量吨位（Displacement tonnage）。
排水量吨位有轻载和满载之分，轻载排水量吨位只包括船体，全船的机器和设备以及压舱物等；而满载还须加上所装的货物，旅客，行李，燃料，物料，淡水等，满载排水量减减去轻载排水量后的余数，也就是船舶的载重吨位（Deadweight tonnage）。
用容积来算吨位：
轮船的总吨位与船舶的重量完全无关，它是以船舶的容积来计算的。它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨，两者计算出来的结果是一样的。所以总吨没有公制与英制的区别，它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积，如用英尺量的话，就以容积的总和用不100除；如用公尺量，则除以2.83，得出的商数就是船舶的总吨位（Gross tonnage）。
总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位，因为船舶的登记，统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后，减去驾驶室，轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外，也就是凡是可以装载货物，旅客等用的空间都是净吨位（Net tonnage）。
船舶吨位具体计算办法
（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）
船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。
（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位（Dead Weight Tonnage，缩写为D.W.T.）
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨=满载排水量一空船排水量
（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各 海运 国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1.容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。
容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。
容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向 港口 交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
11. 中国最大船舶吨位
中国渔政310船是我国第一艘配载直升机的渔政执法船。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成。该船配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。2010年11月16日首航东海，标志着我国渔政执法已从单一海上执法走向海空结合的立体执法时代。2012年4月18日，该渔政船从广州出发，前往南海执行维权护渔任务。中文名： 中国渔政310船总吨位： 2580吨长： 108米宽： 14米最大航速： 每小时22海里续航能力： 航速18kn/时续航力为6000海里
