一、旅客凭票所载船名、班次、日期、起讫地点和席位乘船，身高1.1米以下者不买票，1.1--1.3米者买儿童票，1.3米以上者买成人票，每一成人可免费携带身高1.1米以下儿童两名。
二、轮船可以拒绝不遵守水运规章的人员，无护送的精神病患者或足以危及本身和他人的重病人乘船。残疾军人凭省、市、自治区人民政府或总政治部、总后勤部颁发的革命残疾军人抚恤证买优待票。
三、乘坐沿海和长江客船乾，每一成人随身携带物品不得超过30公斤，儿童不超过15公斤，乘坐其他内河客船者，每一成人不超过20公斤，儿单不超过10公斤，每件物品体积不得超过0.2立方米，长度不超过1.5米，行李包裹托运应凭船票提前一天或开船前两小时向船上码头行李房办理手续。
四、在联运线上旅行，要注意按指定日期、时间向中转港、站码头办理签证换乘手续，过期不办。
五、严禁携带危险品、有毒品、易腐品、禁运品上船等等。
浅谈如何做好驾驶员管理 确保船舶航行安全求解答
船舶航行安全一直是航运业非常重视的问题.据统计,船舶发生的各类海上事故中,在航行期间发生事故的比例高达80％.而据事故后的分析总结,绝大多数的事故都是由于人为的因素引起的,近几年中远系统内发生的几起严重的海损事故,无一例外不是由于当班驾驶员的疏忽和过失而引起的.既然是人为因素,就是可以控制的.目前,我们在规范化、制度化管理上与发达国家还存在着非常大的差距,我们船员的整体水平应该说还是处在一个相对较低的水平.中国虽然已发展成为一个航运强国,拥有庞大的商船队伍,但是我们的船员队伍的建设是落后于经济发展的,其原因是多方面的.那么在现有的大环境下,作为在一线工作的船长来说,如何利用现有资源,通过加强管理,提高驾驶员业务素质,增强其责任心,让他们都能够尽职尽责,特别是在确保船舶安全航行方面减少疏忽和过失,顺利完成运输生产任务是必须面对思考并尽力解决的问题.下面就谈谈自己的两点体会.
