1. 广州船厂倒塌视频
造船厂附近的房子一定不能买。造船厂都是沿河、沿江、沿海建造，大江大河每年都有汛期，发大水的时候，洪水可能对房子造成严重影响。因为，房子泡水太久，地基容易松垮，导致房屋坍塌。
海边的就更影响大了，如果发生海啸，这房子八成就没了。所以建议不要买。
2. 广州船厂倒塌视频最新
1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。
公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。
公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益！
3. 造船厂安全事故
泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
4. 广州沉船事件
柬埔寨沉船事故的原因是由于船只发生故障，船只驾驶员弃船而走，造成沉船事故。
船只于9月11日从中国广州出发，17日抵达国际海域后转搭由两名柬籍船员驾驶的另一艘渔船继续航行。9月22日来到西哈努克省通岛时，渔船突然发生故障。后来两名柬籍船员被一艘快艇接走，只留下他们41人滞留在故障渔船，随后就发生了沉船事故。
5. 广东沙船沉船视频
福船出现于宋代，因在福建沿海建造而得名。福建地处东南沿海，境内多山，盛产造船木材，且富有造船技术和海外贸易传统，得天独厚的条件使福建帆船成为中国古代海船的主要船型之一。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称，明代时，我国水师以福船为主要战船。福船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。
中国古代四大船型中，除了福船，还有沙船、广船和鸟船。
沙船是中国古代最主要的船型之一，它发源于长江下游，由崇明沙人创用，故称沙船。沙船平底、方头、方艄，具有宽、大、扁、浅的特点，是一种适于在多沙滩航道上行驶的大型平底帆船。沙船在我国航运史上占有重要地位，自于唐代问世以后，一直是我国内河航运的主要船型。清代道光年间，仅上海就有沙船5000艘，全国沙船总数在万艘以上，足见其地位。
广船来自广东，具有头尖体长梁拱小的特点，甲板的弧脊不高。广船的横向结构用紧密的肋骨和隔舱板构成，纵向强度则依靠龙骨支撑，形成了坚固耐用、适航性好、续航性强的特点。为满足明代东南沿海抗倭的需要，经过改良加装佛郎机、可抛掷火球的广船成为当时最著名的船型，在肃清倭患的战斗中做出了突出贡献。
6. 船厂事故视频
船厂有很多高危操作岗位，象起重吊装、电气焊等等，稍有不慎就可能造成人身伤亡事故，而且船厂一线操作环境与建筑业类似，很容易造成高坠跌落、重物砸伤等。故船厂是事故多发场所，安全生产管理不到位，每年死人不稀奇。
7. 广州港沉船事故
哥德堡号（瑞典语：Ostindiefararen Götheborg）是一艘大型仿古木船，其名字来源于260年前的同名船只。1745年9月12日，当哥德堡号完成第三次往亚洲的航程、即将抵达他的母港——哥德堡港——的时候，突然触礁沉没，所有船员都生还，但船和上面的一切货物全部沉在大海深处了。1995年开始新哥德堡号的重建，2003年6月6日下水，2005年10月2日出发，并沿着先人的足迹，在2006年7月18日抵达广州。 打捞沉船 尽管哥德堡号已经沉睡在大海中200多年了，但瑞典人几乎从没放弃对她的“宝藏”的打捞。1906年至1907年，两位海洋探险家詹姆斯·凯勒和卡尔·里昂对老哥德堡号进行打捞，成功把3000件完好无损的中国瓷器带出海面。而在1984年的一次民间考古活动中，瑞典人终于发现沉睡海底两个半世纪的哥德堡号残骸。[1] 自此，哥德堡号考古发掘工作全面展开 重建新船 1995年，在一片空荡荡的码头上，重建哥德堡号的工程悄然开始。由于原始的设计图早已不复存在，今天的哥德堡号全市凭借古城船的残骸和部分文字记载，再加上瑞典造船、航海历史的研究成果，以及其他相似的古帆船资料而设计的。[2]参加哥德堡号建造工作的人大约有100至150人，其中约有80人是不领取任何报酬的自愿者。为了模仿当年老哥德堡号的制作工序，全船都是手工制造的。 新船数据 * 长度：40.9米 * 包含船首斜桅的总长：58.5米 * 龙骨：11米 * 主帆面积：1900平方米 * 船尾长度：5.25米 * 船首长度：4.75米 * 压舱物：400吨 * 排水量：1150吨 * 发动机：两台沃尔沃2x22千瓦时的发动机联合输出1100匹马力（820千瓦） * 平均速度：5~6节（9至11千米/小时），当发动机输出最高功率时速度可达8节（15千米/小时） * 船员：80人，其中30人从瑞典东亚贸易公司正式雇用的，其余50人为志愿者：志愿者大部分为从瑞典全社会征召的志愿者，每段航程更换一批；另外还有2~4人是即将到达国家的志愿者。 * 食物存量：足够80人食用60日 * 导航与通信设备：GPS、雷达、Satcom B * 礼炮：14门 哥德堡号原定2005年10月1日起航，但可惜当天大雨倾盆，于是延期一天。2005年10月2日13时30分，哥德堡号离开家乡，沿着当年老哥德堡号的路径，前往神秘的东方，到达古代海上丝绸之路的终点——广州。 * 出发 1. 瑞典哥德堡~西班牙加迪斯 2400海里 2. 西班牙加迪斯~巴西累西腓 3100海里 3. 巴西累西腓~南非开普敦 4200海里 4. 南非开普敦~澳大利亚弗里曼特尔（途经南非伊丽莎白港） 4900海里 5. 澳大利亚弗里曼特尔~印尼雅加达 1800海里 6. 印尼雅加达~中国广州 2000海里 7. 中国广州~中国上海 900海里 * 回程 1. 中国上海~中国香港 800海里 2. 中国香港~新加坡 1800海里 3. 新加坡~毛里求斯 2900海里 4. 毛里求斯~南非开普敦（途经伊丽莎白港） 2400海里 5. 南非开普敦~阿森松岛 2500海里 6. 阿森松岛~亚述尔群岛 4700海里
8. 广州船厂倒塌视频播放
地下城堡3魂之诗二十年后新月郡怎么玩
1、枯岩岛主线完成后，在船坞前往远方大陆，有三个地图解锁。先来新月郡，最好3月千面。boss 两千万血已经是常态了。二月千面输出不足。
2、地图上遇到的黑暗环境减速，都可以萤果肉酱解决。配置低的话，这段时间可以考虑群宝长驻队伍了。西多的传送卷轴有就买了。我用的队伍就是，晨星千面，群宝守林人，看门狗+辅助或者奶妈。
3、地图主线：逃离新月郡。在坐标(25， 21)， 坍塌的地洞，造船匠正在这里挖洞。需要达成三个条件：①击败在右上裁决之庭的烈日审判者。②击败地图上的三处天陨恶魔。③在永恒焦土得到两份隔热建材。
4、黎明之轮。①枯岩岛6份。②新月郡12份。③新月郡探索度5份。④永恒焦土观星站2份。
5、剧情人物分配，随意安排吧，都是死。崔斯特堡垒：刀疤脸。黑水十字旅店：歌女。康复院：修女。无名墓园：盗墓者。
6、地图探索：①北部货栈：绿矿+5，②盐矛灯塔：绿矿+5，③黑水十字旅店：绿矿+5，④河望农场：绿矿+5（4真菌人，打同列，毒素伤害。可以吃炒野菜，千面晨星一列，用魔盾奶，比如永望，暗鸦，暗语等等，可以告死鸟奶清中毒状态。)
⑤引力之穴(魔岩石头人，还是控制打吧，要全程控，最多漏一次，所以不需要奶妈什么的，极限输出。)
⑥祈求者之塔：神血+1(贪婪骑士和噬魂法师，都是控制打)
⑦秘密集会所，绿矿+5。(头功之人，只是单体伤害，看起来厉害，拿竞技之星或者枯萎之心带小丑帽子顶住，群宝守林控住了打，问题不大。
7、注意对方攻击优先清除装备格挡，其次清除技能格挡。裁决之庭(守夜骑士，和头功之人一样打法。)
8、烈日审判者，直接打本体。依然是控制流输出。此时最好是3月输出了。2月在这图和后续图都会很难。资源够的，可以先升到全队160级，再重置回去，拉主c等级就行。盾稍微高些。其余人平分等级。品格解锁后不会因为等级变化被重置。
9、我的队伍：晨星千面，群宝守林，看门狗+辅助（有豆书的选法系辅助带豆书和豆杖）。神血+1。
9. 广州翻船事故
首先，南海一号不是1974年发现的，是1987年8月发现的。南海一号古代沉船发现大量的泉州德化的陶瓷。1987年8月交通部广州打捞局与英国海洋探测公司在广东阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外地在珠江口以西、距广东省阳江市东平港以南约20海里处发现一艘宋代商船，打捞出2000多件珍贵瓷器。1989年经国务院批准，被命名为“南海一号”。
