LNG 虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一样，均为常温气态应用，这就决定了 LNG 潜在的危险性：
1、低温的危险性：
由于 LNG 泄漏时的温度很低，LNG 的低温危险性还能使相关设备脆性断遇害冷收缩，从而损坏设备和低温灼伤操作者。
2、BOG 的危险性：
虽然 LNG 存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起 LNG 的蒸发，这就是 BOG （蒸发气体）。故要求 LNG 储罐有一个极低的日蒸发率，要求储罐本身设有全理的安全系统放空。否则， BOG 将大大增加，严重者使储罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。
3、着火的危险性和翻滚危险性：
天然气在空气中百分含量在 5%-15% （体积 % ），遇明火可产生爆燃。因此，必须防止可烯物、点火源、氧化剂（空气）这三个因素同时存在。
翻滚的危险性：
当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。
弱水到底是什么？
前几天我正好琢磨人如果掉进LNG里面会怎么样。
不谈深冷冻死，就单看它的密度不到水密度的一半，人就不可能在里面漂起来，应该直接沉底淹死。我猜弱水也是一种密度极低的液体，而且极易挥发，挥发后的气体密度也极低。这样，能飞的因为动力不足坠下，能游的因为浮力不足而下沉。百慕大魔三角可能跟弱水类似。海底蕴积的甲烷如果在水中翻滚，路过的船舶就会浮力不足被“吸”下去。如果甲烷持续释放，则上空的空气也会充斥着甲烷，导致飞机发动机缺氧、空气浮力不足，最终坠毁。
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