1. 造船业产值
日本的旅游业、造船业、机械制造业、钢铁业等都是核心产业，但最让日本人引以为傲的是以下三大支柱产业：第一，汽车产业。堪称日本制造业的一张金牌名片，2018年，汽车产业在日本工业产值中的比重达到40%。汽车与相关产业，至少为日本提供了超过530万个就业岗位，占据日本劳动人口的10%。
在日本知名的汽车企业有丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱等，在世界各地均有其踪影，2019年日本52家世界500强企业当中有6家汽车企业，其中丰田、本田、日产的营业收入就高过1000亿美元。
除了汽车企业外，汽车相关产业，如汽车玻璃、汽车金属材料、汽车电子等相关产业，那么汽车工业与其相关产业在工业领域的占比超过50%。可以说，汽车工业是日本最主要的支配产业。
2. 造船业占比
根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。
克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。 韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。
主管中国造船行业的中国国防科技工业委员会副主任张广钦曾介绍，中国已经连续10年为世界第三大造船国
3. 造船业排名
中远海运有限公司，扬州大洋船厂，扬州科进船厂，扬州金陵船厂，鼎恒船舶厂，龙和船厂，润扬船厂！
中国船舶重工集团公司第七二三研究所厂！
扬州泛洋国际船舶代理有限公司！
金诚船舶服务有限公司(江都分公司）扬州亚华船舶技术开发有限公司！
4. 中国造船业产值
第一，先看中国工业规模，中国工业产值大概占全世界30%，是美国、日本和德国之和。当仁不让的世界第一工业强国，未来的世界工厂。美国17%，日本7%，德国6%。
第二，看中国工业水平，从国际排名来看，中国还进不了前十，但实际上中国在部分领域有很多技术是被隐藏的，我感觉国家是有意为之，接下来几年估计大家会看到很多爆发的科技实力。所以咱们就以国际排名来谦虚一下，从外国周刊的排名说一下，核心技术来看，中国工业仍然远逊于世界上的很多国家。目前的中国在高端制造业和高科技产业上，仍然有很大的不足。所以目前的中国只是工业大国，距离工业强国还有很长的道路要走。
接下来看看世界前十工业强国。
目前全世界公认的三个顶级工业强国分别是：美国、德国和日本。无论按照什么方式来排名，这三个国家都稳坐世界前三的位置。
首先是美国，全球头号超级工业强国，执世界科技之牛耳，可预见的时间内没有任何可以超越美国的对手。美国的工业几乎全部是高端制造业和高科技产业，掌握着全球过半的航空、医疗、飞机、汽车、军工、化工、生物、计算机等众多领域的制造和技术。代表公司有：通用、波音、英特尔，苹果等。
其次是日本，现在日本的工业技术仅次于美国，位居世界第二。大家都知道，早在二战时期，日本的工业技术就已经可以大规模的建造航空母舰了。经过了近一个世纪的发展和蓄力，日本目前的工业制造技术只能用可怕来形容。换而言之，如果没有美国的制约，日本的工业技术还可以更上一层楼。日本工业主要涉及高精度车床、汽车、精密仪器、特殊钢材、造船等，代表公司有：三菱、松下、雅马哈、索尼等。
再者是德国，德国跟日本一样，也是一个老牌工业强国。德国人生性严谨，做事认真，德国机械制造某种程度是这个星球最顶尖的精密代表，瑞士人可以在钟表领域做到精密无比，但是德国人几乎能把一切机械做到极致（当然水平下滑的大众神车们除外）。德国工业目前涉足领域主要有汽车制造、高端机床、电子、化学等，代表公司有：西门子、大众、巴斯夫、奔驰等。
高端工业强国还有四个国家，分别是：韩国、瑞典、法国和英国。这四个国家的工业实力虽然很强，但相比美日德还是略低了一个层次。英法就不说了，这两个都是欧洲老牌国家，也是最先进入工业革命的国家。我们先来看一下韩国，韩国是亚洲四小龙之一，也是二战后工业发展最快的后起之秀。目前的韩国在汽车制造、半导体材料和高端电子制造等领域均排在世界前列，代表公司有：三星集团、现代、LG等。
5. 造船业市场份额
日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。
但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。
值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。
日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。
据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。
国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。
日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。
值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。
6. 全球造船业产值
1、造船工业。挪威的造船业是其传统产业，曾是挪威经济的支柱，现在仍是挪威的主要产业之一。
2、海洋养殖业。挪威在海洋养殖技术上取得突破后，海洋养殖业在挪威迅速发展，主要的养殖品种有大西洋三文鱼、虹鳟鱼等。人工养殖三文鱼56.7万吨，出口额达140亿挪威克朗，占挪威渔产品出口总额的40%。
3、油气工业。2005年挪威是世界第8大石油天然气生产国、第3大石油天然气出口国。油气生产挪威最重要的经济领域，其产值占GDP的四分之一，其出口占总出口的52%，石油为这一北欧小国带来了滚滚财源。
4、环境保护。挪威在环保技术研发方面也走在世界前列。“可持续发展”的理念在挪威由来已久，深入人心，并反映在挪威的各行各业，发展和积累了丰富的经验和先进的技术。
7. 造船业份额
船舶行业属于装备制造行业。
按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。
从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。
8. 中国船舶制造业产值
2021年1月至2月，江西规划上，工业生产总值呢达到了5,445亿元，同比增长了57.9%同期湖南的规划上工业生产总值呢5,136亿元，同比增长27.9%，从规模上工业数据来看，江西省的已经反超了湖南，江西一直以来是被大家低估的省份，虽然各类经济总量指标都表现很一般。但其人均收入及民富水平都是值得肯定的，江西最新的规划上，工业数据中，橡胶置业品船舶，航空航天等行业出口增速的均超过了百分之百，此外江西的医药事业出口呢，增长也达到了79.9%。
9. 中国造船业发展
四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。此一说法最早由英国汉学家李约瑟提出并为后来许多中国的历史学家所继承，普遍认为这四种发明对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大的推动作用，且这些发明经由各种途径传至西方，对世界文明发展史也产生了很大的影响
四大发明的历史意义
①造纸术的发明：为人类提供了经济﹑便利的书写材料，掀起一场人类文字载体的革命。
②印刷术的出现：加快了文化的传播，改变了欧洲只有上等人才能读书的状况。
③指南针的发明：为欧洲航海家进行环球航行和发现美洲提供了重要条件，促进了世界贸易的发展。
④火药武器的发明：改变了作战方式，帮助欧洲资产阶级摧毁了封建堡垒，加速了欧洲的历史进程。
10. 中国造船产量
2007年１０月１日起实施的中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，首次对全国船舶生产企业的基本生产条件要求进行统一规范。
国防科工委官员称，此举将对中国提高船舶建造质量、保障航运生产安全、促进船舶工业健康发展具有重要意义。令世界船舶制造商刮目相看的中国造船产量，已连续１２年位居世界第三了。而近几年随着我国船舶工业科技创新能力显著提升和竞争实力明显提高，其锐不可挡的发展势头， 显然不光是坐三望二的态势了。专家预测，中国造船业直取世界第一将为期不远了。11. 造船产量排名
从世界范围内看，目前的世界造船行业呈现中日韩三足鼎立之势。根据克拉克森发布的2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名前前50的造船厂如下，除了意大利、法国、德国、菲律宾上榜的几家之外，其它全被中日韩包揽，其中中国有26家上榜，占据榜单的半壁江山。
中国是世界造船大国，船舶产业的发展受到我国政府的高度重视，《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平，加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场，加快我国船舶工业技术水平、科技创新能力和综合实力的整体跃升。
中国造船工业自然是主要分布于沿海省市，造船业比较发达的省市有江苏、上海、广东、辽宁等。其中造船工业最强的要数江苏了，中国的26家世界50强造船厂中，来自江苏的就有11家，上海、广东、浙江各3家。
数据显示，2018年，江苏全省造船完工量为1499万载重吨，全国市场份额为43.3%、世界市场份额为18.79%。江苏省船舶工业主营业务收入高达2564亿元，三大造船指标连续10年位居全国第一，5家骨干企业跻身全国十强，由此可见，江苏的造船工业有多强了。
