1. 俄罗斯造船业
1、现在韩国的核心产业就是造船、电子、机械以及文化和服务业。
2、造船属于科技、资本、劳动力三合一密集型产业，在世界上，美国欧洲由于劳动力成本高，放弃造船；俄罗斯等由于冷战解体的原因，也放弃更新设备，也是放弃民用造船。非洲是没有实力。所以世界上造船最发达的就是三个国家，中日韩。
3、这些国家的企业有资本，例如国家贷款或者财 团等。有技术，也有劳动力。其中韩国除了科研和国家贷款外，还是因为背靠中国，在中国建造船舶分段（例如烟台大宇造船），在韩国进行合拢。这样减少人员成本压力。
2. 俄罗斯的造船厂分布在哪里
波罗的海造船厂:俄罗斯唯一可造航母的造船厂日丹诺夫造船厂:现为圣彼得堡北方造船厂共青城船厂北德文斯克船厂海军上将造船厂红色索尔莫沃造船厂扬塔尔造船厂
3. 乌克兰造船业
俄罗斯现在控制了主要的地区有克里米亚，顿巴斯地区，2014年，俄罗斯通过克里米亚征战，吞并了克里米亚，通过公投加入了俄罗斯，这次俄乌冲突之前，顿巴斯地区的二个共和国宣布独立，并获得俄罗斯的承认，由于这个的地区的俄罗斯族人口站到总人口的百分之七十，是亲俄罗斯的地区，实际上也是被俄罗斯实际控制了，克里米亚对于俄罗斯有重要的战略意义，它是俄罗斯在黑海的唯一出海口，俄罗斯海军如果没有克里米亚，出海都成问题，而顿巴斯地区的面积虽然不到6万平方公里，但其煤炭资源，工业，钢铁，占了乌克兰的三分之一，是重要的工业基地，造船业也集中在这里，所以，这些地区被俄罗斯控制，不管是经济还是战略，都至关重要。
4. 俄罗斯船公司
俄罗斯运往印度的石油是用的现代商船公司的船。
过去几周，两家国有石油生产商俄罗斯石油公司和俄气石油公司都预订了现代商船公司（Sovcomflot PJSC）的大量油轮，用于从俄罗斯各地向亚洲买家（中国、印度）运送原油。
现代商船公司本身是俄罗斯国有企业，拥有世界上最大的中型油轮船队。
5. 俄罗斯和乌克兰造船厂
瓦西里·卡申还形容道：中国几乎“掏空”了乌克兰的科技树，甚至连“面包屑”都没剩一颗，虽然这话有些夸张，但这么说倒也问题不大，中国兵工科技能够取得如今的成就，一方面是我国军工人这一路上披荆斩棘换来的，另一方面，也的确和积极引进外国既有技术这一过程密不可分。
而乌克兰正是这一过程的关键参与方，纵观全军，海陆空三军武器装备或多或少都有着乌克兰的影子，尤其是海军，必须要提的，那便是我国第一艘正式服役的航空母舰，辽宁号了，当初，我们把这艘半成品以2000万美元的超低价格从如今已经倒闭的黑海造船厂买入。
说实在的，要是一般国家买入，估计拉回去顶多就是改造成海军主题公园，而到了中国手上，却摇身一变成为了未来航母舰长以及舰载飞行员的摇篮，和她的姊妹舰，俄军第一艘，以及唯一一艘，甚至有可能是最后一艘的航母：库兹涅佐夫号的待遇，更是一个天上一个地下。
也许这正证明了黑海造船厂厂长，马卡诺夫告别瓦良格号所说的那样：只有一个伟大的国家才能够完成她！除了航母之外，还有以下装备的研制成功都和乌克兰密可不分。
6. 俄罗斯海军造船厂
苏联海军这所以强盛，一个重要原因是拥有波罗的海造船厂和黑海造船厂这两个造船技术炉火纯青的造船厂，像护卫舰建造技术这两家造船厂比别的都要好，但苏联解体使波罗的海造船厂被波罗的海三国瓜分，黑海造船厂被乌克兰收入囊中，俄罗斯的造船技术和水平也被削弱。
再加上苏联解体后俄罗斯经济困难，船厂难以维持日常更新，所以造船设备逐渐老化，只能选择性的保留某几类俄罗斯海军占优势的船只的建造能力。
7. 俄罗斯大型造船厂
没有：不但俄罗斯没有百万吨级的运煤船，可能就算是全世界也找不到百万吨级的运煤船吧！何况俄罗斯的造船厂现在已经凋零，前苏联时代造船行业绝大多数那也是分布在乌克兰。比如著名的尼古拉耶夫造船厂就是在乌克兰，前苏联制造的瓦良格号航母也都是在这个厂制造的。所以，单凭俄罗斯是造不出来百万吨级运煤船的。谢谢。
8. 俄罗斯 造船厂
波罗的海造船厂:俄罗斯唯一可造航母的造船厂
日丹诺夫造船厂:现为圣彼得堡北方造船厂
共青城船厂
北德文斯克船厂
海军上将造船厂
红色索尔莫沃造船厂
扬塔尔造船厂
