1. 上海造船业发展的区位条件
不属于
江浙沪是中国南方文化、经济体，由江苏省、浙江省、上海市两省一市组成，包括1个直辖市、24个地级市、42个县级市及52个县；位于中国长江的下游地区，濒临黄海与东海，地处江海交汇之地，南接福建，西与安徽、江西相连，北与山东接壤；地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜。江浙沪地区总面积21.9万平方千米。
因此 山东不属于江浙沪
2. 上海发展造船业的区位优势
1，北京市祖国的首都政治，经济，文化，科技中心。
2，上海是中国造船业发祥之地，经济，科技领跑全中国。
3，广洲华南地区最大的工业城市，，汽车，服装，小商品非常发达。深圳是一座改革开放后，建起的一座新兴的工业城市电子工业领跑全中国。
3. 上海造船业发展的区位条件有哪些
1.5万员工
造船业属于劳动密集型产业，今年外高桥造船新招聘近3000名员工，公司总员工人数稳定在1.5万人左右。不过逆势向上背后的密码不仅仅是防疫、复工“两手抓、两手硬”。
，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司今年前11月完工交船超过25艘/座，总载重吨超过400万吨，居国内领先地位。
4. 上海发展造船工业的主要区位优势
1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。
2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。
3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。
5. 造船厂区位条件
造船厂是市场指向型的工业。
造船厂主要是市场指向型，首先造船厂会在河湖海岸边，临近使用地水域港口码头河流。
其次舰船作为产品其市场局限于海上和海岸，造船厂大多位于海边，如江南长兴，沪东中华，南沙龙穴。其次是较大的内河，如武船重工。
船舶是水上交通载具，其产品不易运输只能通过水域来完成，必然要建在水陆交界区域，这也是由造船业自身特征决定的。
市场指向型工业：
某些产品不易运输的行业(如硫酸),或随时需根据市场需求变化调整产品的行业(如日用品工业),区位多靠近销售市场。
6. 上海发展造船业的优势区位条件
临海
上海临海，位于长江和东海的交汇处。由于长江上游海拔很高，且水体落差很大，水流对河岸两侧和河底岩石的冲击力非常巨大，产生的水流切割、剥蚀作用非常明显，被剥落的岩石受到水流的冲击、相互之间的碰撞、摩擦在长距离的输送下，岩石颗粒逐渐由大到小、由粗糙到浑圆，逐渐演变化细小的沙粒。长江每年所携带的泥沙量高达4.9亿吨。
由此可见，几十年来上海在不断地生成新的陆地，海岸线不断延申家，也就是大家所说的“上海滩”
，
7. 上海船厂地区规划设计
黄浦江自淀山湖流经上海市区，至吴淞口汇入长江，水道全长114公里，流域面积5100平方公里，主要支流有苏州河、淀浦河、太浦河和蕴藻浜等。
2002年1月10日，黄浦江两岸综合开发正式启动。2002年4月17日，市政府批准了《黄浦江两岸地区规划优化方案》。2002年5月22日，市政府又发文将黄浦两岸规划控制范围进一步扩大。向北、向南延伸，形成北至吴淞口的北延伸段、南至徐浦大桥的南延伸段。同时，在核心区以外，划定必要的协调区。
目前，黄浦江两岸规划控制范围从吴淞口到徐浦大桥，河道长度约42.5公里，两侧岸线长度约85公里，包括核心区和协调区在内，规划控制面积约73.3平方公里。其中核心区自五洲大道至卢浦大桥为中心段，规划控制面积为22.6平方公里，岸线长度约20公里；五洲大道至吴淞口为北延伸段，卢浦大桥至徐浦大桥为南延伸段。上述规划控制范围涉及浦东、宝山、杨浦、虹口、黄浦、卢湾和徐汇七个行政区。
黄浦江两岸综合开发在统一规划的前提下确定了三步走的次序，首先是四个重点地区，包括北外滩——上海船厂地区、杨浦大桥地区、十六铺——东昌路地区和南浦大桥地区(含世博会选址地区)；第二步是杨浦大桥和南浦大桥之间的非重点地区；第三步是南、北延伸段。
8. 上海发展造船工业的区位条件
洋山深水港位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。其有利条件有：
1、区位优势：洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。交通便利，靠近经济发达的长三角地区，有充足稳定的客户来源。
2、地理环境：洋山港具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
3、带动周边航运发展：洋山港的建成，可以使上海的航运摆脱河口的限制。20世纪90年代以来，上海港的集装箱吞吐量持续高速增长。但由于航道水深不足、深水岸线资源缺乏，以及集装箱码头吞吐能力缺口较大等问题。洋山港建成后，改写了上海没有-15米以上深水航道和深水码头的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，将长江流域、黄浦江的贸易与世界贸易联系了起来，盘活整个长三角的经济发展。
9. 造船业区位因素
临港产业包括下列四类：临港直接产业，指港口的装卸主业以及港口企业所经营的全部产业；
临港关联产业，指与港口主业有着前后相联系饿产业部门，如海运业、集疏运业、仓储物流业等；
临港依存产业，指以港口存在为主要选择依据而设立的产业部门，如造船业、贸易、钢铁、石化等建立在港口及港口区域一定范围内并依港口而布局的产业；
临港派生产业，其既包括建立在沿海一定范围内，与港口直接产业、港口关联产业、港口依存产业的经济活动有关的金融、保险、房地产、饮食、商业等服务业，又包括市区内直接和间接与港口直接产业、关联产业、依存产业的经营活动有关的其他产业。跟你问的有点区别！
