1. 上海航道局招聘船员
你是哪个学校的？听说是工作21天休7天，年工资六到八万，税前。
福利补贴具体不知道。2. 天津航道局招聘船员
天津港航工程有限公司简介：天津港航工程有限公司（以下简称“港航公司”）前身是天津航实航务工程总公司，成立于一九九四年，2004年在原公司基础上由天津港（集团）有限公司投资控股、中交第一航务工程局有限公司、中交天津航道局有限公司参股共同兴建成立，是一家实力雄厚的国有企业，坐落于天津经济技术开发区第五大街33号。公司以港口与航道工程、土木建筑工程为主，集市政、水利水电、环保等工程于一体，具备港口与航道工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质、地基与基础工程专业承包一级资质，并获中国船级社颁发的质量、职业健康安全、环境管理体系认证证书。
3. 上海航道局有限公司招聘
我同学在该单位，全称是“中交上航局航道建设有限公司”，是航务工程局来的，相对四大航务工程局小了点，但近年业务量还是比较充裕，待遇也还行。
不过顺便提醒下，如果能进设计单位的话，还是优先设计单位吧，在工程局真的很辛苦，而且将来处对象的问题都不好解决。4. 上海航道局招聘船员公告
1、中交第一航务工程局有限公司(简称中交一航局)是中央直属、世界500强企业中国交通建设股份有限公司的全资子公司，创建于1945年11月，是新中国第一支筑港队伍，素有"筑港摇篮"之美誉。
2、中交第二航务工程局有限公司创建于1950年，是中国交通建设股份有限公司的全资子公司。现已发展成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，"大土木"、多元化经营的大型工程建设企业，产品范围遍布全国29个省(市、自治区)以及东南亚、南亚、中东、欧洲地区。
3、第三航务工程局有限公司成立于1954年，是国内最先获得港口与航道工程施工总承包特级资质的国有特大型施工企业，曾被冠以"中国的脊梁"国有企业称号，多次荣获"全国先进建筑企业"、"全国优秀施工企业"、"全国工程质量管理先进企业"、"全国建设安全生产先进单位"和"全国思想政治工作优秀单位"、"全国企业文化建设先进单位"等称号。
4、中交第四航务工程局有限公司，1983年11月28日成立，经营范围包括房屋建筑工程施工;铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑;铁路工程建筑;公路工程建筑;市政公用工程施工;城市轨道桥梁工程服务;城市地铁隧道工程服务;城市轨道交通设施工程服务;水利和内河港口工程建筑;港口及航运设施工程建筑;海洋工程建筑;房地产开发经营;工程技术咨询服务;工程总承包服务;工程施工总承包;地基与基础工程专业承包;水运工程设计服务;信息技术咨询服务;对外承包工程业务;等。
5、一，二，三，四航院也分别在天津，武汉，上海，广州。其中，一航局效益最好，四航院效益最好。广州航道局，天津航道局，上海航道局等属于疏浚企业，效益前几年很好，近几年不好。
5. 2020年航道局船员招聘
职位跟其它行业没有什么区别，无非是职员、科长、经理、总裁、董事长、船长、司长、处长、局长、部长等，你的意思是职业有哪些吧？
总体上来看海运业是全程物流里时间最长，货物集中度最大，批量最大的一个环节。以下是本人能想到的，应该很全了：
涉及到了仓储、车队、报关行、理货行、包装行、绑扎公司、集散地、进出口货代、船代、发货人、托运人、收货人、海关、商检、卫检、港监、港务局、航道局、引航站、海警、边防、船东、船舶经纪人、承运人、气象学海洋学机构、船员劳务输出公司、气象导航服务机构、船研所、海图图书（会涉及到海军）、航海仪器制造商、导航卫星制造、银行、保险、船级社、船舶修造厂、海事组织、法院、律师行、仲裁机构、海运院校、轮机部及甲板部海员、管船公司、物料供应商，码头及码头投资商、装卸公司、运输工会、环保组织、渔业组织，并作为海军后备力量。从货物补给方面看还涉及到公路、铁路、内河运输。
由于海运业本身的优势地位越来越弱，竞争将使实现全程物流为大趋势，所以传统的海运业的起点和终点都在向两端的终端用户方向扩张，以降低大量的中间环节所吞噬的消费者承担的成本，管理要求越来越现代化，终极目标应该是从原料采购直到终极消费者，所以涉及面会越来越广，要求人员的综合素质也会越来越高。
回答得那么详细，请多加点分哦，谢谢！
6. 上海航道局招聘船员要求
转为正式引航员，大约需要4—5年的时间。但此时他只能引中小型船舶，一般还要再过5、6年的时间，才能逐步晋升为一级引航员，引领大型船舶。从实习引航员晋升到高级引航员，起码要十多年的时间。
引航员又称“引水员”、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。主要权利为：在正确决定得不到执行或认为自然条件不能保证引航安全时，有权拒绝引航；有权决定使用拖轮协助操纵船舶；因不可抗力改离港口时，有权要求船舶驶向最近的港口。一级引航员等级最高：主要负责引航超大型船舶和复杂航道，比如上海、天津、盐田等地超过5000TEUS的超大型集装箱船和10万吨以上大型散货、油轮都是由一级引航员引航的。二级引航员：主要负责引航5000TEUS以下、10万吨以下的中型船舶。三级引航员：主要负责引航3000TEUS以下的巴拿马型船舶四级引航员：主要负责引航1000TEUS左右，2万总吨以下的各类小船。晋升不同等级的引航员需要参加考试和累积资历。
7. 上海航道局船员待遇
引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头、靠泊等任务，是一项很重要的工作。
不同地方引航员的的工作环境都不同，港口条件好的引航员很轻松的，比如盐田港，从引航站到码头只有5海里，半个小时就能做好了，而负责的港口比如上海港，需要3－4个小时引航时间，劳动强度是很大。
待遇上海港四级引水的工资在12000RMB, 一级引水在3万RMB。
引水的要求很高，一般需要本科航海毕业，大副资历。
引航员的风险还是很高的，尤其是上下船舶的时候很容易发生事故
8. 上海航道局招聘简章
天津航道局，上海航道局，广州航道局都是工程公司，都隶属中国交通建设集团 长江航道局隶属于中华人民共和国交通运输部 ，是具有行政管理职能的公益性事业单位 另外给一个copy过来的答案不要单纯看收入、待遇福利先看看他们的单位性质：中交下面有三大航道局：天津、上海和广州，前些年从交通部划出的，先是划入中港集团，后来中港和中国路桥合并为中交。他们是上市企业，资金来源广，属于国资委管。
长江航道局是交通运输部目前唯一的水运工程单位，属于事业单位性质，主要任务还是以长江航道的维护整治为主，在确保长江航道住航道以及支线航道、专用航道畅通的前提下，开展沿海等港口、航道的工程建设。
收入可能中交的要多些，福利可能长江航道的要好些。
当然也要看你在什么岗位和什么部门、甚至什么样的工地了，反正，我了解的情况，都差不多。
求稳到长航，毕竟是有其战略地位的单位。
求收入多、发展快，到中交（当然也要看你个人的素质和运气了，毕竟中国的传统文化在这样的企业里还是比较有深厚影响的。）
9. 南京航道局招聘船员
长江航道局成立于1957年，是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位，主要从事长江干线航道规划、建设、养护、运行等工作。
在长江沿线七省二市下设长江宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京区域航道局，航道科研、航道测量、航道整治、航道档案等支持保障单位，管理长江口航道管理局、长江航道工程局有限责任公司（筹）。维护着四川宜宾至长江口段（含长江口北支水道）2808公里的长江干线航道。
2020年10月，被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。
10. 船舶机务招聘 上海
上海华交船舶管理有限公司于2014年03月21日成立。法定代表人徐淑聪,公司经营范围包括：船舶代理，水路货物运输代理，国内船舶管理业务（国内沿海散货船海务、机务管理和安全与防污染管理），从事计算机科技专业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；销售计算机、软件及辅助设备，船舶设备及配件等。
