中国船舶重工703所(船舶重工709所)

2022-11-27 11:09 点击:105 编辑:邮轮网

1. 船舶重工709所

武汉研究所主要是中船重工底下的6个研究所,包括701,719,712,722,717,709所。下面分别介绍一下:

701所:总体所,主攻舰船设计。招收专业方向齐全。作为总体所,平均待遇要高于其他装备所。但是对于个人发展来说,弱电类(如计算机,电信,电子)等专业学生进去不是特别合适。建议船舶,机械,电力,控制等专业的同学去。

719所:总体所,主攻潜艇设计。和701一样,待遇较好,招收专业多。对于专业上仍然是弱电不太合适。

712所:电机所,研究电机。过去不匝地,近几年随着任务增多,待遇有大幅提高。如果是电机等强电专业的同学,建议去这里。

722所:通信所,研究天线。待遇与712差不多,也是近几年发展很快。比较适合微波,电磁场等通信专业的同学。

717所:光电所,研究光电设备。待遇比712,722略好。目前参与国家光电实验室建设,发展前途很大。这里当然和光电,电子,通信,计算机等弱电专业比较对口。

709所:计算所,研究计算机。老牌计算所,名气较大,近几年由于,行业竞争激烈,地位有所下降。待遇上和717差不多。比较适合计算机,电信,控制等专业的同学。

2. 船舶重工703所

哈尔滨的央企:哈尔滨电气集团有限公司、哈尔滨量具刃具集团有限责任公司、中航工业哈尔滨飞机工业有限责任公司、中铝东北轻合金有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司、中车哈尔滨车辆有限公司、中国石油哈尔滨石化公司、中国移动分公司、中国联通哈尔滨分公司、中国电信哈尔滨分公司、中国银行哈尔滨分行、中国工商银行哈尔滨分行、中国农业银行哈尔滨分行、中国建设银行哈尔滨分行

3. 船舶重工719所

中国船舶重工集团公司第七一九研究所是大型国企,,又称武汉第二船舶设计研究所(719所),成立于1965年,地处湖北武汉,是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所,是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所。

4. 中国船舶重工集团703研究所

航天院所的待遇普遍都是不错的,一院的待遇和五院一样,是国内待遇最好的。具体到703所,我有认识人在那里,待遇也可以,比不上一部等等这样的单位,但是也不差。

5. 船舶重工705所

中国船舶重工集团公司第七研究院第七〇五研究所是高技术公司,总部在西安,主要从事交通/运输/物流| 大型设备/机电设备/重工业等方面的科学研究和经营开发。

6. 中国船舶重工集团有限公司709所

作为湖北省的省会的武汉, “一线贯通两江交汇,三镇雄峙,四海呼应,五方杂处,六路齐观,七星高照,八面玲珑,九省通衢,十指连心”是易中天其的评价,我们不难看出,武汉拥有着极为便利的交通,这为其经济的发展提供了很好地保障。对于大部分人而言,提起武汉,提起武汉,人们的第一反应往往是樱花烂漫,实际上,武汉作为一座非沿海城市,作为中部地区的扛把子,它对于我国的国防也有着十分重要的意义。

据了解,武汉曾经是仅次于上海的全国第二大城市。第二次鸦片战争之后,武汉汉口港的吞吐量居全国第三位;在洋务运动时期,汉阳铁厂、湖北枪炮厂等都在武汉兴建,其中,汉阳铁厂是当时规模最大、设备最先进的军工企业。因此,外国将这个时期的武汉称之为为“东方芝加哥”,足可见其地位之高。而武汉军工的渊源也由此展开。在人们的印象中,担负着维护海洋安全重任的往往是沿海城市,然而,武汉作为非沿海城市却给人带来了意外的惊喜,它有着我国保卫海洋最重要的研究机构和制造基地。

辽宁舰和山东舰大家都并不陌生,然而很多人会因为他们的名字而对其设计地点造成误解,其实,这两艘航母都是在武汉中国舰船设计研究中心设计的。除此之外,正在建造中的电磁弹射航母其设计也是在武汉完成的。毫不夸张的说,我国几乎所有的主力战舰其设计方案都是出自武汉,因此,在军迷的心目中,武汉就是中国航母建设的风向标,它的一举一动,都预示着我国未来航母的走向。

除了航母之外,电磁炮也是武汉的杰出作品之一。2018年,细心地网友便在936海洋山号坦克登陆舰上发现了电磁炮的踪迹。作为一种先进动能杀伤武器,电磁炮在军迷心中的地位极难被撼动,因此,他们对于武汉的关注就多了起来。作为可能改变未来海战规则的武器,其在武昌造船厂的现身让人热血澎湃,这也再一次说明武汉为中国电磁炮的发展做出来巨大贡献。

而武汉带给我们的惊喜远不止这些。中国海监50、常规动力潜艇、扫雷舰、护卫舰等均凝聚着武汉的心血。其中,中国海监50曾长期是中国海监吨位最大,性能最先进的执法船。同时,近几年我国出口的一些军用舰艇也是在武汉建造的,常见的有054A和056系列护卫舰、072型登陆舰等。此外,有“核潜艇之父”之称的黄旭华目前仍在武汉的中国船舶重工集团工作,这意味着未来在武汉,我们还能够见到更多更为先进的舰艇。毫不夸张的说,武汉是我们未来抢占海洋技术制高点中不可缺少的一部分。

武汉之所以能承接这么多的设计工作,很重要的一点是这里有一座大型军工制造工厂——武昌造船厂,它是以造船为主的大型现代化综合性企业,是我国重要的军工生产基地。众所周知,没有丰富的知识储备,研究设计工作就很难开展,因此,我们也不能忘记武汉还有一所著名的海军学校——海军工程大学。据了解,截止到目前该校共计培养出5名中国工程院院士,我们较为熟悉的“电磁王”马伟明院士。

总之,武汉集水运、铁路运输、公路运输、空中运输于一身,在我国军工发展过程中发挥着重要作用。

7. 中国船舶重工709研究所

北航709系是指北京航空航天大学709机器人研究所。

北京航空航天大学709机器人研究所于1987年由张启先院士创建,是一个集教学、科研、开发为一体的研究实体。主要从事现代机构学及机器人技术方面的理论研究和技术开发。本研究所现有教师29人,其中教授12名,副教授/高工10人,讲师7人。

8. 中国船舶重工726所简介

中船科技股份有限公司前身是由江南造船(集团)有限责任公司(以下称江南集团)独家发起,以其下属的钢结构机械工程事业部为主体,通过社会募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重组,更名为中船科技股份有限公司。公司现有股数为736,249,883股,控股股东为中国船舶工业集团有限公司(以下称中船集团),持有本公司股票275,204,726股,占公司股份总数的37.38%,江南集团持有本公司股票28,727,521股,占公司股份总数的3.9%。

公司于1997年6月上市之后,共经历了三次名称变更,分别为2007年9月公司名称由江南重工股份有限公司变更为中船江南重工股份有限公司;2014年2月公司名称由中船江南重工股份有限公司变更为中船钢构工程股份有限公司;2016年12月公司完成重大资产重组,2017年2月正式更名为中船科技股份有限公司。公司自上市以来,运作规范,市场形象良好,分别于1998年7月入选上证30指数样本股,2003年7月入选上证180指数样本股; 公司曾以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导,不断占领市场,取得了辉煌的业绩。

公司目前紧紧跟随国家发展趋势大方向,把握好中船集团中长期战略规划布局要点,紧密结合贯彻落实中船集团“十三五”规划,紧密结合中船集团深入推进供给侧结构性改革和落实“五个驱动”等中心任务要求,紧密结合中船集团全面从严治党的实际,摒弃旧业务、旧思想,坚持以创新为驱动,坚定信心走转型发展新道路。通过创新破除制约创新的思想障碍和制度藩篱,促进科技创新与理念创新、制度创新、文化创新等持续发展和全面融合,提出了“创新、合作、包容、共享”的发展理念。在产业布局上,公司将结合国家各大战略目标、十九大报告精神和中船集团中长期战略布局,紧紧围绕公司新发展理念,瞄准与公司未来发展相适应的产业,提出了“以军民融合为主线,多元产业同发展”的战略布局。

公司将紧紧围绕“军民深度融合”和“海洋强国”的战略思想,在高科技新产业和高端舰船装备业务上有所突破,在公司领导的带领下朝着“打造成为中船集团旗下高科技新产业的多元化发展上市平台”的战略目标努力前进,为中船集团做优做强做大海洋装备业务的目标和股东价值最大化提供有力支撑

9. 船舶重工706研究所

热轧工字钢 热轧工字钢也称钢梁,是截面为工字形、腿部内侧有斜度的窄边热轧长条钢材,广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等. 1.规格表示方法 工字钢的规格可用其截面的主要轮廓尺寸(mm)来表示,即以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫米数表示,如I160×88×6,即表示腰高为160mm,腿宽为88mm,腰厚为6mm的工字钢.工字钢规格也可用型号(号数)表示,型号表示腰高的厘米数,如腰高160mm的工字钢型号为Ⅰ16#.腰高相同的工字钢,如有几种不同的腿宽和腰厚,需在型号右边加标码(也称角码)a或b或c予以区别,如32a#、32b#、32c#等. 2.有关型号的说明 工字钢在型号前面可加符号“I”,型号后边历上角可加符号“#”,如I32c#. 标记示例 碳素结构钢Q235-A?F,尺寸为400mm×144mm×12.5mm的热轧工字钢标记如下: 热轧工字钢400×144×12.5-GB706-88 Q235-A?F-GB700-888 热轧轻型工字钢 热轧轻型工字钢属于轻型钢材,在建筑、桥梁、车辆、船舶、农机具及设备制造等方面有着广泛的用途. 规格表示方法: 同热轧工字钢相似,但其型号无a、b、c之分,故其型号右边没有标码. 热轧轻型工字钢的规格范围为10#-63#.

10. 中国船舶重工702所

702研究所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的应用基础研究,以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。

根据2016年7月官网信息显示,研究所有职工1500余人,其中拥有中国工程院院士2名;有2个国家级重点实验室,2个国家级检测中心,1个国家能源海洋工程装备研发中心和1个省级重点实验室;有2个博士学科点,4个硕士学科点和1个博士后科研流动站。

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