1. 新加坡最大的船务公司
MCC船公司是A.P穆勒-马士基(Maersk)航运集团旗下亚洲支线的实体公司,全称为MCC运输新加坡有限公司。
2. 新加坡10大船东
我已退休相当年我在新加坡2次下船2次上船，(换班)说起来只要船东及时掌握船舶准确动态，在国内组织好换斑人员，定如飞往新加坡的机票，及办好相关手续，与新加坡代理沟通协调好，换人是应该很顺通的，一船东来西往的船都在新加坡锚地上油，利用这个机会一天用不了就结速，记得有一次船删抛好锚，交通艇就把人送来了，交换班进行了3个小时(主要是二付电机员，大付交接慢)，只要船车与代理，与船長沟通好了是非常顺利的
3. 新加坡船舶管理公司有哪些
Thome是世界领先的专业国际船舶管理公司，目前管理着350艘船舶，类型涵盖特种船，海事工程船等多种类型，船员来自欧洲、中国、印度、菲律宾等国。同时， Thome的船队在不断发展壮大，实力将会更加雄厚。
森海目前为Thome 的散货船整套配员，通过近几年的合作，较高的船员回流率和优质的服务得到了客户的满意。
4. 新加坡最大的船厂
全球最大的码头作业塔吊在烟台造船厂。该塔吊由新加坡投资的烟台Raffles公司建造，位于全球最大的430米长，120米宽的干船坞中央，塔高40米，驾驶舱距码头13米，臂长30米时，作业净空高125米，最大起重吨位2000吨；作业臂最大延展长度为85米时，最大起重吨位200吨，特别适合于水上作业。
5. 新加坡最大的船务公司是哪家
SeacoSRL(SEACO)是世界第二大集装箱租赁公司，总部位于新加坡，目前拥有并管理近340万CEU集装箱，业务网络覆盖六大洲，能够为世界80多个国家和地区的741家客户提供任意时间、任意地点的集装箱租赁服务。
新加坡海运（SEACON）始建于1978年，经营初期主要承接东南亚、印度次大陆和阿拉伯海湾地区的业务。
目前，新加坡海运（SEACON）在伦敦、迪拜、巴塞罗那、热那亚和日内瓦设有办事处，服务网络已覆盖了欧洲、地中海、黑海、阿拉伯海湾地区、印度次大陆、东南亚和中国，拥有自有集装箱船60多艘，装载量为 2,500,000 TEU，运量年增长率约8%。新加坡海运（SEACON）所挂靠的港口包括巴塞罗那、科伦坡、迪拜、焦亚陶罗、杰贝阿里、吉达、高雄、豪尔费坎、马耳他、巴生港、鹿特丹、新加坡和南安普敦等。
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6. 新加坡最大船舶公司
中国远洋海运集团有限公司（以下简称中远集团）由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。
中远集团经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模158万TEU，居世界第四；干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮船队运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队300万载重吨，均居世界第一。
集团在全球集装箱码头将超过46个，泊位数超过190个，集装箱吞吐量9000万TEU，居世界第二。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
据中商产业研究院不完全统计，集团旗下一共有公司103家，其中上市公司有中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司、武汉钢铁股份有限公司、中远海运控股股份有限公司、招商局蛇口工业区控股股份有限公司、中国船舶工业股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司。
7. 新加坡造船业
世贸组织与世界银行、国际货币基金组织一起，并称为当今世界经济体制的“三大支柱”。 国际货币基金组织（International Monetary Fund），根据1944年7月44个国家在美国新罕布什尔州布雷顿森林达成的《国际货币基金协定》，于1946年3月正式成立。其职能为汇率监督、资金融通、提供国际货币合作与协商的场所。 世贸组织（World Trade Organization -- WTO） ，前身是1947年订立的关税及贸易总协定。其宗旨是在提高生活水平和保证充分就业的前提下，扩大货物和服务的生产与贸易，按照可持续发展的原则实现全球资源的最佳配置；努力确保发展中国家，尤其是最不发达国家在国际贸易增长中的份额与其经济需要相称；保护和维护环境。 世界银行，1946年6月25日开始营业，1947年11月5日起成为联合国专门机构之一，是世界上最大的政府间金融机构之一。其职能是通过向生产性项目提供贷款和对改革计划提供指导，帮助欠发达成员国实现经济发展。 还有一个说法：中国-东盟自由贸易区将和北美、欧盟自由贸易区一道成为世界三大经济支柱。
8. 新加坡船公司排名
2021年全球十大集装箱港口排名出炉，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、山东港口青岛港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。
9. 新加坡最大的船务公司排名
X-Press Feeders Group于1972年在东南亚开始运营，总部在新加坡，没有中文名，英文简称应该是X-Press，一般不用他的英文简称应该，都是直接称作X-Press Feeders group。
10. 新加坡海事船厂
新加坡理工，海事学院。学制三年，大专文凭，国内不会认可。想考新加坡，每年四月报名，八月考试，水平也就是高考二本线左右，雅思六分以上面试英语。我考过，可以说是相当难了。祝你好运，顺便提一句，每年生活费学费在不拿奖学金大概15万左右。
11. 新加坡最大的船务公司是哪个
李光耀家族:新加坡第一政治豪门
李光耀家族，在新加坡是当之无愧的“第一政治豪门”。
新加坡自建国以来，已有总理三任；其中李氏一族担当两任，开国总理李光耀，现职总理李显龙；更有新加坡最大国企、电信公司和脑神经医学院掌权人皆是李氏一族的子嗣。
如此殊荣与地位，放眼整个新加坡，还有哪个家族能与李氏比肩一二？
如果一究李氏起家的源头，会发现他们与中国颇有渊源。今天便来讲讲李光耀家族作为初始的“外乡人”如何在新加坡闯出自己的一片天下。
李氏一代：心念祖国的南洋淘金者
1862年，曾经煊赫一时的清王朝在帝国主义的炮火下沦为半殖民地半封建社会；此时的中华大地上，太平天国割据一方，与苟延残喘的清政府成对峙之势。
而汕头外海码头边，一个名叫李木汶的16岁少年，踏上了前往南洋的商船。若不是生活所迫，没有人愿意背井离乡，去承载一段未知的生活。
此时，他万万想不到，他这迈入南洋的一脚，将彻底改变这片陌生土地的命运。
历史上的下南洋
此时的李木汶只想着，快一些出人头地衣锦还乡；这也是那个年代所有南洋淘金者的梦想。 他们目光所及，都是故土；心中所念，皆是祖国。
而李木汶到达当时的星洲后，一显中国人吃苦耐劳的优秀品德，加上头脑灵活，颇懂生意之道，几年的时光便有了一份小小的家业，衣暖食饱再也不是问题。
李木汶在星洲娶妻生子。妻子是当地华人二代，孩子是两个大胖小子。
事业家庭两齐全的李木汶此时心头蠢蠢欲动的便是携妻儿荣归故里。然而妻子出生于星洲，对中国故土并没什么感情，所以夫妇二人在是否回到中国的问题上起了龃龉。
李光耀
妻子为了此事甚至带着孩子躲到娘家，与李木汶不复相见。万般无奈之下，李木汶一人回到了自己的故土。
回国后的李木汶再也没有去过新加坡。他在广东盖了一座大宅院，又娶了一个妻子，花了银子在朝廷捐了一个七品小官，以此安度了自己的晚年。
而他留在新加坡的两个儿子，又继续了另一段传奇故事。
李氏 祖屋
李氏二代：大户之家的积累者
李木汶在新加坡的长子，名唤李云龙。
此李云龙，可不是《亮剑》中随时拉出意大利炮的彪形大汉；而是李光耀的祖父，李氏家族财富的奠基人。
李云龙作为长子，在一个没有父亲操持的家中，早早成为顶梁柱。
初中毕业的他便进入当地的船务公司，跟着老板南行北走，从事航海贸易。
船务老板见李云龙为人务实，又聪明能干，便把新加坡当地的业务全权交由他打理。而数十年的贸易生
