1. 重油都有哪些
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。
2. 重油有哪些用途
部落冲突玩到一定程度就会出现一种新资源：暗黑重油。这个暗黑重油都可以干什么呢，升级英雄需要它，升级暗黑兵种也需要它，升级暗黑法术也需要这个重油资源。
这个暗黑重油远比金币和圣水难收集，因此大多数玩家都会把重油罐藏在最中心的位置。大家想要获取重油资源一般都是靠攻击敌方的部落，而且还不容易获得大量的重油资源。
3. 重油有哪些工艺
答：1、延迟焦化-加氢-催化裂化组合工艺
流程特点：将高硫渣油进焦化装置，高硫蜡油和焦化蜡油则经过加氢装置脱硫、脱氮后又作为催化裂化原料；重油催化裂化装置所产生的油浆作为延迟焦化的进料，焦化石脑油进催化裂化加工增产汽油，或经加氢装置精制脱硫后作为乙烯裂解原料。高硫焦可以作为CFB 锅炉原料为全厂提供蒸汽和电。
2、溶剂脱沥青－催化裂化组合工艺
流程特点：油浆全部或部分抽出，与减压渣油混合作为溶剂脱沥青装置进料，可提高脱沥青油收率，脱沥青油送往重油催化装置掺炼。
3、渣油加氢-重油催化裂化组合工艺
流程特点：将劣质渣油经过渣油加氢处理后，生产部分轻质油品。加氢后的常压渣油作为重油催化裂化的原料，重油催化裂化装置所产生的重循环油又可作为渣油加氢的进料，重循环油中的高含量芳烃可以有效的提高渣油中胶质和沥青质的溶解性，从而提高其渣油的转化率，减少催化剂的积炭，延长催化剂的寿命。
4、渣油溶剂脱沥青-沥青气化-脱沥青油加氢处理-催化裂化组合工艺
流程特点：利用溶剂脱沥青工艺，浓缩劣质渣油中的金属、硫和残炭等，然后脱油沥青去气化装置生产电、水蒸气和合成气，脱沥青油至加氢裂化或经加氢处理后进催化裂化进一步转化。
5、渣油加氢-延迟焦化组合工艺
流程特点：将劣质渣油经过渣油加氢浅度加氢处理，降低硫含量；硫含量较低的渣油进延迟焦化装置；通过焦化进行脱碳生产轻质油品，该组合工艺生产的轻质油品需要经过浅度精制后作为产品出厂，同时生产的低硫石油焦销路好且用途广泛。
6、催化裂化－溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺
流程特点：在催化裂化－溶剂脱沥青组合工艺的基础上，进一步进行溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺。催化装置掺炼脱沥青油，尽量甩出油浆给溶剂脱沥青装置掺炼，从而提高催化装置的掺渣率，提高处理量。焦化装置处理脱油沥青，解决了阻碍溶剂脱沥青装置连续生产的脱油沥青出路问题，提高了溶剂脱沥青装置的处理能力，增加了催化裂化原料，焦化蜡油也被送至催化裂化装置中加工生产。
7、催化裂化－延迟焦化及溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺
流程特点：是催化裂化－延迟焦化组合工艺和溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺两种组合工艺的结合。该组合工艺与催化裂化－溶剂脱沥青－延迟焦化组合工艺最大的不同就是该组合工艺中油浆送到焦化装置进料中进行掺炼，而不送到溶剂脱沥青装置掺炼。
8、渣油加氢技术
流程特点：根据渣油加氢转化深度，可把渣油加氢分为渣油加氢处理和渣油加氢裂化。在渣油加氢处理过程中主要发生脱除杂质反应，包括脱硫、脱氮、脱金属和降低残炭，重馏分转化为轻馏分的转化率（或轻质化率）小于50%。在渣油加氢裂化中，同样发生脱除杂质的反应，但此时的轻质化率高于50%。根据渣油加氢反应器的类型，可把渣油加氢分为4 种：固定床加氢、沸腾床加氢、悬浮床加氢和移动床加氢。
9、渣油IGCC技术
流程特点：IGCC技术是一体化气化和循环发电技术。该技术包括合成气的生产，合成气的净化和联合循环发电。渣油的气化技术采用部分氧化法，目前拥有渣油气化技术的主要专利商是德士古公司和壳牌公司。粗合成气要经过除尘和脱硫，以达到IGCC下游设备和排放要求。合成气净化技术有常温湿法净化（即把煤气先冷却，后净化）和高温干法净化之分。每一种净化方法都包括除尘和脱硫两步。
4. 重油有哪些型号
区别如下。
燃料重油是一种成品油，是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82~0.95，比热在10,000~ ,可以用于工业燃料和远洋轮船，航母的燃料。
渣油主要是指从常减压装置底层出来的重组分， 一般作为焦化原料来使用，也可用作工业燃料与沥青。一般指原油经减压所得的残余油，也称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。渣油一般是指减压渣油。
重油是介于固体煤炭燃料与轻质石油燃料之间的粘稠体燃料，是石油炼制过程中产生的最下层残渣油品。
而在石油中所含的不易分解的多种重组分大部分集中于渣油中，主要组分包括：碳氢化合物、胶质沥青质、金属及灰分、水分以及氮、硫等有害元素，故重油的密度大粘度也大。重油的发热量高，所以成为高能耗企业的主要燃料。
重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压渣油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。这种油就比较粘稠，难挥发。
重油认定的标准是，比重大于0.900的原油称为重油，其性质与原油相同，主要区别在于：由于相对含有较多胶质、沥青质其比重和粘度相对较高，比重最高可达1.1。粘度也在百万以上。沸点较高一般在300度左右，200度以下没有馏分。
重油实际上不是石油开采业所说的重油，一般意义上来说也就是石油炼制业所说的渣油。大多数石油炼制企业都称为渣油。我们这边在运输过程中运输车辆一般作为危险化学品管理，但经营过程中没有作为危险化学品管理，而是根据危险化学品登记注册办公室的鉴定报告出具非危险化学品证明。
重油、渣油粘稠度高，不能直接应用于燃油锅炉，必须加入一定量的轻油（一般用柴油）以后才能使用。而且燃料油加工原料复杂。
5. 重油有哪些油
原油提取汽油、柴油后的剩余重质油最重。其特点是分子量大、黏度高。重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较黏稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。
主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调和而成。
6. 重油有哪些种类
1、按照加工工艺流程分
可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。
2、按照用途分
可分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。
3、按照出厂时是否形成商品分
可以分为商品燃料油和自用燃料油。
交通运输业，主要是用作船舶燃料；
钢铁行业，主要用于轧钢、耐火、发电等；
电力行业，主要用于发电、供热、锅炉点火以及助燃等；
建材工业，只要勇于生产平板玻璃、建筑卫生陶瓷和玻璃纤维等；
化工工业，主要用于化肥、炭黑、原油加工和化学品生产供热。
7. 重油都有哪些品牌
威王
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8. 重油都有什么
我家一直都在用，很好用，煤油去卖润滑油的店里去看看，我在那地方买的。如果店铺比较大的一般都有的。
9. 重油有哪些危害
重油又名燃料油一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物。
但在美国则指任何闪点不低于37.8C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。 重油主要是对土地环境有污染，但是对人体的危害不是很大的，网上资料显示只有在重油分解过程中出现的少量醇类等气体会危害健康，但是重油本身挥发气体没有什么危害，工作环境做好通风措施，气温难闻没什么啦！！防护好就行了
10. 重油有多少种
1.直馏柴油
直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。
直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。
2. 焦化柴油
焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。
3. 减粘柴油
减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才能用作柴油调合组分。
4. 催化裂化柴油
催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中间馏分产品。因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。
5. 加氢裂化柴油
加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。
6. 减一线油
减一线油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。
7.航空煤油
航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。
8.200#溶剂油
200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，为不影响柴油质量需控制加入量。
9.重芳烃
重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，其中以碳九、碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。
可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，但因其主要成分为芳烃，十六烷值极低，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。
10.煤焦油加氢柴油
煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，通过加氢脱杂、加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。
得到的柴油组分，密度在0.85～0.89，硫含量小于10ppm，十六烷值在30～
