1. 造船业三大指标
造船用的钢板是各钢厂专门为造船而生产的高强度耐腐蚀性钢板，就算是普通船用钢板，其耐腐蚀性、柔韧性、杂质含量等指标也要优于陆地建筑用的普通钢板。
CCS 中国船级社推荐的常见的是 船用A级钢板，也就是过去的Q235－A，注意，是 船用。2. 船舶行业三大指标
船籍指船舶的国籍。商船的所有⼈向本国或外国有关管理船舶的⾏政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。
船级是表⽰船舶技术状态的⼀种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进⾏监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃⽔标志等项⽬和性能进⾏鉴定，发给船级证书。
3. 造船业三大指标2011
１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶
３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。
４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨
５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
4. 造船三大指标解读
造船指数是英国著名克拉克松统计公司对每年的世界造船业做出的统计资料，其统计的过程中既按照国家进行统计，也按照造船种类进行统计。对于按国家进行统计的过程中，三大重要指标是该国的造船完工量，心结订单量和手持订单量。
5. 造船效率指标
汉隆 BX7—400型交流弧焊机,该机适用于工件大、焊接电缆长、使用效率高的场合,尤其是造船、锅炉和机械制造等行业,用于焊接黑色金属构件。
电焊焊一根焊条黄灯亮，停止工作。此现象说明过热保护，温度继电器内部簧片老化，致使温度控制点提前，是造成本故障的关键原因。请更换同型号的温度继电器一试。其次检查内部各连接线或线路板焊点有否松脱或脱焊。
6. 造船业三大指标是什么
答：316L奥氏体不锈钢：又称钛钢、316L精钢、钛材钢。材料牌号： 00Cr17Ni14Mo2。添加Mo(2～3%) ,优秀的耐点蚀性，耐高温、抗蠕变性能优秀。316L因其优异的耐腐蚀性在化工行业有着广泛的应用，316L也是属于18-8型奥氏体不锈钢的衍生钢种，添加有2～3%的Mo元素。在316L的基础上，也衍生出很多钢种，比如添加少量Ti后衍生出316Ti，添加少量N后衍生出316N，增加Ni、Mo含量衍生出317L。市场上现有的316L大部分是按照美标来生产的。出于成本考虑，钢厂一般把产品的Ni含量尽量往下限靠。
美标规定，316L的Ni含量为10～14%，日标则规定，316L的Ni含量为12～15%。
按最低标准，美标和日标在Ni含量上有2%的区别，体现到价格上还是相当巨大的，所以客户在选购316L产品时还是需要看清，产品是参照ASTM还是JIS标准。 316L的Mo含量使得该钢种拥有优异的抗点蚀能力，可以安全的应用于含Cl－等卤素离子环境。由于316L主要应用的是其化学性能，钢厂对316L的表面检查要求稍低（相对304），对表面要求较高的客户要加强表面检查力度。
7. 造船业三大指标单位
造船补贴的具体标准:
1.船长12米以下,每艘补助5万元。
2.12米≤船长<15米,每艘补助10万元。
3.15米≤船长<18米,每艘补助15万元。
4.18米≤船长<21米,每艘补助20万元。
5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。
6 24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。
（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。
（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。
（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。
（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。
（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。
（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。
（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。
（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。
2. 玻璃钢渔船分为十一档：
（1）船长12米以下，每艘补助8万元。
（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。
（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。
（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。
（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。
（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。
（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。
（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。
（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。
（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。
（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。
8. 三大造船指数
1、阿里巴巴集团
阿里巴巴集团控股有限公司，创立于1999年，以商品交易额（GMV）计算，是全球最大的零售商务公司。其业务包括核心商业、云计算、数字媒体及娱乐以及创新业务。围绕着阿里巴巴的平台与业务，一个涵盖了消费者、商家、品牌、零售商、第三方服务提供商、战略合作伙伴及其他企业的生态系统已经建立。2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所挂牌上市，创造了当时史上最大IPO纪录。
2、吉利控股集团
浙江吉利控股集团有限公司，1986年创建，1997年进入汽车行业，现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。旗下拥有众多国际知名品牌，产品销售及服务网络遍布世界各地，已连续九年进入《财富》世界500强，连续数年入选浙江企业排名榜前三。
3、物产中大
物产中大集团股份有限公司，是浙江首个完成混合所有制改革并实现整体上市的国有企业，是国务院国资委国企改革十二个样本之一；集团坚持“一体两翼”战略，拥有各级成员公司390余家，员工近2万人；自2004年起稳居浙江省百强企业前三位，是双AAA主体信用评级企业，上市公司连续多年被评为“信息披露工作考核A”，现为沪深300指数、上证公司治理指数样本股。
4、青山控股集团
青山控股集团有限公司，世界500强企业，浙江企业排名前十；始于上世纪80年代，业务覆盖制造、销售、仓储、投资、进出口贸易等各领域，主要生产不锈钢钢锭、钢棒、无缝管、线材、板材等产品，广泛应用于石油、机械、造船、食品、化工、电力、汽车、制药、装潢等领域；同时生产新能源领域的原材料、中间品及新能源电池，主要应用于储能系统和电动汽车等领域。
5、雅戈尔集团股份有限公司
雅戈尔集团股份有限公司，创建于1979年，国内西服行业知名品牌，以重要场合的正装为主，本色、自然、简约、个性的设计风格，形成以品牌服装为主的纺织服装垂直产业链。经过多年的发展，雅戈尔已形成以品牌发展为核心，多元并进、专业化发展的综合性国际化企业集团。下设服装控股、服装制造科技、纺织控股、置业控股、康旅控股、金融投资和中基集团七个板块。
6、恒逸集团
浙江恒逸集团有限公司，是一家专业从事石油化工与化纤原料生产的现代大型民营企业，总部位于杭州萧山；先后在全国民营企业中率先成功涉足聚酯熔体直纺和PTA项目，与中国石化共建的己内酰胺项目被赞为混合所有制改革的样板，“一带一路”重点项目——恒逸文莱炼化项目被誉为中文两国旗舰合作项目。集团已连续多年名列中国民营企业500强前50位、中国企业500强前200位。
7、传化集团有限公司
传化集团有限公司，1986年创立，目前有传化化学、新安化工、传化物流、传化科技城四大产业，打造智能制造、物流科技、都市产业新城三大样板，服务和引领中国智造。传化集团在功能化学品、硅基新材料及智能物流等领域，已成为行业龙头。集团现下辖两家上市公司——传化智联、新安股份，和十余家国家高新技术企业。
8、荣盛控股集团
浙江荣盛控股集团有限公司，浙江上市公司，1989年始创，已发展成为拥有石化、化纤、房产、物流、创投等产业，荣盛石化、宁波联合等上市公司的现代企业集团。作为中国民营石化龙头企业，荣盛积极深耕石化、化纤产业，其位于宁波、大连和海南的三个PTA生产基地具备1350万吨以上的年产能，近年规划超过2000万吨，是全球最大的PTA生产商之一。
9、海亮集团
海亮集团有限公司，聚焦教育事业、有色材料智造、健康产业三大核心领域，现有境内外上市公司3家，产业布局12个国家和地区，营销网络辐射全球，综合实力位列世界500强、中国企业500强前200位、中国民营企业500强前50位、浙江企业排行榜前10位；旗下的海亮教育集团是国内首家在美国上市的基础教育集团，堪称中国民办基础教育的标杆。
10、绿城中国
绿城中国控股有限公司，知名浙江上市公司，中国领先的优质房产品开发及生活综合服务供应商，先后引入了九龙仓集团、中交集团、新湖中宝作为战略性股东，布局房地产上下游业务，形成重资产、轻资产和“绿城+”三大板块；历经数年的发展，其总资产规模超3000亿元，净资产超650亿元，品牌价值达868亿元，连续16年荣获“中国房地产百强企业综合实力TOP10”。
11、万向集团
万向集团公司，1969年创立，现为涵盖了汽车零部件、清洁能源、现代农业等多领域的跨国集团，是国务院120家试点企业集团、国务院120个双创示范基地唯一的汽车行业企业。经过20年的坚持和投入，万向集团建立了国际化清洁能源产业和技术平台，先后投资美国A123电池、KARMA豪华电动汽车，并联合国际顶尖科研机构开展清洁能源前沿技术的研究，抢占世界清洁能源的制高点。
12、浙江省交通集团
浙江省交通投资集团有限公司，是根据浙江省人民政府要求，以原浙江省高等级公路投资有限公司为主体，吸纳省交通厅其他4家企业组建而成的一家省级交通类国有资产营运机构，为浙江省高水平交通强省和“重要窗口”建设作出了积极贡献。集团致力于成为“最讲诚信、最有价值、最具投资实力”的多元经营、跨国发展、全国一流的交通基础设施类大型国有企业。
13、中天控股
中天控股集团有限公司，中国企业500强，中国承包商80强，浙江省百强企业，获（2022年亚运会主场馆）工程获鲁班奖。其总部现位于杭州钱江新城，是一家以工程服务、地产置业与社区服务、新材料制造为三大主营板块的大型企业集团；先后被评为中国驰名商标、全国质量奖单位、全国文明单位、全国守合同重信用单位等，并入选“浙江企业排行榜”。
9. 造船业三大指标包括
1月15日，工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。
数据显示，2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%；新承接船舶订单量2893万载重吨，手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，持续领跑国际市场。
10. 衡量一个国家造船业的主要经济指标
波罗的海三国是指位于波罗的海沿岸的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。
三国总面积17.40万平方公里，其中立陶宛6.52万平方公里，拉脱维亚6.37万平方公里，爱沙尼亚4.51万平方公里。
立陶宛地形受冰川作用显著，大部分为冰川夷平的低平原，其上有冰碛岗丘。波罗的海沿岸有绵长的沙丘，中部为低地，东南端地势最高，海拔958英尺。土壤从沙土到重粘土皆有。西北部有壤土、灰化土、沙土;中部以灰化土和泥炭土为主，土地肥沃;东南部多沙土。 立陶宛境内河流均流入波罗的海，水流一般平缓，河道蜿蜒曲折。其中涅曼河最长，其主要支流有梅尔基斯河、内里斯河、涅维茨斯河、杜比萨河、朱拉河以及米尼亚河等。湖泊约有3000个，主要分布在东部和东南部。
拉脱维亚西临波罗的海，北邻爱沙尼亚，东界俄罗斯，南接立陶宛。拉境内主要是波状起伏的平原，有低地和低丘。东部地势略高，滨海多沙滩。拉河流均属波罗的海水系，主要河流有西德维纳河(亦称道格瓦河)、加高亚河、文塔河、利耶卢佩河。丘陵之间有许多小湖泊。森林，草场、牧场、沼泽和荒地约占土地面积的67%，森林覆盖率为38%，森林主要分布于西部和东北部。多针叶林(松树和云杉)和落叶林(白桦和白扬等)。
爱沙尼亚是波罗的海沿岸三国面积最小的国家。北面和西面临波罗的海，南与拉脱维亚和俄罗斯联邦为邻。就资源力而言，爱沙尼亚有着不同于上述两国的特点。爱沙尼亚是个多岛屿之国，大小岛屿800个，占土地面积的9%。最大的两个岛屿是萨列马岛(1647平方公里)和希乌马岛(600平方公里)。地表受过冰川作用，南部有冰碛丘，中部有平缓的长丘，大部为东北-西南走向。
立陶宛土壤以灰化土为主，东拉脱维亚低地有沼泽土。水土流失严重。气候受大西洋气候影响，湿度大，天空多云，每年只有30-40天的晴天，阴天多达150-180天。盛刮西北风和南风。无霜期在125-155天。
拉脱维亚气候受北大西洋气团的影响，冬季温和，夏季凉爽，2月平均气温-5℃至6℃，7月为16-17℃。年降水量610-711毫米，蒸发量少，有涝灾。植被为混交林，约有90种树木和灌木，林地面积137.8万公顷。森林覆盖率为36%，重要树种有松、冷杉、白桦和白扬。草地辽阔。约有60种哺乳动物，295种鸟类。
立陶宛沼泽区有大量的泥炭。森林和草地均占土地面积的1/4。有3个天然植被区:滨海沙丘区以松树居多;东部岗丘区多云杉;中部有大气橡树林。沼泽地区和湿地约占总土地面积的7%。野生动物品种多，有60种哺乳动物，300多种鸟类和50多种鱼类。矿物资源匮乏，主要有硫酸监、石膏、泥炭、少量铁矿石和磷灰石，沿海地区还有少量的石油。
拉脱维亚矿产资源缺乏，主要有金砂矿和泥炭等，泥炭储量为9亿吨。西部库尔兰半岛有石油。
爱沙尼亚河流多而短小，最长河流皮亚尔努河仅为142公里。湖泊占土地面积的5%，楚德湖最大，面积3548平方公里。矿产资源主要有页岩油，储量150亿吨，年产3500万吨，占原苏联油页岩总产量的80%。泥炭的储量和产量也很可观，并有大型磷灰石矿床，磷灰石储量达60多亿吨。
波罗的海三国在前苏联时期可为经济比较发达的加盟共和国，许多社会经济发展指标居前苏联15个加盟共和国之首或头几位。
首先，就人均国内生产总值和人均国民财富而言，爱沙尼亚均为前苏平均水平的140%，居各加盟共和国之首;拉脱维亚分别为133%和122%，居第二位;立陶宛分别为123%和108%，居第三位。
下面以几项主要经济指标增长速度与俄罗斯相比为例。国民收入增长速度(1985年为100):1988年，俄罗斯为106.1，爱沙尼亚略低于俄罗斯为105.6，立陶宛和拉脱维亚则快于俄罗斯，分别为119.8和108.7，立的增长速度为前苏各加盟共和国之首。42社会劳动生产率增长速度(1985年为100):1988年，俄罗斯为109.9，爱沙尼亚仍略低于俄，为107.8，而立和拉仍快于俄，分别为122.0和112.0，43立居原各加盟共和国之首，拉居第二位。居民人均实际收入增长速度(1985年为100):1988年，俄罗斯为115.0，爱沙尼亚高于俄，为116.6，拉脱维亚为115.4，略高于俄，立陶宛略低于俄，为114.7。
立陶宛经济发展的重点为工业。主要工业部门有机械、造船、电子仪表、电机、无线电器材、化工、水泥和渔类加工工业。维尔纽斯、考那斯和克莱佩达均都成为大工业中心。卡普苏卡斯、阿雷图斯和乌泰纳等均成为著名的小工业城镇。这些城镇主要从事金属加工和机械制造。凯代尼艾和约纳瓦成为化工工业中心。
拉脱维亚是优先发展重工业，以及轻工业、食品工业，和乳肉用畜牧业。在拉脱维亚的国民收入中，工业占56%，农业占21.7%，建筑业占6.6%，交通运输业占4.4%，商业和其他部门占11.3%。拉脱维亚是一个工业发达但能源缺乏的国家，能源自给率约50%，其余50%靠进口，水电站和火电站是动力主要来源。
爱沙尼亚主要生产部门和产品有:机械制造业和金属加工工业，生产石油加工设备、农具、采矿机械、天然气管道和挖掘机，专用科学仪器和电器设备。在油页岩加工基础上，建立起化学工业，生产苯、粘合剂、合成树脂、甲醛和洗涤剂等。木材加工是爱沙尼亚最早的工业部门之一，产品主要有纸、纸浆、胶合板和家具等。消费品工业中，纺织工业最发达，棉布的生产量为三个共和国产量的70%，另外还生产毛毯和麻织品。
科学院是拉脱维亚共和国的主要科研机构。80年代初，全国共有科研人员1.26万人。80年代末，科研人员有所增加。例如1988年，拉科学院的科研人员1812人，其中博士126人，副博士926人。此时期，全国科研工作者1.4万人，博士500人，副博士3100人。
爱沙尼亚是一个居民受教育水平很高的国家。在加盟苏联以前，爱沙尼亚居民中受不同程度教育的人数比例为波罗的海三国之首。例如30年代末，爱沙尼亚9-49岁居民中识字人数已占98.6%。入盟苏联以后，爱的文化教育事业有了新的发展。例如70年代末至80年代初，爱有普通教育学校600所，学生20万人，职业技校36所，学生1.5万人，中等专业学校37所，学生2.39万人，高等院校6所，学生2.55万人。主要高等院校有塔林工学院和塔尔图大学。
科学院是爱沙尼亚科研中心。70年代末至80年代初，爱全国共有各类科研人员6200名，1988年时，全国科学工作者为7100人，博士300人，副博士3100人。科学院的科学工作者1312人，博士103人，副博士683人。
