1. 大型船舾装图纸
日本广岛县吴市的吴市海事历史科学馆有一艘1:10的大和号战列舰精细模型，反映的是大和号最终状态的配置。据说依据了初建时的图纸、包括数任舰长在内的乘员回忆资料以及近年来潜水考古摄影获得的影像资料，因此还原度相当高。
这个模型全长达到26.3米，由玉野市造船厂负责建造，吴市音户町的山本造船负责舾装。因为这个巨型模型的宣传效应，吴市海事历史科学馆也被称为大和博物馆。
2. 船厂舾装件图纸
1接船前阶段
公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理船舶设备，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。
接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。
2试航阶段
船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。
厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。
试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。
3
交接阶段
船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。
厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。
一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。
3. 民用船图纸
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。
4. 船建造图纸
所需材料：旧家电纸板箱、美工刀、剪刀、封箱胶带、黑布、丙烯颜料、画笔、薄白纸、胶水、竹筷。 下面是DIY海盗船的做法和制作步骤： 1、根据海盗船图纸剪裁纸板箱，得到海盗船模型的各部分纸板组件，用胶带把海盗船用纸板拼凑起来。 4、用竹筷和一片黑布缝制的船帆。 5、用针线把船帆缝制在船竿上，海盗船就完成了。
5. 小型造船图纸
上古世纪的造船是需要图纸和材料的，第一步是先获得图纸。图纸可以在幻想岛处看船只样品，和看房一样哦。看中了那只船就可以点击模型查看，会提示需要多少贸易币（德菲纳之星）。
船有50贸易币，100，还有30诺伊之泪换取的三角帆几个等级的图纸。
也有特殊的船图纸例如黑珍珠号就是要打怪掉落碎片，集齐55个碎片以后合成一个图纸。
得到图纸之后按照图纸上的材料需求准备好，在港口区点击图纸使用放下地基，然后背上材料包花费劳动力一点点敲打既可。
6. 船尺寸图纸
a0图纸尺寸为1189mm×841mm。我国有五种制图图纸，分别是a0图纸、a1图纸、a2图纸、a3图纸和a4图纸。小图纸的长度等于大一号图纸的宽度，小图纸宽度等于大一号图纸长度的一半。其中a0图纸最大，广泛运用于各种建筑设计，规划设计，工业设计，产品设计等等。
其他型号图纸尺寸 a1的尺寸为841mm×594mm； a2的尺寸为594mm×420mm； a3的尺寸为420mm×297mm； a4的尺寸为297mm×210mm。
7. 船制作图纸
可以。材料需要准备的如下：
1.树脂191A类型的，胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤；
2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布；
3.脱模蜡和原子灰，滑石粉一袋；
4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片；
5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把；
6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢；以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可。
8. 简易船图纸
龟甲船在北太平洋棒子远洋护卫队掉落。
9. 船的组装图
好玩的瓦楞纸海盗船制作，相信小朋友们都想要尝试一番吧~
原料：废纸箱、树枝、一次性筷子，还有一点点黑色小布片
步骤如下：
1.在瓦楞纸上画出制作海盗船模型的组件，如下图所示：
2.用小刀切割下来，如下图所示：
3.在胶布的帮忙下，将组件组合起来，如下图所示：
4.海盗船的主体已经完成，如下图所示：
5.用树枝制作船帆的杆子，如下图所示：
6.用瓦楞纸制作船舱，同时用泡沫板固定船杆，如下图所示：
7.一次性筷子搭出框架，如下图所示：
8.安装上黑色的船帆，如下图所示：
9.船帆下部的固定方法，如下图所示：
10.另外再用瓦楞纸制作出一个跳板。如下图所示：
11.大功告成，看看小船的样子吧，如下图所示：
拓展资料——
DIY是什么?DIY是“Do It Yourself”的英文缩写。最初兴起于电脑的 拼装,逐渐演绎成为一种流行生活方式。简单来说,DIY就是自己动手制作,没有专业资质的限制,想做就做是每个毛毛匠人都可以利用DIY做出一份私人订制表达 自我的“产品”来。
10. 船舶装配图纸
装配图是表达机器或部件的工作原理、运动方式、零件间的连接及其装配关系的图样，它是生产中的主要技术文件之一。
在生产一部新机器或者部件的过程中，一般要先进行设计，画出装配图，再由装配图拆画出零件图，然后按零件图制造零件，最后依据装配图把零件装配成机器或部件。
在对现有的机器和部件检修工作中，装配图时必不可少的技术资料。在技术革新、技术协作和商品市场中，也常用装配图纸体现设计思想，交流技术经验和传递产品信息。
