1. 船舶轮机长招聘
现在的航运公司还没有专职的保安员（客轮不知道） 保安员都是兼职的，还要经过保安员培训，五天时间，各船员学校一般都可开展 大部分船公司都是由政委、大副、轮机长做船舶保安员，因为ISPS《国际保安规则》规定要赋予保安员相当的权力（SSO） 不是随便可以做的。
应聘不了，船舶保安员是根据公约强制配备的（911事件的产物），航运公司为降低成本，只用船上在职船员兼职，不会另外招聘。一般是政委，大副或轮机长这三个人中的一位。所以不可能做船上保安员2. 船舶电机员招聘
可靠的，南京巨浪船舶管理有限公司总部位于风景秀丽、经济发达的江苏省南京市，公司经南京市工商行政管理总局批准正式注册、具有独立法人资格是一家集船舶管理（船舶租赁、船舶买卖）、船员管理（船员劳务派遣、船员定向培养与教育）。目前在成都、重庆、武汉、滁州建立运营分公司网点。公司致力于中国航海事业的发展，多年的海事经验培养了一批高资历，高素质的航海专业人才，为公司稳步发展打下了坚实的基础。
3. 油轮船长招聘
2022年消防员招录时间
一、时间安排
预计为2022年10月份，具体时间以当地通知为准。
二、招聘条件：
1、政治条件：遵守宪法和法律，拥护中国共产党的基本路线，作风正派，品行良好，能吃苦耐劳，无违法违纪记录，工作中服从命令，听从指挥。
2、年龄条件:18周岁以上，30周岁以下。
3、身体条件:1.65米以上，身体健康，五官端正，举止大方，谈吐清晰，无口吃、重听、色盲和其它传染性疾病，双眼裸眼视力4.8以上或矫正视力5.0以上，无残疾，身体、心理素质好。
具备以下条件之一，年龄适当放宽，但不得超过45周岁。
1、持有机动车B2驾驶资格证，且驾龄3年以上，无重大交通事故违法违章记录的；
2、具有机动车辆维修或消防器材装备维修技能；
3、持有船长证，且无重大交通事故违法违章记录的；
4、原消防部队退役士兵。
4. 客船轮机长招聘
本人有二内轮机证想求职有船务运输公司招聘呜？
5. 船员机工招聘
做机工的话，相对于甲板水手的话，除了值班环境恶劣点，平时工作要比他们轻松很多。毕竟在机舱值班嘛，有机器噪音及油气污染，不过，现在大部分船都有集控室，在里面值班，有空调及隔音设备，是很舒服的。另外，苦不苦，还要看这条船吨位大小，及新旧程度，以及设备好坏，设备好，没有突发事故的话，机工平时也就是值值航行班及辅机班，工作量比较少，一天8小时，蛮舒服的。不像甲板水手，要敲锈，刷漆，开关仓，带缆，冲洗甲板，搞卫生，总之，琐事很多，另外在甲板上，风吹日晒，夏天热，冬天冷，能在驾驶台上陪着驾驶员值个班，对他们来说都是一种奢侈，总的感觉，做水手应该比机工辛苦多了。 另外，还有一点，尽量找大船，好船上，国内船就不要上了，机舱设备都烂的要命，有些船，甚至一个航次要吊很多次缸，不仅累的要死，工资也低，就一个好处，能学点技术。 至于机工的主要工作，航行时陪轮机员值班，大部分时间呆在集控室，集控室有各种仪表，可以监视各设备的运转情况，到了一定时间，下机舱抄抄各种设备的参数，记一下辅机日志，没有自动排渣的分油机给排排渣，总共一班两次。现在船上设备大部分是自动控制，航行值班时需要人工操作的很少，其实，也没啥事，不过，隔一定时间，要下机舱巡逻一下，避免有突发事故发生。 船靠港，或者下锚，机工一个人值辅机班，因为大部分设备已经停止运转，只开着发电机，值班更轻松。如果有轮机员做保养及维修，辅助一下。另外，平时要搞好自己卫生区的卫生，保持机舱清洁，再有其他工作，机工长会安排，自己不用操很多心的。 做机工最重要一点，无论上哪条船，都要尽快熟悉机舱各设备的情况及一些基本操作，不要犯一些低级错误，要多看，多问，机灵点，勤快点，不过，每条船都大同小异，设备都差不多，稍微一熟悉就行。 最后，欢迎你加入我们海员队伍，祝你工作愉快。
6. 船长轮机长招聘
2010年7月份最新船员调查的工资标准
甲类（环球航线）： 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 5000-5400美元 轮机长 4500-4800美元
大 副 3700-4200美元 大管轮 3700-4200美元
二 副 2800-3000美元 二管轮 2800-3000美元
三 副 2100-2400美元 三管轮 2100-2400美元
水手长 750-1000美元 机工长750-1000美元
水 手 400-600美元 机 工 400-600美元
乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 4100-4800美元 轮机长 4000-4400美元
大 副 3500-3900美元 大管轮 3500-3900美元
二 副 2600-2800美元 二管轮 260-2800美元
三 副 2000-2200美元 三管轮 2000-2200美元
水手长500-800美元 机工长 500-800美元
水 手 350-500美元 机 工 350-500美元
备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。
丙类（沿海航线）：
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 24000-25000元 轮机长 18000-20000元
大副 19000-23000元 大管轮 16000-18000元
二副 17000-18500元 二管轮 13500-15000元
三副 14000-15000元 三管轮 11000-12500元
水手长 3800-5500元 机工长 3800-5500元 水手 2500-3500元 机工 2500-3500元
不同的船务公司待遇会不同 【本信息由中国海员人才网\中国海运人才网\爱博海员网\证实并发布，仅供您参考。】
7. 客船轮机员招聘
轮船上工作人员称呼取决于轮船的类型，吨位，自动化程度及用途。在自动化程度不太高的年代，万吨货轮最高领导者是船长，政委是做全船政治思想工作的，甲板工作人员有大副，2副，3副，水手长，木匠，一水，二水组成。机舱部分有轮机长大管轮，2管轮，3管轮，大电，2电，机匠长，铜匠，机匠组成。
厨房部分有大厨，2厨。还有电报和管事。这就是以前轮船工作人员的称呼。
8. 轮机长招聘 中国船级社
我就自己做船舶电工来谈谈自己的感受：
1、刚从学校出来，不要先急于提高技术，先学习有关电安全的基本知识。比如在船上不能随便触摸电缆各种接头，不能随便触碰电气控制箱上的开关，可以说在自己不是非常明确的情况下，任何电器的控制开关都不要动。因为你不知道哪根露在外面的电缆有电没有，也不知道开关的另一端有没有人施工，盲目动任何电器控制开关可能造成安全事故。
2、刚开始跟着师傅多学多问，不明白的多请教，不要试着尝试，因为电摸不着、看不见，可能因为自己一时疏忽会烧掉一些电气设备。
3、不要盲目的替别人做事，比如替别人送电等等，或许别人没送电因为在检修，你帮送电就可能电击别人。明白自己的职责，管好自己的工作，安全始终放在第一位。
4、尽量尽早熟悉船上各种环境，给自己工作带来位置上的方便。
5、先从基本的做起，比如拉放电缆，熟记各种电缆的走向，那些系统有几根线，从哪起到哪止等等，当然，拉放电缆看着容易，要拉放好需要艰辛的努力，至少要一到两年的时间吧，要不怕吃苦，多记忆，因为船上的电缆基本上是类似的，会了一种类型的船，其他的船学起来也很容易。
6、等打好了拉放电缆的基本功后，就要开始学接线、电气设备的安装了。接线要严格要求自己，做到整齐美观，线鼻子和线号要对应，当然这也需要长时间的积累。
7、边工作的同时，多看看船级社的规范要求，慢慢向要求靠近，等自己能应用自如的按照要求来施工时，功夫也就到家了，就是一名合格的电工了。总之，电工是一种细活，要有良好的工作习惯，细心、静心，做好就是把每一根线都结好这么简单。水平有限，仅供参考。
