1. 化学品船行情
所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。
小型化学品船（150~2000载重吨）、中型化学品船（2000~10000载重吨）、大型化学品船（10000~33000载重吨）
2. 化学品船市场
运输普通货船改为液化气船、油船、化学品船、散装水泥船、客滚船、滚装船、高速客船、省际运输普通客船，应当报交通部批准；老旧运输普通货船改为省内运输客船的，应当报省级交通主管部门批准。
改建老旧运输船舶,必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。
3. 船用化学品
中运石油的油品都是合格产品，油品质量是非常好的。
山东中运石油化工有限公司，成立于2003-08-22，注册资本为2000万人民币，法定代表人为李爱臣，经营状态为在业，工商注册号为370902228009015。
企业注册地址为泰安市灵山大街九州机电市场9#楼604号。
企业经营范围包括船用燃料油、化工产品（不含危险化学品）、轻蜡油、石脑油、糠醛抽出油、溶剂油、煤焦油、减线油、M100（不含化学危险品、成品油）、润滑油、石油设备、石油沥青、矿石、铁粉（国家专控除外）、建筑装饰材料、防腐材料销售及上述产品的进出口业务，路桥工程施工，防腐工程施工。
4. 国内化学品船运排名
目前中远海能LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。
中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。
5. 散装化学品船参考价格
根据交通部颁布的《老旧运输船舶管理规定》，老旧船报废年限如下： 海船分为以下类型： （一）高速客船，为一类海船； （二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船； （三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船； （四）散货船、矿砂船，为四类海船； （五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。
河船分为以下类型： （一）高速客船，为一类河船； （二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类河船； （三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类河船； （四）散货船、矿砂船，为四类河船； （五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类河船。
6. 25000吨化学品船
江苏润华物流有限公司成立于2010-11-23，法定代表人为周刚烈，注册资本为25000万元人民币，统一社会信用代码为91321182565298529D。企业地址位于扬中市西来桥镇幸福北路2号，所属行业为装卸搬运和仓储业，经营范围包含：码头及其他港口设施服务，为船舶提供码头设施；货物装卸、仓储服务，在港区提供货物装卸、驳运、仓储服务；粮食批发与零售；普通货物道路运输服务；国内水路运输；经营港口理货业务；货运代理；农产品（涉及专项经营和前置审批的除外）、燃料油（不含危险化学品）、润滑油、化工产品（不含危险化学品）销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）；预包装食品的批发、零售（商品类别限食品流通许可备案核定范围）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。江苏润华物流有限公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。
7. 化学品船市场趋势
有必要。培训项目，培训完需要考试见习，最后才能到海事局申请证书消限，拿到油化白皮书后才能在油船或化学品船工作。
，它与水手机工及驾驶员、轮机员适任证书一样，培训完需要考试、见习，最后才可到海事局申请证书消限，拿到油化白皮后才可在油船或化学品船从事服务工作。
8. 国内有哪些化学品船公司
是国企。
大连中化物流有限公司成立于2013年6月，是中化石化销售有限公司的全资下属企业，注册资金5000万元，经营范围包括水上货物运输、道路货物运输、无船承运、物流服务、物流辅助设施租赁等，具备危险化学品经营许可资质，已通过了英国劳氏三体系认证，是《财富》全球500强中国中化集团有限公司目前唯一兼营成品油和化工品运输的专业物流企业。
大连中化物流自2015年起开始承接泉州石化出厂产品物流配送工作，几年来已实现汽柴油、航煤、芳烃、液化气等各类石化产品配送近千万吨，目前年配送规模达到600万吨，入围合作的社会油船、化工品船、各类车辆总运力300多万吨，还与泉州石化、石油销售、能源科技等众多中化能源系统内单位达成紧密物流协同关系。公司有多名经验丰富的船长、轮机长、大副、调度组建的专业物流管理团队，公司致力于“安全第一、环保优先”的管理理念，转型以来实现了物流配送零事故，运输执行安全风险可控，主要损耗指标达到了行业先进水平，得到了炼厂、码头、服务商、海事、行业机构等方面的一致肯定和好评。
9. 液体化学品船
油化证书考试难度不大，通过率都在95%左右，培训时间1个月多点，不同学校有所差异。油船是用于载运石油和石油产品的船舶；化学品船是载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。
如果在油船或者化学品船上工作，除了一些基础的培训合格证，还需要以下基本证书：油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）和化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。
10. 化学品船运输
一、危化品运输车辆专人专车
按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。生产企业对产品起运前要向驾驶员交代清楚所载货物的物理、化学性能、注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。
例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射，并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外，还要带上几个桶盖密封圈，一两个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以防急需。
二、危化品运输装卸安全防护
根据《危险化学品安全管理条例》的规定，运输危险化学品的车辆，必须配备必要的应急处理器材和防护用品。危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。（延伸阅读：不同类型危险品运输装卸安全防护）
严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装。
三、现场装载危化品注意事项
从事危险品运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危化品装载看似简单，其实很有讲究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁地板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。
四、中速行车，精心驾驶
运输危险品责任重于泰山，要挑选脾气性格温和、技术精湛，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开英雄车、赌气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。
五、行车途中勤检查
危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个点上：一是桶盖没拧紧或密封圈失效；二是铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；三是桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。
六、行车路线、时间要选择得当
运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐子全部暴露在外，在夏天应提倡白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。
七、小心卸货，防止污染
危化品有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，外包装都有一定破损，卸货时尤要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。并要告之货主，对危险品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。
值得提醒的是，如发现车厢里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。
