1. 船舶底部设计
这个要根据船型具体来看。
船体底部受力分为外力作用和内力作用。
外力很好理解，就是船舶在水面航行，会受到迎面波浪的力，船舶吃水会受到水压力。内力主要为船体的剪应力，当剪应力过大，船舶可能会发生横向过纵向的断裂。所以钢制船建造会在底部铺龙骨，增加底部的强度。而且船舶在设计过程中，也要保证中心在中间，来减少剪应急。
由于船舶吃水都比较浅，水的压力相对较小，波浪也是类似的，较小。所以一般情况下，船底部受力主要是船体的剪力。
2. 船底设计对船的影响
可能是因为江比较浅，而且多有浅滩，船的底部平就不会容易触到浅滩或障碍啦。可是在海里，海比较深不会有浅滩或其它障碍，不过因为在海里行船会有阻力所以船底是尖的就可以减少阻力吧
3. 船舶详细设计
节能设计应遵循的原则： 根据国家发改委制定的《节能中长期专项规划》规定：
一、坚持把节能作为转变增长方式的重要内容。
二、坚持节能与结构调整，技术进步和加强管理相结合。
三、坚持发挥市场机制作用与政府宏观调控相结合。
四、坚持依法管理与政策激励相结合。
五、坚持突出重点，分类指导，全面推进。
六、坚持全社会共同参与。
4. 船舶设计原理
当钢丝索通过滑移座带动柱塞向上运动时，活塞上部的液压油通过单向阀上部油腔（此时单向阀上部压力大于下部压力，单向阀不导通）进入液压油管然后到达液压控制阀处，[l1] 如果此时液压阀不通电打开，则柱塞通过液压油带动缸体一起向上运动，缸体带动下承梁向上运动，下承梁带动鄂瓣，使鄂瓣关闭，直到鄂瓣完全关闭，此时滑移座上部也正好接触上承梁下部，然后钢丝索再往上运动就不再带动鄂瓣关闭了，而是通过滑移座带动上承梁从而带动整个抓斗起升。
5. 船舶底部设计要求
最初的船都是平底的，因为早期的船都是在江河或者近海航行，平底有利于航行在浅滩地区。后来船越做越大，开始远洋航行，一则海水很深，尖底船不怕搁浅，二则尖底船破浪能力比平底船强，至于抗风浪打击的能力对不起忘了，不过远洋的风浪打击绝对比江河近海大得多得多。
6. 船底设计图
采用这种形状有几个原因，纵切面为方形的船壳有利于在相同船宽、船长和吃水的情况下，有效的增加装载货物的容积，同时对码头的长度和航道的宽度和吃水，不会提出更高的要求。
从船舶设计的角度看，纵切面为方形的船舶可以在大风浪的条件下提供更好的回复力矩，保证船舶具有较好的稳性。水下部分的俯视剖面接近纺锤形(实际上是中间很长的一段为长方形)，不会在航行中产生过多的阻力。
7. 船舶底部设计图
船底没有V字型的，我可以很负责的告诉你。我们常说河船是平底的，不意味着海船就是尖底。海船只有船首部分是V字的，主要是为了减少水流阻力，到后面越来越宽。在船中部分，海船的横切面差不多是矩形的。只有这样，才能够提供足够的回复力矩，使船舶在横摇的时候，更够回复到正浮状态。
8. 船舶设计基础
主要考的课程有：机械制图与计算机绘图、电工电子技术、船舶设计基础、船舶制造技术基础、船舶制造加工工艺、船舶装配、船舶焊接工艺、船舶舾装、船舶质量检验、船舶CAD/CAM。
学生毕业前应参加相关职业资格技能等级考试,如:中、高级焊接操作工,中、高级维修电工,中、高级钳工,中、高级制图员等
9. 船的内部结构设计
在宋元海舶中，应用最广，影响最大的要数福船。
关于宋元福船的形状、设备、性以等情况，可从北宋末徐兢的《宣和奉使高丽图经》“客舟”条得到大致的了解。
书中记述，客船长十多丈，深三丈，二丈五尺，船上有稿师水手六十人，可以载二千石粟。船用整根木头加工成的巨枋叠接而成，坚固结实，有很好的抗沉性能。
船形“上平如衡，下侧如刃”，易破浪前进，适航性强。船首有正碇和副碹，都用绞车控制，是停泊设备。船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小两种，深浅可以分别使用，用于控制航向。船上有十支橹供划行用，另有帆桅，以使风力得到利用。
船的上层建筑分成三部分，前面安炉灶和水柜，作厨房。厨房下面是警卫人员的宿棚。中间部分有四个房室。后面部分称屋，高一丈多，四壁有窗户，装饰很考究，上面有栏杆，彩绘华丽夺目，并且悬挂了帘幕，富丽堂皇，是使者官属的居住处。
福船高大如楼，底尖上，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱是水密隔舱结构，尖首尖底利于破浪；底尖吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变船向，便于在狭窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要产于福建、浙江、广东。
10. 船底部结构
方法如下：
1、船头一般都是尖的，这是为了减小行船时水的阻力，而船尾很多都是平的。
2、如果船的两头是一样的，那就要看锚链。锚链所在的位置是船头。近现代各类舰艏比较有名的有：“飞剪”型舰艏，又称大西洋舰艏、舰艏水线往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块，以提高在恶劣海况中行驶时的稳定性，这种舰艏成为各国海军后继主力舰的一种特征。双曲线型舰艏：船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底。勺形艏：舰艏水线再往上的部位向后收缩，犹如被砍掉了一块的飞剪艏。冲角艏：舰艏与水线有的垂直有的成一定角度，在水线以下向前探出形成尖角，早期军舰尖角多用硬木外包铁皮，用以撞击敌舰水下以下部位。（受早期海战模式影响）。但少有撞沉敌舰的战例，而多是撞沉或撞伤己舰。后淘汰。球形舰艏：这个比较个性，典型的就是大和号战列舰。
