1. 轮船上的电压是多少
电已经成为人类社会不断进步不断发展最重要的能源。人们利用电来制造飞机，轮船，火车，汽车，军工产品，家用电器及服务于各个办公场所的，公共照明场所等等。电又分为工业用电和民用电，工业用电一般是指电压在380V以上的，民用电是指电压在220V以下的。电的计量单位是度，10瓦的灯泡一天使用0.24度电。
2. 轮船的功率是多少
船用蒸汽机单台功率可以达到2万马力。虽然功率强大，但体积、重量同样巨大，并不适用于坦克、飞机。
3. 船用电压一般多少伏
答：调节方法：
将输出电压稍微增加一点，例如将原来的12V增加到15V，只改变稳压负引流电阻的分压比。一些功率采样电阻是可调的(使用微电位计)，可以用小螺丝刀轻松调节。如果没有微调电位器，则需要拆下电路板，在板上找到采样电阻，相应地改变阻值。
一般稳压器是针对输入电压的不稳，进行自动调整达到输出电压稳定的。
4. 船上电压频率
在三相电路里任意两个火线间的电压是380V-400v每一个火线和零线间的电压是220V
5. 轮船用电都是什么电
是接地，放电，排卸电孑。陆地有大地排却俗称接地，在海及水中没有大地，那么怎么把电排卸掉呢，称学家们就发明了往大海(水)中排，那为什么要用那么多锌块(锌板)来呢，主要是锌元素分子牝较活越易失放电子，斤以凡是用电的船及平台等钢质材抖的船舶都在水线以上从船首到船尾焊上好多锌地耒放电
6. 轮船上面的电是怎么来的
船舶上用电无外是直流电(电瓶、电池)和交流电，说到零线，那就是交流电。船舶上不可能使用陆上的交流电网，一般是使用单相发电机提供交流电，为用电器使用方便，使用220V单相交流发电机(柴油发电机或汽油发电机)。
这个交流发电机的输出就是一条火线和一条零线，由它构成供电回路。
7. 轮船上的电压是多少V
首先要船长的航海水平，水平高的跑的快，水平低的跑的慢，这个主要是一些大型船对船长的要求比较高。
其次，看船的好坏，风帆的船逆风跑的很慢，而用桨的船受逆风影响比较小。
举例：最强船大型轮船转向50，推进65，无论你航海水平多高，逆风也就10节的速度，如果水平低可能4节左右（顺风20节，这是游戏最高速度）；而混合快船转向95推进100，基本不受风向的影响，速度一直在17到20节，转向也很方便，探险最佳船，可以航行70天。
航行天数最多的是都柏林的单桅快船，转向95推进85，只需要5人，满载可航行120多天，可惜的是探险村子时经常会死水手，5个人死不起啊。
从这点看就不如混合快船了，而且地图熟悉的话，穿越大西洋也就是10天的时间，太多航行天数也没用。所以混合快船是最佳探险船。
南特港和波多尔可以造，需要投资提高工业后。
再次，看水手比例，驾驶的水手不能太少，这个一般没问题，只有探险死人后，如果驾驶人数不够，速度会降低，这时把人都调到驾驶去，速度会提起来，然后速度去招人。
最后，如果是舰队，舰队速度按速度最低的船的速度跑，所以如果某个船长航海垃圾，也会影响速度的。
8. 船舶电压是多少
船舶电气的电功率计算与常规计算公式一样没有变化：
3相电功率计算P= √3UICOSφ
电压、电流、功率因数可以从配电盘上专门的仪表里面查到，一般0.8-0.9之间，视负荷的特性而定；
单项电功率计算p=UICOSφ；
船舶电气与陆地用电的区别：船舶电站一般是中性点绝缘系统，现在也有中性点接地的，但较少。
中性点绝缘的系统要求电站的绝缘很好，不存在零线，相间电压为380v，220V等；
不像陆地电站，相间电压380V，单项对地为220V
9. 船上的电压是多少伏
船上电压有440VAC 60HZ的，因为该船多数是国外生产的，国内大多数还是380 50HZ，你要问为什么，只能说是国外的一种规格吧！
因为大多数国外船都是440V的
10. 轮船上的电压是多少伏
1千瓦等于1000瓦功率是指物体在单位时间内所做的功的多少的物理量，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大，反之就越小，功率与功成正比，与时间成反比。求功率的公式为功率=功/时间（P=W/t）。功率表征作功快慢程度的物理量。也就是单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。
如果从开始计时到时刻t这段时间间隔内，力的做功为W，则功W与完成这些功所用时间t的比值叫做功率。
