1. 南极考察船雪龙号
南极科考船是雪龙号极地考察船，是一维他斯.白令级破冰船，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层，满载排水量21025吨。
雪龙号是中国第三代极地破冰船和科学考察船，由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。“雪龙”号是中国最大的极地考察船。
雪龙号极地科考船
远望5号是中国第三代航天测量船，具有国际先进水平的大型航天远洋测量船，集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行 。
2. 雪龙号科考船前往南极考察的时间
2021年11月5日，中国第38次南极考察队首批154名队员搭乘“雪龙”船从上海出发，执行南极科学考察任务，预计2022年4月中旬返回国内。
第38次南极考察将围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务，并对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
3. 中国赴南极考察船雪龙号
雪龙号不能潜水，它是个科硏究考察船，它也是有破冰功能的船，也是万吨以上的大船。我国科硏人员去南极科学硏究就用雪龙号，雪龙能载人能载货，生活設施健全，有一架直升飞机，每年南半球热天雪龙号就要载科硏人员去了。另雪龙号也去了过北极考察，带科研人员去科研工作。反正它不是潜水艇。它能破1米多厚的冰。是一条多用途的科硏考察船。雪龙号科研究考察船每年从上海出发，结朿科研后返回上海基地。
4. 雪龙号极地考察船
是中国最大的极地考察船，也是我国第三代极地考察船，以1750万美元购自前苏联解体后的一个运输公司，按中方的要求1993年改装成功。技术先进，处于世界领先水平。是我国当时唯一的一艘功能齐全的破冰考察船。1994年10月首次执行南极科考和物资运输任务。
5. 雪龙号极地科学考察船图片
是的。
2016年7月11日上午，中国第七次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船从上海极地考察国内基地码头启航，前往北极执行科学考察任务。
本次科考将以“雪龙”船为平台进行多学科综合考察，旨在系统掌握北冰洋海洋水文与气象、海洋化学、海洋生物与生态、海洋地质、海洋地球物理、海冰动力学和热力学等要素的分布和变化规律，为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料。
6. 雪龙号南极科考船
雪龙号上海极地，全称是中国极地研究中心。成立于1989年，地处中国上海市，是中国唯一专门从事极地考察的科学研究和保障业务中心。1989年10月10日，中国极地研究所正式成立。2003年，更名为中国极地研究中心。
该中心主要开展极地雪冰-海洋与全球变化、极区电离层-磁层耦合与空间天气、极地生态环境及其生命过程以及极地科学基础平台技术等领域的研究。负责“雪龙”号极地科学考察船、南极长城站、中山站以及国内基地的运行与管理；负责中国南北极考察队的后勤保障工作；开展极地考察条件保障的国际交流与合作。
7. 雪龙号考察船圆满完成历时198天的南极考察任务
我国雪龙号南极科考船总是在12月后到达南极进行科学考察因为南半球的夏季正好与北半球相反，每年的12月是北半球的冬季，是南半球的夏季，这时南极大陆周围的冰层开始融化，船舶可以靠近南极大陆。所以在南极6月，相当于冬天时，雪龙就会离开南极，以保护船体，并且补给物资、检修等等
8. 雪龙号科学考察船到南极进行科学考察活动
雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。
9. 雪龙2号极地考察船首航南极
2021年11月5日，中国第38次南极考察队首批154名队员搭乘“雪龙”船从上海出发，执行南极科学考察任务，预计2022年4月中旬返回国内。
第38次南极考察将围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物监测任务，并对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。
10. 南极考察船雪龙号图片
因为孤单啊！船员一般都是不固定的，雪龙号作为科考船经常出入南极，一次出航可能高达两年之久。商船一年左右更换船员，但是就这么短时间还是很多人不愿意，并且雪龙号是极地科考破冰船。需要的劳动强度也高，船员工作环境相对也不是很好！
