1. 大型船舶柴油机
大型船舶柴油机有二冲程和四冲程之分：二冲程机一般直接带动螺旋桨，属于大型低速机，转速太高了螺旋桨效率就会大大降低，这种主机一般可以变速，变向，最低可以达到三四十转/分，一般正常航行时在80-170转/分左右，在集装箱船舶和客船的船舶主柴油机一般为四冲程机，转速为三四百转/分，不可逆转，需要减速齿轮箱把主机转速降到可以带螺旋桨，也可以带调距桨。
2. 大型船舶柴油机主轴承撑杆螺栓是什么
g12下弯臂拆取的操作方法
01拆摆臂与前轴焊合件螺丝。
这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。
02拆支撑杆固定螺丝。
这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可。
03拆转向节固定螺丝。
这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。
04取下摆臂。
所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全。
05安装新摆臂与转向节连接螺丝。
装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。
06安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可
3. 大型船舶柴油机生产厂家
1、德国道依茨（DEUTZ ）
德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
2、德国曼恩（MAN）
德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。
德国曼恩（MAN）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
3、美国康明斯（Cummins）
美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。
美国康明斯（Cummins）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
4、英国珀金斯（Perkins）
1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。
5、沃尔沃（VOLVO）
一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。
沃尔沃（VOLVO）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
6、日本三菱
从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。
7、德国奔驰（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证德国奔驰（MTU）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证
8、美国卡特皮勒（Caterpiller）
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。
9、韩国斗山大宇
韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。
10、日本洋马（YANMAR）
“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。
4. 大型船舶柴油机与齿轮箱连接器
你所说的齿轮箱应该是齿轮室才对，小型单缸机才会有六颗钢珠，那是柴油机的调速机构，工作原理等于大型机的调速器的飞锤一样。
5. 大型船舶柴油机图片
芬兰 瓦锡兰公司制造
世界上最大的柴油发动机：11万匹马力，长27米，高13.6米，重2300吨！
它就是芬兰瓦锡兰公司的RTA96-C型超重型低速二冲程船用柴油机。
RTA96-C最多可以直列14缸，每个缸的排量是——1820升！相当于一个阿童木。这家伙驱动的是世界上最庞大的一些船舶。
艾玛·马士基号目前世界上最大的集装箱货船，长度超过1300英尺，重达170974吨。能够容纳11000个20英尺左右的集装箱。这庞然大物巡航速度达到31海里（一般运输船速度18–20海里，1海里=1.852公里）
6. 大型船舶柴油机一般采用什么类型燃烧室?有何特点?
直喷式燃烧室（开式燃烧室）的结构十分简单，活塞顶部的燃烧室有中心略为凸起的浅且呗ω燃烧璽（开式燃烧室）的结构十分简单，活塞琐部的燃烧室有中心略为凸起的浅燃烧室中的混合气形成一般属于空间雾化混合，主要依靠燃油的喷散雾化，因此对雾化质量，也就是对喷射系统有很高的要求。
直喷式燃烧室采用较多喷孔数目（常见的为7~12孔）的孔式喷油器和较高的喷射压力。最大喷射压力达到100MPa以上，直喷式燃烧室，一般不组织或只有很弱的空气涡流运动，在混合气形成中空气运动所起的作用相对很小（一般为1。
2.直喷式燃烧室的混合气在燃烧室的空间内形成，应避免燃油喷射到燃烧室的壁面上。 直喷式燃烧室一般适用于缸径较大（气缸直径> 140mm）且转速较低（转速<1500r/min）的柴油机。
7. 大型船舶柴油机一般采用什么类型燃烧室?
柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等；按气缸进气方式分为增压和非增压柴油机；按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等；按用途分为船用柴油机、机车柴油机等。 柴油机种类繁多。
①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。
②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。
③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。
④按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（350～1000转／分）和低速（小于350转／分）柴油机。
⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。
⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。
⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。
⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。 柴油机可以按照特征来分类，比如转速，也可以按照种类，比如冲程。无论柴油机怎么分类，都是为了满足方便的需要！
8. 大型船舶柴油机活塞环常见故障分析及处理
一、漏气的原因：
1)气环可能漏气的缝隙有三条：环面与气缸壁间；环与环槽的侧面间隙；开口端隙处。
2)活塞环槽磨损。活塞环槽磨损主要出现环槽的下平面。造成磨损的原因是气环的上下冲击和活塞环在环槽内的径向滑动，使第二密封面的密封效果下降。
3)活塞环磨损。活塞环的材质与气缸壁不配套(两者的硬度相差太大)，使环磨损后密封性变差。
4)活塞环开口间隙过大或锉修时不合要求，使环的封气效果变差，节流作用降低，漏气通道加大。柴油机的开口间隙一般比汽油机大，且第一道环比二、三道环大。
5)活塞环开口分布不合理。为了减少漏气，加强环开口处的节流作用，使环的封气路线变长，故各道气环的开口位置应按要求操作。
6)发动机工作时，作用在环上的各种力互相平衡，处于浮动状态时，可引起环的径向振动，使密封失效。同时，也可能出现环的圆周转动，这会使安装时的开口错开角度发生变化，也会造成漏气。
7)活塞环断裂、胶黏、卡死在环槽内，或活塞环装反，均会使环的第一密封面失去密封作用而漏气，如扭曲环和锥形环等没按要求安装在环槽内。
8)气缸壁磨损或有印痕、沟槽，从而影响气环的第一密封面的密封性导致漏气。
二、故障预防和排除方法：
1)向每个气缸内(拆下火花塞或喷油器)加入少量润滑油并进行气缸压缩压力的检测。若加入润滑油后，气缸压缩压力升高，则证实是活塞环密封不严。
2)选用的气环硬度比气缸硬度适当大些。使用软活塞环会缩短环的使用寿命。
3)三道气环要使各环沿圆周120度夹角相互错开。
4)四道气环要使第一、二道错开180度，第二、三道错开90度，第三、四道错开180度，这样的开口分布能获得较长漏气路线，提高密封性。环的开口不应位于活塞的受力面上，以防划伤气缸，另外也不要将开口与活塞销孔布置在同一轴线上。
5)正确掌握换环时机。应在气缸磨损不严重，环的弹力下降不明显，发动机燃油和润滑油均未出现异常时换环。若气缸磨损在允许范围内，而活塞与气缸间的间隙超大，则应更换活塞。若仅换活塞环，则会因旧活塞在气缸内摆动频繁，导致无法控制活塞环而再次发生故障。
6)换环时应用刮刀刮除“缸肩”，清除环槽内积炭，环的开口应以气缸下部检测为准，以防被“缸肩”撞断，环被积炭卡在环槽内及因环开口间隙不足而胀断。
7)安装活塞环前，应将活塞的整个环带和销孔部分侵入清洁的稀润滑油中进行预先润滑，防止出现发动机起动后新活塞销咬死及活塞环与环槽的干磨擦。
8)提高发动机维修质量，使环的开口端隙、边隙、背隙等符合技术要求，开口错开角度合理，加强环的漏光度检验，避免将环装反。环端隙为直切口者，应在锉修时锉平整。
9)活塞环弹性应符合技术要求。
9. 大型船舶柴油机启动一般采用
柴油机启动有手摇启动，马达启动，绳启动，汽油机启动等。
柴油机常见的起动方式有人力起动、电动机起动、压缩空气起动、辅助发动机起动。
(1)手摇或拉绳起动,(2)压缩空气起动,(3)起动机起动。
主要有人力启动，电动启动，汽油机启动，压缩空气启动。
常见的启动有人力启动、电启动、汽油机启动。
柴油机常用人力，电力，绳启动。
人力启动、电动机启动、压缩空气启动和汽油机启动。
有电动机启动，压缩空气启动，汽油机启动，人力启动。
10. 大型船舶柴油机VVT
如果发动机缺缸要判断原因。汽油机从点火系统查看看火花塞的好坏。火花塞坏了就行成该缸不工作。
如果柴油机缺缸就要从油泵开始查看油泵柱塞有无工作不正常。在往下步看喷嘴有无不工作现象。哪个环节有问题都容易缺缸。
11. 大型船舶柴油机启动视频
也就是压缩空气起动，是在配气凸轮轴上安装有分配压缩空气的分配阀，各缸上都安装有进气阀，管路与分配阀连接；起动时，压缩空气经分配阀按照各缸工作循序进入气缸，从而推动活塞运动，曲轴旋转即可起动了
