车友，你好！
我们是同一战壕的战友啊！
关于你所提出来的“面包车拉货违法根据哪个法律”的问题，下面就这一问题我与你交换一下看法哈。
在当今的现实中，由于各型面包车既可以拉人，也可以运货的特点得到了广大业内从业者的认可，首先是可以随便进入城区，无需要通行许可证；机动性较强；运输超载的隐蔽性强；对货物的适应性强；车辆的操控性好。于是在现在的专业批发市场，街头摆车的摊点，这类车子可以说是非常普遍，受到了在城里跑运输挣钱的司机的好评。可是在运输市场中，面包车搞运输是典型的名不正，言不顺的产物。在这类车辆在车管所登记时就是以客车，和非营运车辆名义进行的，如果参与社会运输，肯定是违反《道路安全法》和《道路运输管理条例》的相关条款规定的行为，是要受到有关部门处罚的。在车管所如你想以货运车辆登记，在交警部门处是通不过的；就是通过了，以货车给予登记，但你要用此车进入城区就是违法的；在路政部门无论是以客运，还是货运车辆申领营运证都是不可能的。从这一点来讲，作为行内人士大家都是心知肚明的哈。
面包车上路营运，车辆的玻璃都是要贴上深色纸的，以防管理部门的检查，司机大多数时间里都是小心谨慎，一要选择出车时间，二要躲避交警和路政的执法，与做贼无异。一般来讲，对于拆除了座椅的面包车拉货时，交警对其是罚100；对于尚未拆除座椅而拉货的车子，是罚款50。如果是被路政的抓住，那么处罚就要大得多了，起码是罚几千元，还要扣车子。
尽管大家都对此种现状是心怀不满的，但是又无可奈何呀。只有与相关部门的人员玩起了儿时的游戏了。在物流业，在城市中进行配送的车辆确实是没有一种车辆得到相关部门的认可和承认的，大家都是打的擦边球。
在前几天，我从相关部门得到了一个利好信息，与现今的校车一样，在今年底就会生产出一种得到交管的，路政等承认的，提升城市形象的，安全环保的城市配送车辆就会应运而生了，相关的从业人员就再也不会为此而纠结了。
