船舶航行期间断电了，对于船和人员来说是大事故了，尤其是在船舶进出港的时候，船舶断电又称全船失电，是船舶发电机因为某个事故停止工作，而引起的全船电网的断电。
船舶断电了，首先判断是否是原动机的事，如果是原动机故障停车的话，要做的是，先检查是否是油路的问题，检查燃油的油位是否在警戒线以上，确定没有问题再检查滑油的液位是否正常。如果都没有问题。那就要对原动机盘车了。判断原动机是否有卡阻。如果有问题，要迅速解决，启动并电，恢复全船供电。
当然如果是原动机的问题，那也好解决。最让人头痛的是电路的问题了，我经历过一次，是船上的二十四伏断电引起的全船失电，老电查了半天，才找到了原因。还有一次是并车屏上的一个电阻烧坏了造成了全船失电，这个问题船上没有备件，申请岸上的支持。电网的毛病那太多了，还不好找，但是一般也不轻易出毛病。
请问在你们眼里船员都是干什么的？
你好，谢谢你的邀请。
关于这个问题，我要说的是船员其实就是海上的农民工。我就以目前工作的这条船为例子对你进行解答。
我目前所工作的这条船舶是条30万吨的矿石船，主要来回于中国南非或者巴西，将国外的铁矿石运回祖国去。我们船一共有20人，基本上每个人的职位不同，工作也不同。
总体来说，我们船可以分为两个大的部门，也就是甲板部和轮机部。
甲板部有：
船长：船舶的总指挥，主要负责船舶跟公司或者代理岸方的沟通，对船舶的安全驾驶负有总的责任，对机舱的情况也要负责。
大副: 主要负责8个小时的航行驾驶台当班。主要是甲板部的负责人，靠码头期间主要进行装卸货的监控，保证不缺货，不少货。航行中，对货物进行监控，保证航行货物的安全。
二副：主要是负责8个小时驾驶台当班，对驾驶台仪器保养，对医院药品负责。
三副：主要负责8个小时的驾驶台当班，对救生消防设备进行保养维修。
水手：甲板保养工作。
厨师：全船的伙食总负责，给大家做好吃的饭菜。
服务生：洗盘子，拖地，给生活区做卫生。
机舱部门：
轮机长：机舱的总负责，对机器设备保养负有首要责任。
二轨：机舱直接负责人，负责给其他人员派工。
三轨，四轨，机工：机舱轮机员，在轮机长的领导下工作。
