承蒙邀请，感谢之至。不过鄙人孤陋，没听说古籍中有车船速度的明确记载。不过天涯社区有个帖子，考证车船速度可以达到10节左右。考证过程颇为复杂，但感觉可以自圆其说，姑且信之。作者先论证了臂力和腿力的长时间功率比，然后根据桨船7-7.5节（短时极限冲刺速度可达10-11节）的巡航速度换算出车船9-10的航速。再用古代车船逆水行军的实例验证推算，根据行船里程减去河流流速得出船速，与其推论相当。这些论证也许不够严谨，不过也没找到更靠谱的论证，姑且信之。这么说车船昼夜不停的话也就是静水日行400-450公里。但江河不是静水，自己有流速，这样一来，顺流逆流差异就大了。比如长江平均流速2.5-3米每秒，亦即9-10.8公里时速，也就是说，顺流而下，日行千里也有可能。除了水流速度，船的阻力和船体线型和大小关系也很大，前边这个10节巡航速度说的是小型快速车船，大船就会慢些。祖冲之发明的千里船，据推测是大型畜力车船，试验时日行百余里，按120里每里530米算，是日行63.6公里。这个日行是指昼行。不过就算只走8小时，时速也才8公里不到。按12小时算则只有5公里多。除了新亭江流速影响以外、估计有这几方面原因，一是船大，阻力大。二是以牛马为动力，功率密度低，毕竟不能像部署桨手那样密集布置牛马，牛马驱动是要向拉磨那样安置转盘的，很占空间。所以牛马动力长力好但航速不占优。三是考虑到传动问题，畜力船必然不能安排人力车船那么多的明轮，可能只有1-2对明轮。第一艘实用蒸汽明轮船，航速也不过就是6.4-8公里。国内第一艘自制蒸汽明轮船航速六节，也就是11.1公里时速。
综上所述，静水速度一昼夜400-450公里是在船型良好，有两班桨手轮换的理想情况才能做到的。现实中则很难满足。非战斗巡航的情况下，晓行夜宿，一天行船100多公里就不错了。
