1. 中船重工集团
是的。
中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是中国十大军工集团之一。
中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1900亿元。
另外，中船重工的军工产品包括：水中兵器、弹道导弹核潜艇、79-A型舟桥、新型导弹驱逐舰等。
2. 中船重工集团下属公司名单
是央企
中船重工718所（舶重工集团公司第七一八研究所）创立于1966年，总部位于河北省邯郸市，分部位于天津市北辰区，占地面积约90万平方米，是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。
中国船舶重工集团公司第七一八研究所主要从事高能化学、三防技术、制氢及氢能源开发、特种气体、精细化工、石油测井、环境工程、气体分析、自动控制、核电消氢、变频节能、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。
3. 中船重工集团招聘
不好进，中国船舶重工集团公司第七一三研究所在科研设计、财务管理、产品的软件设计开发、调试、技术档案编写等岗位是不招聘本科毕业生的，此类职位上岗条件须满足重点院校应届硕士或博士毕业生，科研装备售后服务岗位招聘重点院校全日制本科毕业生。
4. 中船重工集团总部地址
716所：自动化研究所，1965年成立于连云港，1968-1978年迁万县，1987年由四川万县迁入连云港市，现称江苏自动化研究所。
目前叫中船重工第716研究所。第七一六研究所隶属于中国船舶重工集团公司，是国家重点科研单位，位于江苏省连云港市，主要从事军、民用电子信息系统、控制系统、仿真测试系统、抗恶劣环境计算机、自动控制器件、嵌入式产品及软件、等产品的研制与开发，第七一六研究所隶属于中国船舶重工集团公司，是国家重点科研单位。
5. 718中船重工集团
中国邮政储蓄银行邯郸分行，中国银行、工商银行、建设银行、农业银行、交通银行、中信银行等银行驻邯分支机构；还有中国人寿、中国平安等保险公司驻邯分支机构；中船第七一八研究所，中船河北汉光重工有责任公司，还有国字号电信公司、中铁、国家电网、中煤、中建等等央企的驻邯分支机构。
6. 沈阳中船重工集团
两个城市都呆了很久，两个城市互补性很强，大连由于以前得到很好的政策发展比沈阳快，但如今枷锁较多，恐怕未来5年没有什么出路，政治敏感问题不是我等小民能改变的。沈阳未来或许会有政策上的倾斜，例如自贸区之类的，预计短期内发展前景比大连好。沈阳和大连是互补性很强的两座城市，沈阳不如大连开放，沈阳一直以来求稳。当年有沈大争锋，最近很少听到这样的论调了，现在一般都说携手前行，应该是省里定的调子。从长远来看辽宁不会因为发展单一城市就倾斜资源，放弃另外一座城市，大连沈阳必定会互相扶植齐头并进。东北人凝聚力强，比较抱团，相信有好的领导和政策带领未来还是可以期待的。辽宁存在的问题我感觉是主要人口问题，身边无论城乡都是1个孩子的多，未来形势比较严峻呢。
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补充点数据，大连实体经济比较强，比沈阳发展好一些，但这是以前的老底子。沈阳也不咋地目前全靠国企和房地产撑场面了。沈阳大连在全国的地位相比较以前下滑较多。评论里有兄弟不太友善也无所谓，我又不是专黑大连，由于最近的国家政策对沈阳倾斜较多我才看好未来5年。
大连纳税前10
1 中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司 2 大连西太平洋石油化工有限公司 3 大连大商集团有限公司 4 东北特殊钢集团有限责任公司 5 大连冰山集团有限公司 6 大连万达集团股份有限公司 7 大连大显集团有限公司 8 大连实德集团有限公司 9 大连船舶重工集团有限公司 10 大连机床集团有限责任公司
沈阳纳税前10
1 华晨宝马汽车有限公司2 上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司3 红塔辽宁烟草有限责任公司沈阳卷烟厂4 辽宁省烟草公司沈阳市公司5 华润置地（沈阳）有限公司6 国网辽宁省电力有限公司7 盛京银行股份有限公司8 中海地产（沈阳）有限公司9 金地集团（沈阳）房地产罝业有限公司10 沈阳万科企业有限公司
7. 中船重工集团是央企还是国企
是国有企业。中船第九设计研究院工程有限公司是少数全国工程设计综合甲级资质企业之一。中船第九设计研究院工程有限公司是由原中船第九设计研究院改制而成,隶属于中国船舶工业集团公司。公司是一家多专业、综合技术强的大型工程公司，是从事工程咨询、工程设计、工程项目总承包的骨干单位，能承担多类大型项目的工程总承包业务。
公司已取得了国家有关部委批准的船舶、军工、机械、水运、建筑、市政、环保等领域的工程设计、工程咨询、工程监理等25个甲级资质，具备了对外工程总承包、国外设计顾问及施工图审查的资质。
8. 中船重工集团原董事长
1865年，李鸿章在上海开办江南机器制造总局，开创了中国现代民族工业的先河。153年来，从江南机器制造总局发展而来的江南造船厂，见证了中国历史翻天覆地的变革，也见证了中国船舶工业从步步蹒跚到飞速成长的蜕变。
若是李鸿章能活到今日，亲眼见证今天中国的造船业，不知他将作何感想？
1997年2月13日，中国船舶工业总公司第一任董事长柴树藩，带着壮志未酬的遗憾溘然长逝。按照柴树藩生前遗愿，他的骨灰撒向大海，大连船舶重工集团有限公司的工人们海边列队，为这位为国家经济建设和船舶工业发展贡献一生的老人送行。
仅仅一周后，另一位老人的离世，震撼了整个中国。这位当初果断“赶船下海”的改革开放总设计师，同样要求将骨灰撒入大海。
