1. 福建华东船厂总经理
沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。
建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。
民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。
民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。
民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。
上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。
1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。
民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。
马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。
马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。
1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。
1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。
1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。
2. 福建华东船厂总经理简历
福建的船厂有福建省马尾造船股份有限公司、福建省东南造船厂、福建省冠海造船工业有限公司、福建华东船厂有限公司、厦门船舶重工股份有限公司等
1、福建省马尾造船股份有限公司。公司地处福州经济技术开发区，福州市马尾区船政路3号。创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政。
2、福建省东南造船厂。前身为“福建省渔轮修造厂”，组建于1956年，是福建省船舶工业集团公司骨干企业之一，二级安全标准化企业，并获得英国皇家标志认可的UKAS质量管理体系证书。工厂坐拥于闻名海内外的马尾天然深水良港，占地面积20余万平方米。
3、福建省冠海造船工业有限公司。是福建冠海海运有限公司投资组建的现代中型造船企业，是福建省最大的海运企业，也是中国航运业运力排名第7位的知名企业，以海运业为主，集科研、造船、工贸、旅游业、房地产开发为一体，已发展成综合性的企业集团公司。
4、福建华东船厂有限公司。由福建华荣海运集团股份有限公司与香港东环船务公司共同投资组建的中外合资大型修造船企业。项目于2005年 5 月23日经省外经厅批准，在福州市工商行政管理局注册，于2005年 6 月 1 日正式成立，公司法定地址福建省罗源县碧里。系福建省重点工程建设项目。
5、厦门船舶重工股份有限公司。地处美丽的厦门市海沧区排头片区，注册资金25,000万元，占地50多万平方米，拥有深水岸线长1.5公里。公司主营：各类船舶、海洋石油工业装备、金属结构及其构件的制造、安装、船舶修理。
3. 福建华东船厂有限公司地址
福建华东船厂在罗源县~~具体是在罗源湾北岸~ 罗源湾距离罗源城关大概有20公里远~~没有直达公交~~ 动车~摩的：分别有上午10点、下午1点、晚上9点左右三班动车，票价22元~到罗源火车站下车~~因为罗源火车站在开发区，开发区没有直接去船厂的公交~~所以出火车站门口就有摩的~~得坐摩的过去~~大概20元~~ 大巴~的士：到福州北站或者南站坐大巴到罗源城关，每30分一班车，票价30元~~到了城关在马路上乖乖等一辆华威的士带你到船厂大概20元~~
4. 福建东南造船厂董事长
韩国现代重工集团就是韩国造船业中的龙头老大，稳居韩国造船业第一把交椅，而且发展成为了亚洲，乃至世界最大的造船厂。
韩国现代重工集团是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。
5. 福建华东造船厂
1962年,第一艘国产猎潜艇研制成功。
海军正式成立是在1949年4月23日，中国人民解放军华东军区海军在江苏泰州白马庙宣告成立，张爱萍上将任司令员兼政委。从此，中国人民解放军序列里出现了一个新的军种——人民海军。
1962年，第一艘国产猎潜艇研制成功
1971年，由中国自行设计建造的第一艘导弹驱逐舰“济南”舰服役
1975年，第一艘国产导弹护卫舰交付部队。
1971年，中国自行研制的导弹驱逐舰，完成了多次科学实验和对外出访任务。
2008年12月26日，南海舰队派出舰艇编队赴亚丁湾打击索马里海盗。此为中国海军首次向海外投送兵力。
2012年9月25日，中国海军首艘航母“辽宁”号（苏联未完成航母瓦良格号续建而成）正式入役。
6. 福建华东船厂有限公司总经理
福州物华天宝，人杰地灵，是国家历史文化名城，是名人荟萃之地，介绍几位福州人引以为傲的名人。
郭化若（1904—1995），福建福州市人，开国中将。
黄埔军官学校第四期学生，参加过第二次东征，毕业后任炮兵第二队代队长。1926年参加北伐战争，后赴莫斯科炮兵学校学习。
土地革命战争时期，曾任红四军第二纵队代纵队长，红四军第二纵队参谋长，任红一军团总指挥部参谋处处长，红一方面军总司令部参谋处处长，军委总参谋部参谋处处长、第二局局长等职。
参加过赣南、闽西地区游击战争，参加文家市、长沙、吉安等战役战斗，参加过第一至第五次反“围剿”斗争。
抗战时期，曾任军委编译处处长，《八路军军政杂志》编委会委员，总参谋部第一局长、第四局局长，抗大第三分校校长，军事学院教育长，八路军炮兵学校校长等职。
抗战期间，他都是在毛泽东身边，主要从事部队的教育训练工作，了各战略区情况、起草各种作战文电，按照毛泽东的要求，创办与负责主编《八路军军政杂志》，要求机要科保存好毛泽东起草的文电稿，成为毛泽东的军事高参。
解放战争时期，曾任鲁南军区副司令员兼前敌指挥部指挥，华东野战军第6纵队副司令员，华东野战军第四纵队政委，第三野战军第9兵团政委等职，
参与指挥鲁南战役，参加豫东、淮海和上海等战役
新中国成立后，曾任解放军第八兵团政委，淞沪警备司令部司令员兼政委，南京军区第一副司令员等职。
著有《郭化若军事论文选集》、《新教育教学法》、《军事辩证法》等，1955年被授予中将军衔。
图：郭化若
林遵（1905—1979），福建省福州市人，开国少将。
曾入烟台海军学校、英国皇家海军学院。1934年回国，任国民革命军海军航海官，副舰长。1937—1939年赴德国学习海军潜水艇技术。回国后曾任国民革命军海军永绥军舰代副舰长，第五游击布雷大队大队长，参谋总长办公室海军参谋，国民革命军海军海防第二舰队司令等职。
1949年4月23日，率海防第舰队舰艇25艘、官兵1271人，在南京笆斗山江面起义，参加解放军。同年9月，任华东军区海军第一副司令员。
新中国成立后，曾任海军学院副院长，东海舰队副司令员等职。1955年被授予少将军衔。
图：林遵
林则徐，福建侯官（今福州）人，清朝道光时期大臣，主张严禁鸦片，有“民族英雄”之誉。
沈葆桢，福建侯官（今福州）人，林则徐之婿，中国近代造船、航运、海军事业奠基人之一，民族英雄。
陈景润，福建福州人，中国著名数学家，研究哥德巴赫猜想有重大贡献，是激励青年勇攀科学高峰的典范。
侯德榜，生于福建闽侯，杰出化学家，侯氏制碱法创始人，中国重化学工业开拓者。
张钰哲，福建闽侯人，天文学家。“中华”小行星的发现者，中国近代天文学奠基人。
林徽因，祖籍福建福州，生于杭州。中国近现代杰出的建筑师，人民英雄纪念碑和国徽深化方案的设计者之一,还是诗人和作家。
图：林徽因
还有哪些福州名人请补充。【文：趣话历史那些事，欢迎关注】
7. 福建华东船厂有限公司有多少人
九江市重点企业名录：
·中石化九江分公司·江西无线电厂·江西昌河汽车
·共青鸭鸭集团有限公司·九江民生集团
·九江有色金属冶炼厂·蓝星星火化工厂
·江州联合造船公司·九江远洲
·九江信华集团有限公司·江西亚东水泥有限公司
·庐山天沐温泉渡假村·九江联盛实业集团有限公司
·江西柘林水电厂·昌河飞机工业（集团）有限责任公司
·3T数字投影技术发展有限公司·江西山水光电科技有限公司
·九江港第二港务公司·其士九江大酒店
·江西回圆服装公司·九江财兴五金机电厂
·江西·轻工机械股份有限公司·江西江氧有限公司
·九江德福电子材料有限公司
等等！
8. 福建华东船厂有多少员工
华东船厂招工靠谱吗？
太靠谱了，华东船厂是我们国家几个大型造船厂之一
9. 福建船舶工业集团总经理
以下是福建最大的国有企业福建石油化工集团有限责任公司 福建省轻纺（控股）有限责任公司 福建省物资（集团）有限责任公司 福建省冶金（控股）有限责任公司 福建省船舶工业集团公司 福建省汽车工业集团公司 福建建工集团总公司 福建省煤炭工业（集团）有限责任公司 福建省建材（控股）有限责任公司 福建投资开发总公司（中闽公司）
中国（福建）对外贸易中心集团 华闽（集团）有限公司 福建投资企业集团公司（华福公司） 福建华侨投资（控股）有限责任公司 福建省高速公路有限责任公司 福建中旅集团公司 福建省机电（控股）有限责任公司 福建省电子信息（集团）有限责任公司 福建省交通运输（控股）有限责任公司 福建省商业（集团）有限责任公司 福建省铁路投资有限责任公司 福建省乡镇企业联合总公司 福建省华兴集团有限责任公司 福建天成集团有限公司 福建厦门经贸集团有限公司 福建华侨实业集团公司 福建省医药（集团）有限责任公司 福建省三联经济发展公司 福建能源投资有限责任公司 福建省国有资产投资控股公司 福建省国有资产管理有限公司
